「快兔物流」研发 AI 物流代管平台，为国内中小企业提供物流解决方案

据统计，2018年中国物流运输费用将近7万亿元，占全年物流总费用的54%。其中，公路运输费用超5万亿元，而以中小企业为主的长尾货源则占了70%左右，约4万亿元。但是长尾市场面临的主要问题在于物流成本高、服务质量差。主要原因在于：中小企业服务体量小，缺乏专业的物流管理经验，且不具备议价能力，很难享受到标准化的服务。

快兔物流是一家为中小企业提供中长途运输解决方案和代管服务的公司，核心产品是利用人工智能搭建的物流代管平台。

区别于传统的第三方或第四方物流，快兔物流利用人工智能技术，根据用户运输需求提供运输方案并实现了物流端到端的数据跟踪。公司运力主要来源于社会运力，不提供仓储服务，运作过程中线下只有分拨中心及轻分拨中心为自建，协助线上系统对货物进行分拣、加固、装载。

简单介绍一下物流代管平台的运作模式。平台会对每一个注册用户进行物流运输属性标签采集，包括价格敏感度、提货要求、运输时效等要素；根据每个客户的不同标签，通过智能系统运算自动匹配出合适的运输方案，保证运输高效且低成本。

同时，智能系统具有学习能力，可从客户以往发运订单中整理出客户的发运规律、常发线路、理赔要求等等内容，并自动添加到标签库中。后台体系虽复杂，但前台呈现却很简单，用户可以通过微信小程序查价下单、实时查看货物在途信息，并在线上完成结算、开票。

物流代管平台的优势体现在以下两方面：

• 对中小企业用户来说，解决了物流成本高、效率低的问题。公司目前已服务1万多家中小企业客户，通过运力集采的方式，相较于市场上货代、三方提供的价格有较大的优势。此外，物流端到端的信息追踪为用户提供了极大的便利，用户体验好。

• 对于快兔物流公司自身来说，由于目前90%以上的运作决策都是由人工智能自主完成，公司轻资产运营，目前团队800余人，主要由BD和服务人员构成，人力成本低。因此，平台的扩张速度很快。公司创始人刘晨欢告诉36氪记者，产品从2017年8月开始做测试，2018年落地至今，已经覆盖了珠三角、长三角、环渤海、海峡西等沿海经济带，业务以大票零担的中长途运输为主，也包括小件快运、整车运输，2020年计划深入内陆开展业务。

快兔物流成立于2017年8月，创始人刘晨欢及核心团队拥有丰富的物流和互联网从业经验。公司主要营收来自运费，通过运力集采、效率成本优化实现溢价。客户基本都是现结的方式，所以公司现金流情况良好。公司主要股东来自红杉资本、真格基金、创新工场等投资机构。