现代汽车2月在华销量暴跌97%，创在华投产以来历史最低

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李梓楠。

作者 | 李梓楠

编辑 | 李欢欢

受新冠肺炎疫情影响，现代汽车交出10年来最差的月销量答卷。

3月17日，据韩国每日新闻报道，韩国现代汽车公布了2020年2月销量。根据官方消息，现代汽车全球销量为27.5万辆，同比减少13%。其中，现代汽车韩国本土销量骤减26%至3.9万辆；海外市场下降10%至23.6万辆。

现代汽车在中国市场的销量下滑幅度最大。2月份现代汽车中国市场销量仅为1007辆，同比大幅下降97.4%（去年同期38017辆）。起亚汽车销量则仅为972辆，同比大幅下滑95.6%（去年同期22032辆）。

该销量数据创下2003年现代·起亚中国工厂开工以来历史最低。受疫情影响，工人迟归及工厂开工率低是主因。现代汽车自身也存在一些问题。韩国每日新闻在报道中称，现代起亚2017年因发动机等质量问题发生多起召回事件，品牌形象在中国市场大受影响，2019年中国工厂的产能释放率仅为40%左右。

目前新冠肺炎疫情对现代汽车的影响仍未远去。2月底，现代汽车位于韩国东南部城市蔚山的一家工厂员工病毒检测呈阳性，迫使这家工厂关闭。现代汽车一位发言人称，这家生产PALISADE SUV等热门车型的工厂3月2日恢复生产。

“在中国，我相信约80%现代汽车经销商在2月份没有开展业务。中国目前还没有完全解除交通限制，所以4月份之前情况都会比较糟糕”，韩国三星证券表示。

2020年，现代汽车全球销量目标设定为458万辆，其中韩国市场73.2万辆，海外市场384万辆；而2019年，现代汽车全球销量为442.6万辆，其中韩国市场销量74.2万辆，海外市场368.4万辆。这意味着现代汽车今年全球销量欲实现3%增幅，其中韩国市场销量缩减1%，海外市场销量增长4%。

但就目前情况而言，现代汽车设定的销量目标，或将难以实现。