晚节不保，这个“风云浙商”的牛皮终于吹破了

编者按：本文来自微信公众号“公开参考”（ID：gongkaicankao），作者 徐艺婷，编辑 杜博奇，36氪经授权发布。

11月10日，《人民法院报》刊登了一则公告，称杭州青年汽车有限公司的破产财产已经分配完结，杭州萧山区人民法院依法终结其破产程序。

那个号称“车载水可以实现制取氢气，车辆只需加水即可行驶”、“一次加水续航里程超过500公里”的青年汽车集团，终于开始崩塌了。

之所以称它是开始，是因为杭州青年汽车有限公司只是青年汽车集团的诸多子公司之一。

企查查显示，青年汽车集团创始人兼董事局主席庞青年的名下有65家关联企业，包括北京、贵州、济南、泰安等多地的青年汽车公司。此次杭州子公司的破产，仿如众多房屋中垮塌的一间。

而早在今年7月，浙江青年莲花汽车有限公司的破产财产就已经分配完结，破产程序已被终结。

庞青年擅于“白纸摊大饼、平地起高楼”。但如今，破产的多米诺骨牌开启了。

庞青年的两重身份

1958年出生的庞青年，已经61岁了，本该安享天年，却身陷囹圄。在过去的六十年里，他有过两重身份。

第一重，风云浙商。

他可不是“国民老公”王思聪，能从父辈那里接过几个亿的“小目标”来试错。贫苦出身的庞青年，从放牛开始一步步向前。

那时，他还是个进步青年。林场里的休息时间，别人都玩扑克牌，他却去观察茶树，琢磨怎么让茶叶的产量翻倍。这样的精神换来了成绩，也打动了领导。不久，他被提拔为林场场长。

出了林场，他又做起了橡胶轮胎的生意，获得了商业生涯里的第一次成功。这给了他造车的资金，也给了他造车的底气。

20世纪90年代末，他前往德国考察，回来后成立了金华尼奥普兰车辆有限公司，亦即青年汽车集团有限公司的前身。

那时候，砸下大钱换技术的青年客车，的确迅速打开了市场。庞青年本人也在2006年和2009年两次上榜“风云浙商”。

可惜的是，在这之后，他就走上了一条相反的道路。

借助此前累积的名声，在商海的第二阶段，庞青年塑造了自己的第二重身份：“资源猎手”。

他猎到的第一项资源叫莲花。莲花汽车本是英国品牌，母公司名叫宝腾。青年汽车明明是与宝腾旗下的另一子公司合作，却打上了“莲花”的标志，抢注了“莲花”的商标，以假乱真。

这次牛刀小试之后，庞青年的胆子越来越大。

庞青年

2010年，青年汽车许诺在宁夏石嘴山市总投资267.09亿元，建设年产21万两重型卡车、10万辆莲花轿车的大型汽车生产基地。依靠重型资源的石嘴山市急于进行产业结构转型，自然对青年汽车夹道欢迎。为表诚意，当地相关部门甚至拿出了煤矿赠予青年汽车。

他们千想万想都没想到，庞青年非但没在那里造车，反而转手就把煤矿卖了，套现10亿元。

在接受媒体采访时，当地官员曾经哭诉：“政府遭遇了一场骗局，但又无法维权。”

处境相似的还有鄂尔多斯、六盘水、济南等多地。他们都双手奉上了本地的优质资源，换来的却是庞青年转头后的嘿嘿一笑。

青年汽车，造啥呢？

即便是拿了各地那么多的资源，青年汽车如果踏踏实实做，也有机会打造真正的造车企业。毕竟他曾走过稳健的路，青年汽车的大巴车也曾最高卖到每辆380万元，还服务过两会。

但庞青年却瞄准了一个更大的风口，叫新能源车。

青年汽车下设商用车、乘用车和汽车部件三大板块。继大巴之后，它已经许久没有生产出可以在市场立足的产品，直到2017年8月的一个签约仪式。

这个签约仪式有着较长的名字：光大金控财金资本有限公司设立50亿基金，支持青年新能源汽车发展签约仪式。

仪式在浙江金华举行，那是青年汽车的大本营。

光大金控财金为何要投资50亿元？

因为青年汽车号称刚刚生产出了“全球首辆水氢燃料汽车”，宣称“不用加油、不用充电，只加水，续航500公里，轿车续航1000公里”。

该车辆不仅已经下线，还可供参观并进行现场演示：技术人员从自来水管接水，注入蓄水箱。驾驶员登车，绕场一周返回。

如此看来，相较于只会PPT造车的贾老板，走过更多路的庞青年还是更老道一些。他知道，拿出实物才能让人信服。

尽管签约仪式的影响力并没有达到庞青年想要的效果，但已经足够用来当作背书。

随后，庞青年去了河南南阳。

2019年5月，《南阳日报》发表了一篇《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞》的文章。报道中提及，水氢发动机正式下线，车辆加水就可行驶。

在这个三线城市，青年汽车原本可以安安静静地造车；这篇文章出来以后，一切都变了。

关于“骗取新能源补贴”的质疑纷至沓来，但庞青年却回应称“技术成熟，不是瞎编”。

老赖的终局

从2017年8月至今，已经足足两年。

两年里，蔚来、威马、小鹏等一众新势力造车坎坷备至，但已实现电动车的量产。两年里，那个号称已经造出全国首辆水氢燃料汽车的青年汽车却一直停留在原地。除了嘴上的反驳，拿不出什么实在的成绩。

水氢燃料不一定能实现，庞青年的日子则肯定不好过。

企查查显示，庞青年21次被法院列为失信被执行人，最早可追溯到2015年。因未按时旅行法律义务而被法院强制执行的有7项。此外，他还多次被列为限制高消费人员，有39条股权被冻结的信息，有2370条关联风险。

庞青年早已是“老赖”了，青年汽车集团也早已危如累卵，终局可以想见。

在庞青年的个人介绍页面里，他有诸多标签：高级经济师，全国创新能手，中国经营管理大师，2006年中国经济年度人物50强。

值得深思的是：这样一位风云人物，怎么走着走着就到了今天？