误差小于5毫米、市场占有率90%，杭叉集团布局智能叉车全产业链

编者按：本文来源于“杭+新闻”，作者 吴静，原标题《做世界最强叉车企业：杭叉创新布局叉车全产业链》，36氪经授权转载。

近日，在“中国移动机器人（AGV/AMR）行业发展年会”上，杭叉激光导引“全向迷你堆垛车”荣获无人驾驶叉车类工业移动机器人创新产品大奖。 

对于杭叉集团股份有限公司来说，今年着实是个丰收年：激光导引全向迷你堆垛车等多个新品卖成了“爆款”，还先后入围 “2020年省级制造业与互联网融合发展示范试点企业名单”、浙江省“未来工厂”培育企业名单、浙江省第二批“雄鹰行动”培育企业名单…… 

三季度财务数据显示，杭叉实现营收82.08亿元，同比增长21.61%，净利润6.27亿元，同比增长31.06%，创杭叉历史最好水平。

“对于我们而言，疫情既是危机更是一次‘弯道超车’的绝佳机会。” 杭叉二期的智能车间里，工人不多，但流水线却很繁忙，从下料、焊接、涂装，再到装配、调试、检测，几乎都是自动化的，这些都是杭叉上市前进行的技改。

2019年，杭叉又对一期工厂进行了智能化改造，通过5G网络的应用，把叉车生产的各环节链接起来，把生产数据、客户需求等信息输入系统，可实现柔性生产。

 这样一来，场地、进度、人员、库存等信息一目了然，生产效率大幅提升。

疫情之下，竞争对手工厂关门，供应链也断了，而杭叉率先复工，赢得发展先机，客户订单源源不断地如雪花一样飘进来。

杭叉门前的相府路上，重型卡车排着“长龙阵”，都是来杭叉拉货的。

近年来，杭叉斥巨资研发新产品，无人驾驶叉车、锂电池叉车、氢能源叉车、美款叉车、登高平台车等新产品相继上市。

以无人驾驶叉车为例，看起来和普通叉车没什么两样，但操作时只需在系统中设置好参数，机器人就会按设定路线完成搬运，误差不超过5毫米，“这款无人驾驶叉车行业市场占有率90%左右。” 

同时，杭叉还围绕叉车主业布局上下游产业链。

在电池方面，与动力电池巨头宁德时代合作；在轮胎方面，联合巨星科技收购轮胎巨头中策橡胶；在电控方面，参股郑州嘉晨电器…… 与品牌合作，是杭叉的选择。

“宁德时代是特斯拉的电池供应商，特斯拉的续航可达500公里，我们叉车对速度的要求不高，但充电一次就可工作一天。

宁德时代的锂电是经过市场检验过的品牌，如果客户知道我们用的是特斯拉同款电池，还会不放心吗？” 

目前，杭叉已创新打造了一条完整的叉车产业链和供应链，甚至连宁德时代的合资工厂都搬进了杭叉厂区内，基本实现了“原材料进来，整车出去”。

 2009年，杭叉从杭州市区石桥路搬迁到青山湖科技城，成为科技城的第一批入驻企业。

“那时候，杭叉的叉车年产能仅3.6万台，现在年产量已达20万台，翻了近6倍，市场占有率从20%提升至30%，在全球叉车企业排行榜上位居第八。” 

眼下，杭叉智能工厂已全部投用，二期工程已结顶，目前华昌液压项目设备已进场安装调试。

据介绍，三期项目主要用于高空作业平台的生产和测试，将是杭叉的又一个新的增长点。 

而在杭叉的产品版图上，今后将逐渐降低内燃叉车的比重，增加新能源叉车、云智能叉车、重装叉车、智能工业车辆等新产品的权重实现让搬运更轻松的使命，先将新能源叉车做到全球第一，实现传统产品的升级换代，逐步实现“做世界最强叉车企业”的愿景。

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