互联网车险如何拉高价值链？“丁丁车险”希望在车险比价之外做“会员服务”，帮车主养车

2015年，中国保费市场突破了2.5万亿元，到今年，这一市场还将以20%的增速发展。在全部的保费市场中，车险保费占据了绝大多数：中国约有1.5亿辆车，以每年车险单价4000元计算，这就是一个6000亿的市场。在这样一个市场中，互联网保险的渗透率较低，只有9%。而随着政策的利好，市场需求导向以及对客户体验的重视，传统保险也正在向互联网保险进行转变。我们之前报道过一些互联网车险平台，包括保驾车险、车车车险、四叶草车险等等。

我近期接触的“丁丁车险”则是希望以互联网车险切入，前期做互联网车险比价，帮助用户完成车险选择、比价、购买，后期再通过车险涉入用户的养车需求，帮助车主降低养车成本。丁丁车险CEO丁乔告诉36氪，丁丁车险最终希望做一个保险维修、商城消费、金融服务、以及车主社交的车主养车全平台。

下面重点说说丁丁车险各板块的做法。

车险购买板块：

丁丁车险接入了主流保险公司，用户可以在一个平台完成对多家保险公司车险产品的比较、选择。丁乔告诉36氪，丁丁车险直接与保险公司的线上销售接口进行了对接，这一来省去了多级中间商，车主能够获得最优惠的车险报价，同时在及时性和出单流程上也得到了改进。

维修服务：

同时丁丁车险还通过保险出单，接入了后端服务企业，打包车主的全年用车需求。具体来说，在丁丁车险上投保的用户会在平台指定的合作门店进行保养维修。原来用户在4S店维修保养，会遇到用时长、花费贵等问题，对此，丁乔表示丁丁车险与各大保险公司指定的一类综合维修厂达成了合作，一来能够为用户节约成本，二来，丁丁车险也将获得相应的维修服务佣金，综合维修厂也可以籍此获客。

说到这儿，需要提一下丁丁车险的会员服务，即丁丁希望将初次购买车险的用户转化成会员用户，通过前期的车险、维修保养服务使之对平台产生信任，平台收取的会员费是预估的未来全年养车费用的折扣价。未来，丁丁车险还将为用户提供金融分期以及理财服务，并通过构建车主社交平台来进一步盘活用户粘性。而其中金融服务费也将成为丁丁车险的赢利点。

对于如何获得第一批种子用户，丁丁车险的计划是2B2C，即通过与中石化、中国移动、平安、人保等B端大型企业，触达到他们的C端企业员工。未来他们还将在此车主社交、汽车金融的基础上联通寿险销售，形成在线保险销售平台。

丁乔告诉36氪，目前丁丁车险已经有100多万车主的精确数据，同时有7000多家大中型企业资源。今年的计划是完成500家平台大客户，用户量达到20万，同时全年完成400-500家线下维修保养服务商的合作。

丁丁车险CEO丁乔在汽车领域从业8年，此前曾就职于鼎奥(上海)网络科技有限公司-车通云、中国正通集团北京宝泽行宝马4S店、武汉康顺集团京顺宝宝马4S店和保利集团保利星辉奔驰4S店。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940