PP租车上线了二手车帮卖帮买业务，但张丙军说这只是对P2P租车业务的补充

昨天，P2P租车平台“PP租车”更换了自己的Slogan，新的Slogan是“开身边好车，过快乐生活”，从措辞来看，可以看出PP租车受到两会对分享经济持鼓励态度的影响，更加强调P2P性质租车的本质与出发点，即将自己的车在闲置期间共享出去，并且先从分享给周围的邻居/同事开始，再慢慢产生规模效应。

在大部分P2P租车平台开始寻求转型的当下，PP租车依然强调私家车共享值得玩味。

事实上，现在的出行供给形式多样，其中滴滴、优步、神州、易到等有代驾司机的打车服务价格就很便宜（有现阶段的补贴因素），除此之外，还有传统租车公司神州、一嗨，以及新近兴起的租车形式“分时租赁”——即通过自营/合作的形式部署车辆，放到公共停车位上，乘客根据自身需要自助取用车辆，车价可以精确到分钟计费。

出行供给方之间可替代性强，再加上P2P租车的车主方供给参差不齐，导致去年P2P租车平台纷纷转型。去年，刚成立时间不长的分时租赁平台Cocar倒闭，友友租车转型做新能源分时租赁“友友用车”，凹凸租车拿到新一轮融资后开始酝酿UBI车险，另一个P2P参与方宝驾租车前段时间也曾在网站上挂出“分时租赁平台”的字样。

其中凹凸租车可以算作在进行寻找盈利模式的尝试，友友等于是直接转型了。那么，PP租车接下来会怎么做？它会在P2P共享租车这条路上坚持多久？现在你打开PP租车的App，可以看到PP租车上线了“PP帮您买卖二手车”的banner，这可不可以理解为PP租车将会把二手车业务作为主线，并进行相应转型呢？

对此36氪询问了PP租车CEO张丙军，张丙军表示，PP租车未来会在很长一段时间内坚持P2P业务，并且会将P2P租车业务作为主线，P2P租车业务本身就是公司的盈利模式。

张丙军表示，目前PP租车平台已有超过100万辆车辆注册，200万多租客。不过他没有透露平台业务的具体单量，但他表示目前每个租车订单已经在产生利润。PP开展的二手车业务更多是为了增强平台用户的粘性，“用户在将车辆挂到PP租车平台期间可能会产生买车卖车的需求，此时如果PP没有参与这个过程，那么用户在买车卖车后可能就就不会把车辆挂到PP租车平台来了。”张丙军说道。

总的来说，张丙军将PP租车推出二手车业务定义为对P2P租车业务的补足，而非是探索盈利模式的尝试。他告诉36氪，现在共享经济因为滴滴、优步等公司的推动已经比两三年前为人熟悉，两会也对分享经济持鼓励态度，但由于供给端参差、以及P2P租车受众接受度基数不大的原因，PP租车还有很长的路要走。

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