焦点分析丨智能时代，奇瑞如何养大一头“雄狮”

走向未来的过程一定并不容易，对汽车企业们而言需要持续不断地投入，但它们没有退路。

第四场革命即将开始。自蒸汽机、电气化、信息化之后的第四次科技革命——智能化的革命，将在下一个100年，改变人们的生活。

在这样的浪潮下，未来的汽车什么样？汽车企业们都在探索，但有一点是肯定的：下一代的汽车产品一定更聪明、更懂你。

自“互联网汽车”这一新生事物诞生以来，智能化已经是大势所趋。新技术正在改变汽车行业，引领新的趋势。在不久之后，汽车作为下一代智能终端，将是人们生活中与手机一样离不开的“伙伴”。

汽车企业们对技术的“暗战”早已经开始。为了追赶时代甚至引领时代，它们开始加大在新技术领域上的投资。

1997年，通用汽车首款安装OnStar系统的凯迪拉克车型的问世，就揭开了汽车智能网联化的序幕。近几年来，投入则更多。比如大众汽车就投入了百亿欧元在智能化领域，不仅仅是这些巨头，红杉、经纬这些顶级资本都在智能汽车这个领域进行布局，他们出手投资“新造车势力”也是在智能化未来上进行布局。

在这些吸引了不少目光的资本风口之外，走低调风格的老牌中国自主品牌们实际上早在不断加码技术研发。

在2018年，奇瑞雄狮平台的发布自然而然地成为汽车行业的重磅事件之一。如今，已经有不少车在强调自己的智能标签，奇瑞雄狮平台的发布几乎可以看做是奇瑞发展中标志性的一个事件，这也让它成为了第三个拥有智能化品牌的自主车企——最早的一家是上汽的斑马，同一年比奇瑞略早，吉利推出了吉客系统。

在智能化的时代，它们想拿出更好的产品，留在牌桌上并打出一手好牌。

更聪明的奇瑞

或许很多人并不知道——在2010年，奇瑞就已经开始研发汽车智能互联技术，成为了国内最早研发智能网联技术的汽车企业之一。  在2018年4月，集成了它对于技术的思考，奇瑞就发布了最新的智能战略品牌“奇瑞雄狮”。

这是奇瑞的智能汽车战略，而不是智能网联战略。奇瑞的领导人也不止一次表示：“我们已经从某种意义上跨越了互联网时代。奇瑞在做的不是简单的网联，而是整个企业的战略布局和平台，一个全产业链的布局。”

雄狮的智能化技术平台包含5个方面：代表自动驾驶业务的“雄狮智驾”；代表智能互联业务的“雄狮智云”；代表智能制造的“雄狮智造”；代表数字化营销的“雄狮智赢”；代表未来共享出行的“雄狮智行”。

业内人士分析认为，上述五个基本点覆盖了汽车从图纸到制造，再到线下销售、服务的漫长过程，因此“雄狮”战略，也是整体贯穿奇瑞内部全流程的企业级高度战略生态。

这五大业务平台将会基于整个智能化产业和消费市场的变化而不断调整自身、合理进化，形成一个完整的、可持续的、具有战略指导意义的雄狮体系来支撑奇瑞品牌的智能化进程。

在消费者层面，最直观的感受或许是，奇瑞的汽车越来越聪明了——这是雄狮智云给人们最直观的感受，也是人们在实际体验中接触最多部分。

雄狮智云正在悄悄落地。它是奇瑞基于奇瑞第三代智能互联系统打造的智能娱乐网联系统，其目的是为用户创造一个能感知、互动、实现情感融合的移动第三空间。

“雄狮”智能化战略除了奇瑞本身的综合能力输出外，还包括与产业链相关伙伴合作后产生的技术及资源合力。目前，奇瑞已陆续和百度、科大讯飞、东软、联通、英伟达、德赛西威、高德等公司建立了紧密合作关系。

在瑞虎8、艾瑞泽EX/GX、奇瑞EXEED（星途）等一众奇瑞的战略产品上，已经搭载不断进化的雄狮智云。诸多新的功能——包括AI增强型自然语音交互、AI智云管家、AI智云互联远程车辆控制、AI人脸识别技术等一系列黑科技已经走入消费者的日常驾驶。

不仅如此，奇瑞还想把出行生活变得更加丰富有趣。

1月17日，奇瑞雄狮与包括美团、酷我音乐、喜马拉雅、考拉FM|听伴在内等多家知名互联网企业签订生态合作协议，在智能汽车方面将展开深度合作。多家合作伙伴将与奇瑞一起，在车载生活服务产品、车载海量音乐服务、车载音频内容服务、车载用户电台服务应用等领域展开快速的落地级合作。

未来，奇瑞的车载端将与消费者的移动端打通，实现多平台的用户账号统一，让用户一个账号即可享受包括手机、车机、其他移动产品等在内的多平台福利，真正实现车内外的无缝对接，不需要用户在针对不同平台的同一服务功能时进行重复消费。而这个多方战略合作签约只是一个环节，未来奇瑞雄狮将准备打造更加丰富的用户服务。

拥抱技术终局

越来越多的人认为：完全的自动驾驶或许将是汽车产品的技术终局。而为了这一天的到来，可以实现这一技术的产品，以及更加智慧的城市是两个缺一不可的条件。

雄狮智驾则是奇瑞在自动驾驶产品技术方面努力的结果。奇瑞方面透露，目前第一代、第二代无人驾驶产品已完成研发，预计将在2020年完成L3、2025年实现L4、2026年L5产品的研发。

正在研发的第三代智能网联车，是奇瑞EQ电动汽车平台高度自动驾驶汽车，将是一款具有产业化能力的高度自动驾驶汽车。该车添加了导航定位功能、地图信息，使汽车具有环境感知功能、决策控制功能、导航定位功能、路径规划功能、车路协同功能、车车协同功能等，进而使得汽车能实现点到点的行驶，实现高度自动驾驶。奇瑞的无人驾驶产品有过几次亮相，都引起了不小的关注。

2016年11月，在浙江乌镇举行的世界互联网大会上，奇瑞与百度合作开发的eQ无人驾驶汽车进行了国内首次开放城市道路试运营。2017年9月，奇瑞与百度、中国联通携手打造的第二代奇瑞智能网联车，在江苏无锡市进行的2017世界物联网大会期间进行了现场技术展示。

在产品技术打造的过程中，考虑到无人驾驶的实现离不开城市基础建设，奇瑞和芜湖市政府建立了首条V2X示范道路，在智慧城市方面开始投入。

走向未来的过程一定并不容易，对汽车企业们而言需要持续不断地投入，但它们没有退路。显然，奇瑞已经意识到了这一点。如何在未来更好地站稳脚跟，是它考量的唯一目标。