厂家直接对接终端修理厂可以让配件价格更便宜，汽配B2B平台“中驰车福”又布局了供应链金融业务

近日，汽车配件B2B交易平台“中驰车福”宣布获中一资本4000万战略性投资，这是继今年1月25日宣布完成B轮融资后的又一轮融资。2015年3月，平台获同创伟业和华创(福建)股权投资基金1.6亿元人民币A轮融资；2016年1月完成B轮融资，具体融资数额和投资方暂未对外透露。

“中驰车福”成立于2013年，是集网上商城平台、汽车数据平台、供应链云平台等于一体的综合化垂直类服务平台。平台依托互联网云技术，建立从零部件生产商到汽修企业、汽修企业到车主及增值服务集合的B2B2C的汽配垂直类行业平台。

“中驰车福”创始人张后启告诉36氪，目前中驰车福的平台业务覆盖全国25个省，共设立20多个RDC(区域中心仓)，500-600个CDC(分中心)，计划年底CDC增至1000家。

在商业模式上，中驰车福采用了B2B2C模式，也即从零部件生产商到汽修厂再到个人车主，张后启告诉我，这种方式可以做到价格透明、同时压低成本，是对原有产业供应链的整合。

首先，绕开中间商，可以优化供应链成本，让配件价格更便宜；其次，经过中驰汽配选择的厂家，可以保证配件质量；再次，能解决修理厂技师的知识盲点，不同汽车、不同故障所需的配件可以迅速在数据库中匹配获得。更重要的是，厂家通过互联网直接了解到末端用户的需求，从工业化时代大规模生产变成大规模定制。在库存管理上，根据修理厂随时反馈来的信息，在区域仓库中每天延递补货。

中驰汽配把经过筛选的配件厂（每种配件3～5家）放到网站上让修理厂老板选择。在线下，中驰汽配提供专门的仓储和物流体系，完成配件流转。中驰汽配只收取交易额的10%作为供应链服务费用。

此外，中驰车福还建立了一个有众多配件SKU以及车型匹配关系的核心数据库。

除了在资金层面投资中驰车福，中一资本表示还与中驰车福作为共同发起人，设立“量子金福”，布局汽配产业的供应链金融业务，为垂直领域的上下游企业提供金融服务。

量子金福基于垂直供应链平台积累大量交易数据，将这些大数据应用于风控、授信和征信等领域，未来将致力于解决数千万小B端在经营过程中的金融服务需求，覆盖传统银行无法解决该群体的金融服务需求。

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