恒大的新赛道完成了闭环

编者按：本文来自微信公众号攸克地产（ID：youkedichan），作者攸克，36氪经授权发布。

读财报，特别有意思。总能有新的发现。

比如，一直想找到房企在深圳的土地储备情况，但房企的财报一般没有披露。8月28日恒大半年报业绩发布会上，公布了这个数字。

恒大在粤港澳大湾区土地储备为规划建筑面积5421万平方米，总货值1.68万亿元；其中，在深圳的项目储备高达3124万平方米，总货值1.24万亿元。攸克君没有掌握全部的房企在深土储数据，但3124万平方米即使不是第一，应该也可以排到前三。

之所以想寻找房企在深圳的土地储备数据，当然是因为深圳已被中央确定为建设先行示范区。而这个先行示范区又是放在粤港澳大湾区的背景下来建设的。以深圳为中心的珠三角，以上海为中心的长三角，未来10年还会发生极为深刻的变化，深刻到不亚于浦东之于之前的上海改革开放，不亚于深圳之于之前的广东先行探索。所以，深圳的土地储备、大湾区的土地储备，不要急于兑现，而应慢慢释放。

根据中报，恒大总资产20985亿元，营业收入2269.8亿元，净利润270.6亿元，现金余额2880亿元。上半年实现销售2818亿元，下半年可售货值约8000亿，没有人会担心它会完不成全年6000亿的目标。

恒大是最早主动控制规模增速的头部房企之一。以它的总储备来看，现在要加速也没问题。恒大目前拥有3.19亿平方米土地储备，平均楼面地价仅1639元/平米，加上未纳入土地储备的旧改等项目，规划建筑面积达7012万平米，合计可售货值约5万亿。

但你看得出来，去年的销售额是5513亿，今年任务只有6000亿，增幅约10%。要快固然随时可以加快，但它不着急，既保证自己不掉队（也不可能掉队），也不争不抢不挤，给外界传递的是一种从容到轻松的节奏。

因为，恒大早已“志不在此”。它专注于新的赛道，那里才是它阶段性的主战场。

没错，就是新能源汽车。中报再次重申，恒大将力争3至5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

此前我们已经看到，在整车研发制造方面，在动力总成方面，在动力电池方面，在营销网络方面，恒大均有大手笔的布局。在瑞典及中国广州、上海、天津、沈阳等建有多个生产基地，瑞典及中国天津生产基地已经具备量产能力。2019年6月29日，国能93车型量产下线；它并宣布，与Koenigsegg合作的新车型2020年3月将在日内瓦车展亮相。

7月28日，国家电网与恒大合资成立的“国网恒大智慧能源服务有限公司”在深圳揭牌，并与恒大、碧桂园、万科、融创等头部房企签订服务合作协议。国网恒大将成为全球最大的社区充电营运商。

这是恒大在新能源汽车棋局的最后一子。用恒大管理层在中报业绩会上的话说就是，恒大已经完成了新能源汽车产业全产业链布局。恒大在一个全新的赛道，实现了完整的产业链闭环。是比那些喜欢讲生态圈的行业更扎实、见效快的闭环。

但这个新赛道，不仅需要巨大的投资，而且需要一段时间，在此之前它必须有一个坚实的后方、一个坚强的基地作为支撑，那就是恒大当下的房地产主营业务。

恒大的地产主业必须稳固。因此，当许家印发现住宅开发隐现天花板的时候，早就在文旅、健康行业进行了强大的布局。它遵循的逻辑是，一方面，文旅、健康行业本身就是潜在产值达10万亿级的巨大市场，其产品价值是自洽的；另一方面，文旅、健康又能增厚住宅主业的内涵，并带来不菲的附加值。这也就是恒大这几年依旧维持较高项目储备、但又不追求高增长的原因所在。

如此，恒大在新赛道才能心无旁骛地奔跑。以许主席过往的那种做事决心来看，全球最大的新能源汽车集团，还真没有人可以轻易抢走。

恒大新能源汽车品牌叫什么？8月28日揭晓，它叫 “恒驰”，出现在亚冠四分之一决赛赛场。根据管理层上周在恒大健康业绩会上透露的信息，恒大正与欧美日等地的优秀专业研发机构、技术公司接洽，它们长期服务于奔驰、宝马、大众等知名汽车品牌。显然，“恒驰”志在成为世界级的新能源汽车品牌。这个雄心，除了许主席，少有人可及。