上汽集团1月遭遇“滑铁卢”，合资品牌销量腰斩

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：张一。

作者 | 张一

编辑 | 吴岩

上汽集团1月销量遭遇“滑铁卢”，下滑幅度远超整体车市降幅。

近日公布的产销快报显示，上汽集团1月销量同比下滑34.55%至40万辆，其中合资板块整体大幅下跌。上汽大众1月销量11.3万辆，同比下滑40.53%；上汽通用1月销量12.5万辆，同比下滑30.49%；上汽通用五菱1月销量7.8万辆，同比下滑51.1%。 

受春节假期影响，2020年1月中国车市低迷。中国汽车工业协会公布的数据显示，1月销量为194.1万辆，环比下降27%，同比下降18%。

上汽大众1月销量遭遇“滑铁卢”，与帕萨特“碰撞门”事件不无关系。去年12月，蝉联B级车销量冠军的帕萨特在中保研C-IASI的25%小面积碰撞测试中，出现A柱变形、前舱防火墙入侵、气囊失效等问题，测试成绩在所有合资品牌和自主品牌中居最后一名。 

据乘联会统计的数据，帕萨特并未挤进1月轿车销量的前十五名。2019年12月，帕萨特以29414辆的成绩在轿车销量榜单中排名第六位。此外，今年1月居轿车销量榜单之首的大众朗逸，销量同比下滑20.5%至4.3万辆。 

2019年全年，受整体车市下行影响，上汽集团总销量同比下滑11.54%至623.8万辆，跌破700万辆大关。上汽集团1月公布的年度业绩预告显示，预计2019年年度归属于上市公司股东的净利润约256亿元, 同比减少约104亿元，同比减少约28.9%。

关于业绩变动的原因，上汽集团表示，除销量下滑之外，国五与国六车型切换加剧了供需矛盾，且受到国内新能源汽车补贴退坡等因素影响。

不过，上汽集团旗下自主板块和海外板块今年1月销量均逆势上涨。 

上汽集团乘用车分公司1月销量超6万辆，与去年同期相比略有提升（增加0.04%）；上汽大通1月销量1.15万辆，同比增长11.42%。上汽通用五菱印尼公司1月销量774辆，同比增长41.5%；首年出海的名爵汽车印度公司1月销量3381辆。

“自主品牌正在向国内外全面发力，合资品牌压力加大。”乘联会秘书长崔东树向未来汽车日报（ID：auto-time）表示，“目前是差异化竞争，自主品牌的优势是敏锐地抓住市场需求。”