2019年净利润暴跌98.7%，福特汽车推进大规模业务重组止损

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李梓楠。

作者 | 李梓楠

编辑 | 李欢欢

近日，福特汽车发布了2019年第四季度及2019年全年业绩报告。财报显示，2019年福特汽车净利润为4700万美元，远低于2018年的37亿美元利润，降幅达到98.7%。

在营收方面，福特第四季度的营收下滑5%，达到了397亿美元，而2019年全年的营收为1559亿美元，同比上年减少3%。受此影响，福特汽车股价在盘后交易中下跌9.4%，公司市值缩水30多亿美元。

福特首席财务官蒂姆•斯通（Tim Stone）表示：“从执行的角度来看，2019年显然低于我们的预期，原因是我们在Explorer车型运营方面遇到了挑战，比如更高的保修成本。为了应对挑战，我们将持续推进业务重组工作，这项工作将在2024年之前完成。”

福特在2019年最后三个月的表现导致其全年净利润的巨额下滑。财报显示，福特在2019年第四季度的亏损高达16.72亿美元，是2018年同期的13倍。

造成净利润下跌的原因源自多方面。

2019年11月，福特和美国工人联合会(UAW)达成新协议，工会赢得巨大胜利的同时，福特面临高达6亿美元的成本支出。受此影响，福特北美地区四季度营收仅为7亿美元，同比下滑64%。而福特全年在北美市场的利润为66.12亿美元，同比下降13%，利润率仅为6.7%，低于2018年的7.9%。

值得注意的是，在中国汽车市场，得益于福特中国2.0战略以及长安福特加速计划的推进，福特品牌的亏损幅度正在收窄。

数据显示，2019年，福特汽车在中国市场的年度营业损失从2018年的15亿美元降至7.71亿美元，其中第四季度营业损失比去年同期减少61%，这已经是福特汽车在中国市场的业绩连续四个季度得以改善。去年第四季度，福特在华销量同比下跌15%，而年度销量跌幅为26%。

2020年全年，福特汽车预计调整后现金流在24亿美元至34亿美元之间；调整后息税前利润在56亿美元至66亿美元之间。

“福特必须改变。” 福特汽车CEO哈克特表示，未来福特将在这场转型中实现电动汽车和自动驾驶技术之间的平衡。