希望盘活社会闲置运动自行车，「特轮仕共享单车」希望以C2C、C2B2C模式做运动车细分市场

预计到2020年，中国自行车爱好车会达到8000万以上，这是对标美国的数据，其在2014年的市场规模是6300万。在目前，中国市场闲置运动自行车数量在1000万辆以上。

我近期接触的“特轮仕共享单车”于2017年3月成立于武汉，其利用闲置运动单车做运动骑行市场。简单来说，通过把社会闲置运动自行车、自行车店、运动自行车的爱好需求者整合到平台上，满足各自需求。平台已于8月份开始试运营（目前是微信公众号形式），现已有超过5000人的种子用户。

在租用流程上有两种形式，一种是C2C模式，车主和车友通过平台交易，双方再约定的时间地点交接车辆，使用完毕确认车辆无损坏后归还，同时还有互相评价环节，用于积累双方信用。另一种是C2B2C模式，即车主将车辆放在约定车店，车店负责做车辆评估，另外需求者一端在车店取车。同样，使用完毕后车店收车，车主在一定时间内将车收回。

这一模式，车主和车友可以各自获得额外收入和体验，另外对车店来说，其可以通过这一周边附加服务赚取合理利润；车店借助平台倒流，可以培养潜在客户，同时开拓新的盈利模式，车店自身可以籍此进行转型升级。

在盈利模式上，平台将通过押金、租金提成，未来将涉入自行车电商上门安装等增值服务，平台租车平均每天的费用在100元左右，平台押金每人为1000元。在租金分配方式上，车主拿走7成，车店分2成，平台获得剩下1成收入。

创始人方章恒从事自行车运动骑行市场20多年，本身也是自行车爱好者，组建有自己专业的自行车队参与湖北及其国内的一些自行车比赛，与全国各地自行车俱乐部和车店都有联系和业务往来。同时其公司也代理销售了一些国内外知名品牌自行车及其周边商品，自创的特轮仕品牌产品也在全国销售。其了解运动自行车行业上下游情况，了解自行车爱好者和车店的喜好和面临的一些问题。

目前特轮仕正在寻求天使轮融资300万，出让股份10%，融资金额主要用于覆盖平台运营推广成本、人员成本、平台开发及维护成本、办公成本等。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940