威马内部生变：联合创始人陆斌离职，年内另有多名高管出走

编者按：本文来自微信公众号“车东西”（ID:chedongxi），作者：六毛，36氪经授权发布。

车东西8月5日消息，国内新造车公司威马汽车，最近遭遇了高层人事变动。

威马汽车联合创始人、首席出行官陆斌已经从该公司离职。威马汽车方面已向车东西确认此事，并表示陆斌离职是个人原因，同时也对其作出的贡献表示感谢。截至发稿，陆斌本人尚未对离职一事发表相关声明。

值得注意的是，威马汽车首款车型EX5于2018年上市，并在随后取得了不错的销量成绩。威马则一度与小鹏、蔚来一道被称为新造车三强。

现在，蔚来、理想汽车相继登陆美股之后，威马和小鹏也处在抓紧步伐冲刺IPO的关键时期。在这样一个节点出现联合创始人和多位高管离职的情况，让威马的发展也充满了很多不确定性。

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曾在吉利任职 2015年与沈晖联合创立威马

威马汽车成立之前，陆斌曾先后在上海通用汽车、吉利汽车和奇瑞汽车工作。据媒体报道，在吉利汽车，陆斌担任的职务是销售公司副总经理，负责“回归一个吉利”品牌战略的执行。

而威马汽车创始人、现任董事长兼CEO沈晖也是吉利老兵。

官方资料显示，沈晖曾经担任过博泰集团联合创始人及CEO、吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长等重要职位。

2015年，陆斌和沈晖联合创办了威马汽车。据报道，威马成立之初，陆斌的职位是威马战略规划副总裁，分管战略规划和执行工作。

彼时，陆斌在威马的新车发布、销售渠道建设等关键业务领域，均扮演着相当重要的角色。各类活动和采访也常由陆斌与沈晖一道出席。

▲陆斌（左）和沈晖（右）

但在2019年9月，威马汽车创始人沈晖在公司内部信中表示，高级副总裁陆斌将出任首席出行官，直接向沈晖汇报。

从负责业务内容看，陆斌至少从2019年9月之后开始负责出行等非核心业务。同时，陆斌代表威马站在台前的频率也有所降低。

而根据来自未来汽车日报的消息，算上陆斌，威马今年已至少有3名高管离职。刘立群于今年2月离职，此前曾担任威马出行事业部总经理；祁立人于今年4月离职，此前曾担任威马的首席零售官。

截至今年7月，威马共售出汽车3.1万辆

2016年前后，是国内造车新势力发展最为迅猛的时期。四年后，伴随新能源汽车补贴逐步退坡和今年年初突然爆发的新冠肺炎疫情的双重影响，新造车公司也正式进入厮杀竞争的第二程。

在这个阶段，造车新势力除了拼资金，还要拼产品竞争力。

目前，威马旗下共有威马EX5（EX5-Z和EX5纪念版）、EX6 Plus极地版两款车型。不过，EX6 Plus极地版在8月12日才会正式开启预售，因此可以认为2020年迄今威马的销售数据都是由EX5这款车贡献的。

▲威马汽车销量数据

根据威马自己公布的销量数据，截至2020年7月，威马已售出汽车3.1万辆。

2020年1月，威马售出汽车超过1000辆。2月销量下滑至600辆左右，但是从2月份开始，月度销量呈现持续回升态势。

7月，威马销售汽车共2036辆。相比之下，今年7月份，蔚来的销售数据是3533辆、小鹏P7交付1641辆（均为官方公布数据）。

同时，从国内纯电动SUV今年6月份的上险数据看，威马EX5的发展势头也还不错。其6月上险数为1296辆，仅次于蔚来ES6、思铭X-NV，排在第三位。

▲纯电SUV6月上险数前十名榜单

较好的市场表现，也在一定程度上增强了威马汽车创始人沈晖的信心。

今年1月，美团创始人王兴发表观点，称中国车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮。在王兴心目中，三家央企是一汽东风长安，三家地方国企是上汽广汽北汽，三家民企是吉利长城比亚迪，三家新势力则是理想、蔚来和小鹏。没有威马。

▲沈晖微博喊话王兴

对此，沈晖直接在网络上隔空喊话。他在微博上表示，自己愿意和王兴兄弟打个赌，并邀请众网友一同见证，威马一定会是Top3之一。同时，沈晖还手动@了理想汽车的创始人李想，称“当然，我也很看好理想，期待未来道路上能并肩前行。”

前不久，被王兴投资的理想汽车已正式登陆纳斯达克。而最近也有传闻称，威马汽车正计划最快在今年年底于科创板上市。