押金难退只是冰山一角，「被洗牌」的共享单车们还能撑多久？

本文来自“爱范儿”，编辑：陈艳曲。

如果共享单车有生命，它才不过是两周岁的婴儿，不过共享单车们接下来要走的路却没有太多的选择了。背靠着资本，摩拜和 ofo 可以继续在风口跳舞。而巨头之外的共享单车们就没有那么好的运气了。

又一家共享单车“惹事”了

近日，一家名为酷骑的共享单车被用户举报押金难退。

根据公开信息查询，酷骑单车成立于 2016 年 11 月。目前，酷骑单车已在北京、上海、广州、深圳、天津、长沙、西安、太原、石家庄等 50 多座城市共投放超过 100 万辆单车。

如果你对“酷骑”没有什么印象的话，那你应该还记得前段时间一款金光闪闪的黄金车横空出世，不少用户评论说“闪瞎了眼”。没错了，这就是酷骑共享单车品牌投放的自行车。

（图自第一财经周刊）

除了“黄金车”之外，酷骑从 2016 年 11 月开始，先后向市场推出了绿色的 1.0 亲民版、蓝绿搭配的 2.0 轻尚版两款单车，以及后来和海尔无线合作推出的 3.0 版单车。在 3.0 版本中，酷骑还为共享单车增加了手机充电功能。

目前共享押金基本在 99——299 元之间，或许是有了众多炫酷的功能，酷骑将押金设置在了最高档位——每位用户收取押金 298 元。根据不同的车型，酷骑的计费方式有 0.3 元/半小时、0.8 元/半小时、1 元/半小时等几种。需要注意的是，当酷骑信用分低于 80 时，用车单价将调整为 100 元/半小时。

各地用户押金难退

如今关于酷骑单车押金难退的抱怨已经所处可见，用户们在微博和贴吧里痛斥这家公司的“流氓行为”。

正好我家住的附近有酷骑，很多人因为已经有了摩拜和 ofo 不愿意装新的 app 了，所以酷骑经常都有车可以使用，所以我就下载了。使用倒还是正常的，不过我看到网上有人说他们家押金退不了，我就赶紧退下试试，结果好像还是晚了。十多天了我的押金还是没有退。电话也没人接，不知道该怎么办。

一位用户向爱范儿（微信 ID：ifanr）讲述了他目前的遭遇。

而事实上酷骑单车因为押金的事也曾两次发布公告，第一次是八月中旬，说由于上线了一大波新功能，导致系统不稳定所以出现了押金难退的现象。8 月 30 号，酷骑又发布一则说明，表示新 CTO 已经入职，将在 9 月解决押金退还问题。

不过到现在为止，大部分用户的押金还是不知所踪。有人整理出了“如何退押金攻略”：“在 app 里联系客服是没有用的，电话打通后永远接不通人工服务。可以试着往他们官网留下的邮箱发送邮件，也可以通过北京市工商行政管理局进行投诉。”

（北京工商局网站右侧有投诉举报入口）

爱范儿（微信 ID：ifanr）又联系了一位正在通过各种途径追讨押金的用户，他表示攻略中的办法都尝试过了，但暂时还没有任何反馈。

虽然对于单个用户来说，298 元押金造成的损失也还在可承受的范围之内。但无数用户的押金聚集在一起无疑是一笔巨资。

押金流向 P2P 平台？

资金哪儿去了？有没有监管？之前酷骑单车 CEO 高唯伟回应辽沈晚报的“十问酷骑单车”，在问答中，他是这么说的：

我们和民生银行签署了协议，进行全面合作。但是由于银行在年中（6 月底）的时候很忙，没有接进民生银行的系统。现在我们遇到困难了，有的合作伙伴在撇清关系。

也就是说，这笔钱到底谁来监管成了一谜。

此后有酷骑单车的离职员工向记者爆料，酷骑与 P2P 平台诚信贷之间扑朔迷离的关系。这一消息更是引发了用户的猜测，或许共享单车的押金已经流向了 P2P 平台。通过查询酷骑单车的企业信息，爱范儿（微信 ID：ifanr）发现，酷骑与诚信贷之间确有联系。

酷骑单车隶属于酷骑（北京）科技有限公司，公司位于北京通州，注册资金高达 10 亿元人民币，股东为张夫芝和毕言, CEO 为高唯伟。而诚信贷隶属于北京悦购伟业电子商务有限公司，股东为高大伟、赵恒郡，高唯伟为创始人兼 CEO，首席运营官则为毕言。

（图自诚信贷官网，位于通州万达的办公室）

据诚信贷官网信息显示，这家公司总部位于北京市通州区万达广场 B 座 30 层，这也是酷骑单车的总部所在地。用户押金难退，而酷骑又有着“互联网金融的血统”，其资金去向不得不令人怀疑。

目前，消费者的投诉已经引起了有关部门的注意，西安市工商局高新分局、天津市交通运输委员会分别约谈了酷骑单车西安和天津的负责人。至于用户们最终会得到一个怎样的解决方案，还未有定论。

共享单车困境的冰山一角

酷骑押金难退或许还只是第二梯队共享单车们困境的冰山一角。

在多地政府要求共享单车企业暂停新增投放新车的政策之下，它们的后续融资和运营都遭到了重大的打击。在这个已经进入下半场的游戏里，它们的身份被划归到“被洗牌的共享单车”范畴中去。已经有数家公司出局，剩下了又还能撑多久呢？

有人评论：对于这些共享单车来说，已经不用考虑生死的问题了，无非是谁先死和谁后死的问题。

今年 6 月，“悟空单车”倒闭的消息传来，它成为首家倒闭的共享单车企业；7月3Vbike 也宣布倒闭。再后来，有媒体报道南京“町町单车”人去楼空。而还正常运营的共享单车企业里，除了酷骑押金难退，小鸣单车也有用户反映类似的情况。

共享单车死亡名单上，下一个增加的名字会是谁呢？