美国“黑色星期五”成了汽车厂商清理积压库存的一根“救命稻草”

中国有“双十一”，而美国乃至整个西方则有感恩节周末——“黑色星期五”。

再过不到40个小时，黑压压的人群将会席卷美国所有商场与品牌店。无论对于商家还是消费者，这将是一次所有商品品类都会被打折销售的美国年度大狂欢。

因此，各大品牌都需要“粮草先行”。然而，对于汽车经销商来说，“减轻库存压力”才是他们每次“黑色星期五”期间最重要的任务。

汽车厂商们的库存压力

为了清理手中积压的库存并消除投资者对自己“能否满足消费者需求”的疑虑，美国汽车制造商们正卯足了劲来加大黑色星期五前的假日促销力度。

特别是底特律的汽车厂商，他们非常需要加把劲儿来提高年终销售额。原因就在于，随着消费者开始更加青睐皮卡与SUV，底特律的汽车仓库里已经积压了大量箱式轿车、紧凑型轿车以及跑车。

与此同时，底特律的汽车制造商们也在削减产量。譬如通用与福特汽车公司都在最近宣布了削减产量的相关计划。

或许美国汽车新闻网公布的这组数字更能说明一些问题：

• 截至11月1日，美国汽车总库存可满足市场需求73天，而去年同期汽车的总库存水平则为69天。

• 而今年10月的库存水平已经从13天的储备量飙升至76天。同时，货车库存水平则从65天的储备量增至71天。

• 再从过去5年来看，美国11月1日的库存总水平已从69天延长至77天。

因此，每年这个时候，汽车制造商通常会加大库存清理力度，以方便将来年的新车型搬入库存陈列室，而今年尤其迫切。

因此，“黑色星期五”是所有汽车厂商一年中绝对不能错过的最好“甩卖”机会。

促销力度够了，但销售额却可能下滑

美国著名第三方调查机构J.D.Power 与LMC Automotive在昨天发布的一项报告中表示，根据调查，感恩节周末出售的汽车数量几乎占11月总销量的25%。可见“黑色星期五”对美国市场汽车销售的重要性。

在上周一次新闻发布会上，福特汽车的首席执行官Mark Fields也预测，大多数车企可能将在黑色星期五进一步削减价格：

“在更加严峻的竞争与定价环境里，汽车厂商们都会提高自己的折扣水平。”

从J.D.Power与LMC Automotive联合发布的报告中我们可以看到，在销量估值为138万辆（未经调整）的基础上，11月美国销售额预计将提高约 5%。但实现这一涨幅是建立在今年多了两个促销日的基础上。

因此，数据也表明，如果算上这两个销售日，今年11月的汽车销售额实际上会同比下降3.4%。

报告同时也毫不留情地指出，汽车年销售率预计将从10月份的1800万辆跌至1790万辆，这一水平同样低于去年同期。值得注意的是，汽车厂商将在12 月 1 日发布11 月销售数据。

或许J.D.Power 高级副总裁Deirdre Borrego的话会加剧汽车厂商的沮丧心情：

“虽然汽车销售量基本维持在了历史水平上，但交易价格却创下了历史新高，不过这在一定程度上是因为汽车制造商们加大了促销力度。从长远来看，这可能给汽车行业的健康发展带来了风险”。

但显然汽车厂商还无暇顾及所谓的长远发展，他们的首要目标是在年末获得一个漂亮的销售成绩。

因此，根据J.D.Power和LMC所提供的数据，截至目前，11月每辆汽车的促销性支出已达到3886美元，与去年同期的3374美元相比，涨幅高达15%，仅次于今年9月3939美元的历史最高水平。

汽车厂商的“黑色狂欢”

在10月销售量下跌11.7%后，福特汽车在11月初揭开了自己黑色星期五促销活动的序幕。但竞争对手也紧随其后加入了这场一年中最为隆重的“促销大战”。

譬如，通用汽车旗下的卡车品牌GMC就推出了“今年11月，天天黑色星期五”的卡车促销活动，而折扣率也高达20%。

值得注意的是，通常情况下，豪华汽车制造商会在十二月陆续加入战斗，因为他们会更加重视圣诞节前后的促销计划。

然而现在，丰田公司旗下的雷克萨斯品牌却已经启动了黑色星期五前夕的前的“12月交易季”活动。公司承诺，只要现在购车，就向买家提供年利率0.9%的五年期贷款；只要用户在特定市场购买IS 300紧凑型轿车，就能享受1000美元优惠。

当然，截止目前，通用汽车使出的“招数”更丰富一些。公司在本周开始通过批发公司Costco的购车俱乐部，对旗下跑车品牌雪佛兰克尔维特进行降价处理，这也是雪佛兰第一次利用折扣零售商的购车服务来销售自己的克尔维特跑车。

事实证明，通用选择这种方式进行促销一定有自己的理由。根据汽车新闻网所提供的数据，克尔维特跑车在本月初的库存延长至122天，同比大幅上升51%，几乎比汽车制造商们考虑的理想水平高出一倍。

虽然目前，我们尚不清楚汽车制造商会在未来几周内将折扣提高到一个什么样的水平，或者说如何重新包装现有的促销活动。但就像LMC Automotive首席预测师Jeff Schuster此前发表的观点一样，汽车厂商的促销水平将与售价一样接近历史最高位。

根据J.D.Power向路透社提供的新车折扣数据显示，通用汽车的平均折扣在10月份出现了1%的环比增长，上升至4700美元/辆，而福特的平均折扣则下跌了10.6%，为4400美元/辆。

此外，虽然菲亚特克莱斯勒公司的10月折扣水平与9月基本持平（4920美元）。但在销量最高的车型皮卡车Ram 1500上面，该公司给出了7800美元或更高的折扣。

与沃尔玛百货、塔吉特百货公司以及亚马逊等零售商一样，汽车制造商也擅于利用（或者是不得不）节日主题促销活动来冲击每年最后两个月的销售量。在过去几年中，这种方法及促销规模也在不断被汽车厂商扩大及延伸。