共享单车还能怎么玩？Hellobike加码景区共享单车细分市场

ofo和摩拜单车先后完成5亿美金以上的新一轮融资后，国内共享单车市场的竞争愈发惨烈。对于创业公司而言，继续砸钱鏖战可能不是什么好策略。36氪日前获悉，共享单车品牌Hellobike近期加码景区共享单车细分市场，意在通过与旅游景区的传统租车商家、景区监管部门合作，共同推动景区共享单车细分市场的发展。

Hellobike告诉36氪，该公司将开放全国3000万Hellobike用户给合作景区，同时派驻资深用户运营团队，就旅游场景下常见的亲子车、山地车和智能车进行研发投入。同时开发后台监控数据给景区监管部门，为共享单车的管理提供决策支持。从游客的角度出发，Hellobike还将提供景区骑行意外险。

Hellobike景区单车

从景区的角度看，根据Hellobike方面的说法景区也将参与盈利分成，同时与共享单车企业合作开拓景区骑行线路，可以丰富旅游内容和创意，增加游客粘性。提升景区消费科技度和知名度。从而带来更多客流，增加创收。换句话说，景区方面有充分的动力去促成这个项目落地。

据悉，首批Hellobike合作景区包括了北京慕田峪长城、神农架、恒大威尼斯、孙子兵法城、七星河湿地公园、厚疹子等上百个景区，首批Hellobike单车、单人骑、双人骑、多人骑、童车等多个单车品类也开始投放运营。

在国内公开市场惨烈的竞争压力下，共享单车品牌纷纷开始另辟蹊径，避免与摩拜ofo正面对抗。7月13日，小米生态链企业小白单车宣布出海，走的是与日本当地高校合作的路线。

小白单车选择从大学校园开始，满足学生在校园内的日常通勤需求；同时也支持将车骑出校区，但需再骑回校园指定停车区，否则下次使用将面临租金提高。目前小白单车已与日本多所重点大学达成合作，如东京大学、千叶大学、筑波大学、横滨国立大学等，不同大学之间的停车区域还可共享使用。

小白单车运营负责人曹跃说：“海外市场从一开始就是我们的重点策略之一。日本街道的地理空间通常较为狭窄，且政府对道路使用和环境保护的法规非常严格。我们选择先从校园开始，既能够满足学生的出行方便，也能够更好的了解日本用户需求。同时我们也希望积极和当地政府探讨合作模式。”

共享单车是共享经济领域绝对的样板案例，国内市场摩拜ofo双寡头的局势业已形成。Hellobike选择深耕景区细分市场，垂直深化竞争力；小白单车选择出海，都是避免正面对抗的做法，你看好哪一家？

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947