不收中介费的G车网，想要做的是“互联网金融+”二手车交易平台

目前二手车领域玩家多多，有刚刚转型B2C的车易拍、优信二手车，有C2C的人人车、大搜车等，但这些二手车平台一般以收取成交价3%-4%的手续费作为盈利来源，这会让车辆买主认为二手车平台是以卖车赚取中介费为目的，从而不会很好地解决信息不对称的痛点。G车则想要作为公正第三方检测平台切入二手车买卖，以“零交易服务费”、只收取检测费作为商业闭环。

G车创始人简伟告诉36氪，g车网的核心在于自己的大数据分析检车体系“WE Credit”，基于车辆海量非结构化数据、精准实现车辆碎片化信息处理和定位。也即能够通过车辆历史分析、汽车静动态分析再加上人工团队的专业评估，让潜在的买主全面了解一辆车。同时，简伟表示，G车网上面的车辆不会像一般二手车商那样被篡改行驶里程，有结构性损坏历史的二手车也不会出现在G车网上。

检测流程搭起来了，G车网还将车辆买卖流程进行了优化。二手车卖家提交卖车信息后，G车会派出评估团队上门检测评估，之后将车辆信息上传到G车网，买家选择有意向购买的车辆点击预约看车，G车网的车管家会与买家沟通车辆信息，之后联系双方预约看车，交易过程G车网会对其进行担保，同时，G车网还提供14天无理由退车保障。

考虑到车辆在流通和使用环节中具有天然的金融属性，G车网在专业的检测、交易等线下服务的基础上，G车网还提供了互联网金融服务，比如提供二手车延保套餐的G车保，和二手车分期付款服务的G车贷，首付半价。简伟认为这些增值服务将成为G车网推广和获客的重要手段。此外，注册用户无论是否购买车辆，均可以成为G车会员，G车将为用户提供会员用车养车服务，包括维修、保养和金融等，在简伟看来，良好的用车养车数据是车辆保值的基础，能帮助用户提高车辆再次交易的价值。

G车网于2014年12月成立，创始团队成员四分之三为博士，来自于英国剑桥大学、美国佐治亚理工大学、香港中文大学等国内外著名院校，曾就职于易车网、搜狐汽车、平安陆金所、百度金融、电信运营商等企业，且拥有二手车、互联网金融、汽车品牌营销(奔驰、宝马、大众)、TMT大数据和车联网等项目运营经验。