最前线 | SUV之后，蔚来、小鹏发布了纯电动的轿车

刚刚开幕的上海车展，蔚来、小鹏威马都带来了新款的纯电动车。

小鹏和蔚来各自带来了一款纯电动轿车。在SUV之后，初创车企终于要开始进入轿车的红海市场展开争夺。

小鹏汽车如期带来了轿跑的小鹏P7。这款车长4900mm，轴距达到了3000mm，是一台中大型纯电动车。侧身采用了隐藏式门把手，溜背式设计。百公里加速4秒，NEDC续航，据说能达到600公里。

小鹏P7

在小鹏引以为傲的智能化方面，P7搭载了高通820A、英伟达Xavier等最新的车载系统和自动驾驶计算芯片，试图提供L3级自动驾驶服务。今日开启预订，预计2020年二季度交付。

小鹏P7

除了小鹏，本次车展上，蔚来也意料之外地带来了一款新车，就是原本规划于2020年上市的轿车ET7的预览版ET Preview。但这款车并不是这次车展的主角，因此，关于尺寸、配置、售价等等细节，蔚来还不愿意多说一个字。

蔚来ET Preview

看外观，这款车延续了蔚来家族的设计语言，车灯更像ES6，车身也采取了流行的溜背式设计。工作人员告诉36氪，年底ET7正式发布之前，造型上可能还会做一些微调。

值得一提的是，蔚来的前两款量产车，中大型SUV蔚来ES8，于2017年12月的品牌日NIO DAY上发布，2018年6月开始交付。比ES8小一号的V蔚来ES6，在2018年12月NIO DAY上发布，预计今年6月交付。

轿车ET7按照计划也应当于2019年底发布。蔚来在IPO的招股书中也曾提及，ET7将于2020年正式上市。这次提前于上海车展首发预览版，其意图不难揣摩：消费者不要光想着Model 3，蔚来也有轿车。

除了ET Preview，这次车展真正的主角应该是蔚来ES6。高强度铝加碳纤维的复合架构，4.7秒零到百公里加速。综合续航里程据说能达到510公里，33.9米制动距离。基准版补贴前35.8万-40.8万，性能版39.8万-44.8万，计划于6月发布。基于ES8的平台设计，ES6的产能应该不会出现大的问题，接下来就看订单了。

蔚来ES6

不久前刚刚拿下百度领投的C轮融资的威马，也在上海车展上发布了新车EX5 Pro。这款车只在全球范围内限量发售3000台，综合补贴后售价23.98万元人民币。相当于土豪加强版的EX5。

威马EX5 Pro

外观上，EX5 Pro与EX5区别不大。车身长4591mm，宽1835mm，高1682mm。轴距2703mm。460km的综合续航里程，延续了威马长续航的优势。

与此同时，威马还带来了EX6 Limited和EVOLVE CONCEPT两款“量产概念车”。量产概念车，意味着不久后真的会跑在路上，而不只是展览厅里的花瓶。

实际上，EX6 Limited今年下半年就要上市了。定位中型纯电SUV，拥有5/6座不同布局。此外，几天前，威马还公布了EX5 2.0版本，在旧款基础之上又做了升级。补贴后售价15.98万-20.98万。

就像EX5 2.0智行版的发布会上，威马创始人沈晖说的那样，凛冬将至，初创车企的产品相继上市，最大的考验也随之开始。