主机厂收集供应商零件需要进行材料数据转换，“适途科技”推出了材料数据转换工具I2CAMDS

针对汽车行业材料数据的相关法规纷纷出台： 欧盟ELV已要求整车上公告提供材料数据；中国政府要求所有国内汽车企业遵循新的ELV标准；工信部要求汽车及零件生产企业构建的限制使用有害物质和提高可回收利用体系。为应对法规要求，各大主机厂需要通过xMDS / CAMDS系统收集来自供应商的零件材料数据信息。

然而，由于材料数据表来自不同的系统，且存在大量其他格式的历史数据需要转换，导致基础数据之间存在差异，企业需要投入大量的时间和人力去处理，造成资源浪费，且在执行的过程中出错率高。

针对这一领域的空白，我近期接触的“COLYST”（适途科技）主打“协同”概念，推出了一款适用于不同系统之间材料数据转换的高智能工具——I2CAMDS，它将实现xMDS向CAMDS精准地转化。

适途科技产品总监顾红生告诉36氪，I2CAMDS业务流程主要分为四个步骤：数据导入、数据转换、数据校验、数据导出。

数据导入：系统提供了多样化的数据导入方式，可以将来自xMDS系统的数据一键式批量导入。包括：从xMDS系统直接下载、导入xMDS系统文件、导入PDF\EXCEL文件、根据客户要求定制。

数据转换：系统对导入的xMDS数据进行“一键式”数据智能全自动转换，具备批量自动处理机制。使原本需要超过3小时的单张平均用时，缩短到只需几分钟，甚至更快。

数据校验：系统基于现行法规，在转换的同时，同步对数据的合规性进行自检，通过实时过程状态驱动技术，显示每条信息的处理状态，用户可以实时了解。对每条数据提供查看详情的功能，信息包括零件、半成品、材料、物质等。对异常数据，系统会发出警告，并直接定位，提供用户在线修改数据的功能。同时，为了确保每次校验的准确性，系统定期会对法规规则进行差异性更新，确保实时满足法规符合性。

数据导出：对于已校验并通过的数据，系统提供多种导出方式。目前主要提供两种方式：以CSV格式导出到本地、通过CAI接口直接上传至CAMDS系统。

顾红生告诉我，适途科技的系统在追求高效智能的同时，还从用户的实用性考虑，提供多样化的接口以满足绝大部分用户的实际需求。这需要有比较强的核心技术，具体来说，需要有以下几点：

包括以I2CAMDS的解析技术，能识别多种格式的文件（PDF\EXCLE\定制），提取各种类型的材料数据表；以多线程AI数据下载技术，实现后台下载、前台转化两不误，省去繁琐的PDF下载工作；通过定期采集与更新独有的基础数据库，以保证材料数据能精准转化。

顾红生表示，截至目前，已有汽车整车厂、零部件供应商等10余家企业使用了I2CAMDS，如上汽大众、上汽通用、德国奔驰等，并给出反馈称，产品可以帮助他们提高工作效率、转换质量，并且操作简易，业务成本得到降低。

目前I2CAMDS正通过其官方网站进行材料数据表的代转换服务试用体验活动。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong