儿童共享出行安全性是否足够？共享出行公司 HopSkipDrive 获 2200 万美元融资

据外媒报道，共享出行公司HopSkipDrive于2019年2月获得2200万美元融资，共有15家机构参与了此轮投资。公司联合创始人兼CEO Joanna McFarland表示不会将公司与Uber类比，但她对公司的盈利能力抱有信心，未来会继续加强与学校与社区的合作。

美国学校每年为学生交通开支250亿美元，然而仅有1/3的学生乘坐学校提供的校车上下学，这样就造成了资源的浪费。尤其迫切的需求来自弱势学生群体，即身体状况需要特殊照顾的儿童，他们往往由于身体障碍不能前往校车的固定站点，这时HopSkipDrive就可以接送他们上下学。用户下载HopSkipDrive app后提前一天预约出行路线，系统自动为家庭匹配司机，目前公司提供ToB和ToC两种服务模式，ToB的对象为需要接送学生的社区学校，ToC瞄准工作忙碌无法接送孩子的父母。

HopSkipDrive与全美7个州6000所学校达成了合作关系，累计服务65万名儿童。公司70%的利润来自于学校合作的服务费，公司拥有1000名以上司机，他们之中90%是女性，且拥有5年以上的儿童服务经历。HopSkipDrive设计了双重身份验证，这可以保证孩子上的车与预定车辆是一致的。 

除此以外，父母可以实时跟踪车辆，公司也会监控行驶，检测异常并根据需要提供支持的技术。 例如，技术团队通过GPS和传感器可以知道驾驶员停车是因为轮胎爆胎还是正在堵车，并且可以主动做出反应：无论是派另一辆车（对于轮胎爆胎）还是让学校和父母知道孩子会迟到。 整个系统设计的假设是乘客没有随身携带移动终端设备。

CEO Joanna McFarland毕业于沃顿商学院，在谈及创立公司的初心时她表示，“我的职业生涯从金融业开始，然后去做产品管理，为科技公司工作。当我事业上升时我的家庭也在扩充，儿子出生之后我发现自己没法在三点钟送他去学空手道，这实在令人沮丧。我不需要一个保姆，一个司机就够。” 出于自身需求她开始考虑建立一个专为儿童服务的共享出行公司。

与Uber相比，HopSkipDrive瞄准的细分市场更小，儿童市场与其他年龄段市场不同，儿童共享出行对安全性的强调是显著高于平均水平的，公司试图从司机招募上的严格性，以及监控系统的完备性上，说服家长接受产品的安全性。

HopSkipDrive作为一家轻资产的互联网共享思维公司，有Uber和爱彼迎的成功范例背书，其模式跑通或许问题不大，但其切入的细分市场是最需要安全保障的群体，而安全问题恰恰是共享公司始终没有解决的问题，因此安全性也许会成为HopSkipDrive未来发展的X因素。