蔚来中国总部落户合肥，EC6量产项目正式启动

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：程潇熠。

作者 | 程潇熠

编辑 | 李欢欢

2月25日，蔚来汽车官方宣布，在合肥江淮蔚来先进制造基地，蔚来智能电动轿跑SUV EC6量产项目正式启动。同时，蔚来与合肥市政府签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议。安徽省及合肥市领导均出席了签约现场。

智能电动轿跑SUV EC6是蔚来在合肥制造基地量产的第三款车型，于2019年NIO Day首次亮相，预计2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。这款车百公里加速为4.7秒，除了适配现有的电池组，还可搭载将在2020年全新推出的100千瓦时液冷恒温电池包，从而实现最高615公里的NEDC续航。

此次EC6量产项目启动，标志着江淮与蔚来战略合作的进一步深化。

据了解，蔚来中国总部项目计划融资超百亿元。

2020年以来，蔚来融资消息不断。截至今日，蔚来汽车在2020年已公告累计完成2亿美元的可转债融资。投资方分别为两家非附属的亚洲投资基金以及亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。

除此之外，蔚来方面曾在2月7日向未来汽车日报表示，2019年Q3季报中提到的分别来自腾讯和李斌的2亿美元可转债融资已全部完成。并且仍在持续进行融资，“其他融资项目仍在进行，已取得积极进展。我们会根据披露要求对融资项目的进展进行披露。”

以上融资对蔚来汽车紧张的现金流状况将起到阶段性缓解作用。根据蔚来第三季度财报，截至2019年9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.607亿元（约合2.743亿美元），已不足20亿元，应付账款达到31.88亿元，相比二季度增加11.28亿元，可见，蔚来正通过开源节流的方式维持现金流。 

目前有多家媒体援引消息人士信息称，吉利将以3亿美元入股蔚来，不难看出，虽蔚来现金流告急，但其商业价值仍受业界认可。