重卡行业有无创业机会？“铁牛养车”希望通过整合产业链帮助挂车车主买到满意挂车

目前国内货车保有量达1500万辆左右，货车司机3000多万，货车年增长量300万辆。快递物流业的迅猛发展使得公路运输行业受益颇多。去年年底开始出现了一大批专注于物流和卡车行业的服务平台，比如有正在寻求转型的卡车资讯类平台卡车之家，以及通过物流配货切入整个卡车产业链的货车帮，货车帮A轮融资总额已超过1亿美金，目前正在布局全国市场。

货车分为提供动力的牵引车（即车头）以及装载货物的半挂车。其中国内每年新增半挂车大约在30万辆左右，按每辆挂车价值10万计算，仅新增挂车市场规模就超过300亿。由于挂车的使用率较高，轮胎和配件的消费，市场规模约200亿，加上二手货车的交易，整个挂车市场规模大约600-700亿。

半挂车具有少品种、大批量、周期短的生产特点，同时又具有用户使用周期短、更新速度快的特点。半挂车产品投放市场后，利用率一般比较高，因而使用年限相对较短(寿命3～5年)，产品更新速度快，会带来持续的市场需求。然而目前挂车厂家以中小企业为主，产业规范化程度低，价格混乱，信息严重不透明，竞争无序，使得货车车主很难买到满意的挂车，售后服务更无保障。

我近期接触的“铁牛养车”是从重卡行业这个细分市场的痛点切入，它希望通过线上与线下结合、工厂直接到客户的形式，解决货运车主购车难、价格高、服务无保障的难题，让广大车主买到满意的运输工具。货车车主通过铁牛养车网站或App即可查询各个挂车厂家的产品信息，进行对比，做出更加合理的选择。

具体来说，铁牛养车的特点体现在：

1. 通过整合上游挂车工厂、配件厂商、二手货车市场等资源，构建直接面向用户的一站式服务平台；

2. 同时对维修厂、停车场等周边服务进行信息整合，为卡车司机提供更加全面的服务；

3. 建立铁牛养车地区加盟门店，实现挂车的仓储、销售、维修等一体化服务。

铁牛养车目前包括济南技术中心、梁山运营中心以及各地区加盟门店。其中梁山为全国最大的挂车生产基地，也是全国最大的二手货车交易市场，半挂车销量约占全国30%的市场份额。

铁牛养车创始人刘仰宾告诉我，铁牛养车背靠梁山，与上游厂家结成了互相协作和资源整合的合作体系，对产业供应链进行优化后，能够确保订单在20天之内从生产工厂抵达顾客手中；销售队伍方面，铁牛养车目前有10多名平均服务挂车行业五年以上的销售人员，有自己的挂车全国销售网络和行业资源；此外，铁牛养车还与厂家合作制定了一套定制挂车的流程，协助顾客定制挂车。

刘仰宾告诉36氪，铁牛养车成立半年来，目前线下已签约挂车厂26家，签约配件工厂11家。6月6日，铁牛养车福建漳州服务站落成，福建泉州、湖北武汉、湖南长沙及湘潭的服务站也正在筹备中，其中漳州服务站在筹备期间便获得了罐式半挂车的订单。

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