快递公司不仅在忙着涨价，还要成立一家保险公司

近来保险行业很热闹。

先是众安保险在香港上市，并连日大涨；再是腾讯控股的微民保险拿下保险经纪牌照，并计划在微信上卖保险；而这一次，则是“三通一达”联合发起成立保险公司。

申通快递、韵达快递近日均发布公告称，申通快递、韵达股份、中通快递及上海圆通蛟龙投资发展集团等快递公司，拟联合江西省金融控股集团、山东京金控股、广州宝供国际货运代理有限公司等一起发起设立中邦物流保险股份有限公司。

根据公告，中邦保险采取发起式设立，注册资本为人民币10亿元，相关发起人以现金出资方式认购中邦保险100%股份。其中，申通快递、上海圆通蛟龙投资发展有限公司、中通快递、韵达股份和江西省金融控股集团有限公司各以货币出资方式出资1.6亿元，分别认购中邦保险16%股份，山东京金控股有限公司和广州宝供国际货运代理有限公司各出资1亿元，分别占股10%。

据中邦保险拟成立申请，其在成立初期将以物流行业的保险需求为主，销售各类货物运输险、车险、财产保险、责任保险及意外险等产品。

申通快递称，物流行业特别是快递行业近年来发展迅速，传统保险公司的产品尚缺少对快递行业的风险转移覆盖，缺少对快递公司及其业务的风险补偿。因此，快递企业联合组建专业的物流保险公司，有利于解决快递行业的经营痛点，分担、补偿快递领域的特殊风险，从而促进公司主营业务的健康发展。

一位财险公司高管在接受第一财经采访时表示：“几大快递公司如此抱团合作投资的事情并不多见，这对传统公司的物流相关险种以及涉及到其上下游链条的保险业务将带来冲击，它们自身的业务量已经很大，将来新设的保险公司光承接股东业务就不愁业绩，同时也有利于实现产业链条扩张，产生新的利润增长点。不过，反过来说，这几大快递公司作为竞争对手，在未来保险公司的治理上步调是否能始终一致也有待观察。”

但是否能拿下保险牌照依然是横亘在中邦保险面前的最大障碍。在韵达和申通的公告中，都将保监牌照的审批风险作为了其中数一数二的重要不确定因素。

在保险这个金融业之中本身就更加强监管的行业中，保险牌照审批正在变得越来越困难。今年1月之后，保监会批准牌照的速度相较于前两年明显下降。

据保监会信息，今年至今保监会仅批复筹建北京人寿、人保养老保险、海保人寿、国富人寿、国宝人寿、融盛财产保险6家保险公司，且均集中在1月与2月初。而前两年，每年获批的保险公司约有20家。

而与之相对的，是企业和资本对保险行业的热情。资本纷纷计划染指保险业，使得申请保险牌照的队伍日渐扩大。据了解，目前仍有约200家公司排队静候牌照。

而当三通一达还在等待保险牌照的时候，一向不跟它们一起玩的顺丰已经早早拿下了一堆金融牌照。包括支付、小贷、保理、融资租赁等。

今年6月，顺丰金融还与中国联通进行合作，打造个人信贷产品“联丰贷”。此前，顺丰金融已经上线的消费金融产品“顺手贷”，也是采取“白名单”邀请制获客。“顺手贷”主要服务顺丰三线员工，即顺丰总部及各地区职能部门的员工。