宝马集团第一季度销量下滑20.6%，将削减约20亿欧元研发费用

作者丨王妍

编辑丨李欢欢

疫情“黑天鹅”影响下的新车需求放缓，转型所带来的变革“阵痛”仍在继续。

5月7日，宝马集团公布了其2020年第一季度财报。数据显示，今年第一季度，宝马集团实现营收232.5亿欧元（约合人民币1783亿元），同比微增3.5%；息税前利润达13.8亿欧元（约合人民币106亿元），较去年同期的5.89亿欧元同比上涨133%。利润大幅上涨的核心原因是，去年同期，宝马集团一次性拨款14亿欧元用于欧盟的反垄断罚款。

宝马集团第一季度累计向全球交付BMW、MINI和劳斯莱斯品牌新车共47.71万辆，同比下滑20.6%。其中，BMW累计交付新车41.18万辆，同比下滑20.1%。

MINI品牌交付新车64449辆，同比下滑23.4%；劳斯莱斯交付新车853辆，同比下滑27.2%。新能源汽车方面，第一季度宝马累计交付电动车30692辆，同比增长13.9%。

汽车销量的下滑直接影响了汽车部门的业绩表现。数据显示，汽车部门今年第一季度的收入为179.89亿欧元，同比下滑6.4%，息税前利润为2.29亿欧元；息税前利润率为1.3%，去年同期为-1.6%，集团净利润同比下跌2.4%至5.74亿欧元。

5月5日，宝马集团发布财务预测，疫情影响的市场危机持续时间要比最初预计的长。宝马表示：“冠状病毒在全球范围内的不确定性及其后果，很难对市场准确预测。”预计今年销量将比2019年“大幅下降”，同时导致收益恶化，“尤其是在上半年”。

全球市场不容乐观，在欧洲主要市场，汽车销售几乎处于停滞状态。根据市场研究公司Dataforce的统计，4月份，英国和意大利的新车注册量下降了97％，法国下降了89％。宝马集团CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）表示：“现在我们将根据每个市场的需求逐步提高产量。”

此外，虽然2019年宝马“ X”系列SUV的销量猛增21％，占宝马品牌全球总销量的44％，宝马也在之后增加了对混合动力和纯电动汽车技术的投资。但在当前，齐普策表示，已将其在2020年期间的计划投资额从近60亿欧元削减至“不到40亿欧元”。

未来汽车日报