智慧化配送也有“最后一公里”，京东推出青龙电子签收系统

当电商纷纷下乡，准备跻身最后一公里配送时，帮助用户实现最后一步签收的全供应链电子签收也在推进中。今日，京东推出青龙电子签单业务，这项业务旨在通过电子化服务节省配送效率、节约成本、提升用户体验，为用户省去撕小票、找笔、签字的过程。

据京东青龙研发部负责人李鹏涛介绍，这套系统在 2015 年研发完成，2016 年年初开始推广，由京东和第三方公司共同研发而成。青龙电子签收系统由小票管理系统、电子小票图片云存储系统、第三方电子签名CA 认证前置系统、电子签收数据加密传输通道、青龙配送POS 一体机设备组成。物流小票电子签收模块和POS 小票的签收模块产生的签收数据通过加密网络传输通道，经第三方CA认证后回传青龙电子小票管理系统，整个过程如下图。

京东表示，使用电子签名可以直接惠及商家和配送员。授权签收的商家可以对用户数据实现数字化管理，配送员在使用该系统后，平均每人可以节约 30 分钟，每天可多配送 5 单，京东 10 万配送人员每天能实现 50 万单的提升。京东表示，假设这些新增的配送产能都要通过招聘新配送员来解决，那么意味着京东全年可节约数亿元人民币的配送人力成本。

另外，青龙电子签收系统已经和京东云全面打通，签名照片将保存在云端，同时利用大数据对授权用户提供高访问强度、高速度的读取服务，实现收货地址管理、实现订单可追踪。京东同时透露，京东云将对标阿里云，成为京东下一步核心发展业务。

从全球范围看，李鹏涛认为中国的物流发展是比较领先的。以 Amazon 为例，其业务壁垒仍旧在电商而非物流，用户下单后需要通过 UPS 或美国邮政运输，运输体系覆盖范围广，不针对整个电商运作，因此收货周期在一周左右。

目前，受国内《电子签名法》约束，青云电子签收系统不接受代签（这也是纸质签收无法根本解决的问题），但李鹏涛表示，电子签名的诞生是基础，未来将在在法律允许的范围内实现代收。

京东有青龙系统，阿里有电子面单。去年，阿里旗下的菜鸟物流入驻国内前 15 名快递公司，同样想通过大数据为快递企业提高运行效率。菜鸟推出的这套系统将快递单格式统一，但仍以纸质为主。电子面单系统可以自动串联发货商家、送货快递公司、与收货消费者以及干支线路的数据信息，将发货速度提升 30%。

其实，无论是纸质签收单还是电子单，对用户来说，签名过程无法省去，因此使用体验变化不大。但对供应商和电商平台而言，能够直接实现订单线上可追踪，是大幅提升效率、节约运营成本、收集大数据的关键。