丰田“豪赌”中国市场，在华业务将独立运营

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李梓楠。

作者 | 李梓楠

编辑 | 李欢欢

丰田的战略重心进一步向中国市场倾斜。

12月4日，丰田官方公布了新一轮组织架构调整及人事变动。丰田在公告中表示，公司计划从2020年1月1日起实施新的组织架构，并将中国业务与亚洲业务进行拆分，未来将分别开展。

在本次组织架构调整后，丰田还宣布了新一轮人事变动。其中，雷克萨斯首席工程师佐藤浩二将于2020年1月1日起接替泽良宏担任该品牌全球总裁，中岛博树将成为丰田中型车公司总裁。

丰田认为，该策略的实施可让每个业务和区域的领导人都能够实现基于必要战略的快速决策并加强丰田的执行能力。在宣布战略调整的同时，丰田也宣布将成立生产工程开发中心，通过整合生产工程技术、原型车和大规模生产技术来加速新车型开发。

丰田表示，外部环境正在以前所未有的速度发生巨大变革，技术管理能力发生结构性改革促进了制度的建立和熟练劳动力的培养，以便灵活部署人力资源和迅速应对关键挑战。

在这次组织架构调整中，中国市场的地位在丰田汽车的战略规划中再次升级。此前，丰田汽车公司社长丰田章男访问清华大学时就曾多次表示，中国是丰田汽车在全球范围内最重要的市场。

从销量来看，目前中国市场已成为丰田汽车全球范围内的“中流砥柱”。今年1-10月，丰田汽车在全球范围内累计售出汽车804.7万辆，同比增长1.6%，其中在中国市场销量达到131万辆，同比增长7.2%。

此前，丰田曾表示有意扩建在华工厂。该公司要通过扩大一汽丰田天津工厂、广汽丰田广州工厂以及四川一汽丰田成都工厂的产能，于2020年把在华产能提高一倍。届时，丰田在华总产能将达到200万辆。

同时，为了更有利地把握中国市场变革带来的发展机遇，丰田早在2018年底就进行了一次大规模人事调整。彼时，前丰田汽车公司专务、丰田中国董事长兼总经理、丰田中国事务所总代表小林一弘离任。他在中国的三个职位由上田大郎和前川智士分别接任。在丰田章男看来，这些高层变动将创造一个更扁平、更多元化的队伍，同时也能给初级经理提供一条更快的晋升道路，培养更年轻的人才，摒弃传统的以年资为基础的阶梯级的晋升道路。