日本将开发飞行汽车、无人机等的空管技术

日本经济产业省为了将“飞行汽车”推向实用化，开始开发飞行汽车与小型无人机（drone）及直升飞机区分飞行路线的运行管理技术。将统一管理在同一高度空域飞行的机体的飞行信息，为避免碰撞而实施调整。日本政府提出了在2025年国际博览会（大阪关西世博会）之际实施验证试验的计划，将力争在此之前确立管理技术。

为了实现“飞行汽车”实用化，日本计划在2025年大阪世博会验证试验之前确立运行管理技术

关于飞行汽车，日本国土交通省和经济产业省正在探讨允许飞行高度方面的条件。如果在飞行距离较短等的情况下，有可能允许在地上150米以下的空域飞行。

关于无人机，已规定原则上在地上150米以下的低空域飞行。一方面，原则上禁止在地上150米以下飞行的直升飞机也有像灾害救援直升机那样很多时候需要使用低空域。如何防止这些飞行器在空中接近是飞行汽车走向实用化面临的一大课题。

日本政府从2017年度开始推进开发多个面向无人机的运行管理系统。此次，为了让飞行汽车走向实用化，也将其纳入并加快确立统一的管理技术。

日本经济产业省从2021年度开始调查飞行汽车在日本国内有望投入运行的地区的具体飞行线路。2022年度，将开始与企业和研究机构共同开发运行管理技术。日本2022年度预算概算要求中将计入38亿日元的相关经费。

机体厂商也纷纷开发更容易取得航空当局机体认证的方法等。

关于无人机，日本政府的目标是2022年度实现即使在操控者无法直接确认机体的状态下通过显示器等可以安全飞行的“视线外飞行”。今后用于运输货物等在上空飞行的机体将越来越多。

日本对部分直升飞机的飞行路线实施集中管理，但目前没有与无人机和飞行汽车进行统一协调管理的系统。

飞行汽车作为旅游用途等的新一代移动手段备受关注。优点是可以垂直起降、不需要滑行跑道。如果能在城市中使用，还有望减轻交通拥堵。

据德国咨询公司罗兰贝格预测，2050年全球95个主要城市将有9万8000辆飞行汽车投入使用。

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