从“跟随”到“领跑”，青岛轨道交通下一个目标是磁悬浮？

在青岛被诟病错过互联网、缺少独角兽的声音中，青岛实体经济中的制造业优势正在逐步突出。 

在传统制造优势之外，青岛正在加码新兴产业和高新技术产业布局，从传统制造向“智能制造”转变，特别是在轨道交通领域。

十年，从“跟随”到“领跑”

轨道列车代表着国家高端装备制造业的能力和水平，“青岛造”轨道列车从“跟随”到“领跑”，历经十余年发展，正在赋能青岛成为世界高速列车的”火车头”。高速磁浮列车运行速度可达500 km/h～600km/h，相比传统地面交通工具具有显著速度优势，而且具有选线自由度大，土地占用少、能耗低、运行时噪音小、安全舒适、不燃油、污染少等优点。

青岛将通过磁悬浮列车布局，以高效先进的技术创新促进城市发展，引领区域腾飞，在技术创新方面发力，推进创新链、产业链、资金链融合发展，也大大提高了我国轨道交通装备产业的实力。

政策机遇叠加，磁悬浮成下一个风口

2012年，青岛明确通过企业搬迁“腾笼换鸟”和集群式、链条式招商思路，希望走出一条从“大项目”到“产业链”再到“产业集群”的发展新思路，这其中就包括日后迅速发展壮大、成为青岛新名片的轨道交通产业。 位于青岛的“国家高速列车技术创新中心”是由国家科技部、国资委批复并推动建设的第一个国家技术创新中心,已列入国家、省、市“十三五”规划,并确定为省、市新旧动能转换重大工程。

2018年10月，山东省政府网站公布关于《山东省沿海城镇带规划(2018—2035年)》的批复，其中提到，发展以磁悬浮为代表的新一代高速列车通道，先期将谋划在青岛、烟台间建设磁悬浮线路。

今年山东两会期间，泰安市委书记崔洪刚在泰安代表团分组审议山东省政府工作报告发言时说，山东省将在济南-泰安-曲阜规划建设高速磁悬浮实验专线，建议加快推进规划建设力度。可以说，山东全省上下已经达成共识，作为高端智能制造装备产业新动能，高速磁悬浮可有力推动山东省高端制造业升级发展。

区域先行，勾画极速蓝色经济海岸线

山东先期谋划在青岛与烟台之间建设磁悬浮线路，还将预留青岛到日照之间的磁悬浮研究线路，通过这一举措完善了四横六纵三环的省内高速铁路网，向北连接烟台，向南连接日照，勾画出极速畅通的绝美海岸线，加速山东省内蓝色经济布局提速发展。

通过高速磁悬浮，可以彻底打通从大连到青岛再到上海的沿海大通道，不仅仅是山东半岛城市群发展迎来飞速发展契机，更重要的是大大缩短环渤海城市群和长三角城市群之间的通车时间，使两个世界级城市群连为一体，由此带动大连等东北老工业基地、江苏苏北沿海一带等多个区域经济发展，逐步规划构建中国的东部海岸的一条“金项链”。

青岛成为国内继上海、长沙、北京之后下一个拟建成并投入使用磁悬浮列车的城市，纵使放眼世界，掌握并拥有先进磁悬浮技术的国家也不过寥寥数几。上合峰会后的青岛，与世界接轨，而磁悬浮列车提上规划更助推了青岛国际化进程。

规划的助推，资源的聚集，将会推动城市升级与发展。未来，不仅在轨道交通方面，青岛还将围绕材料科技、高速轮轨技术、新能源和传动、装备智能化、运行控制等多个方面构建轨道交通产业集群，进行技术突破，赋能青岛经济发展，不断提高人们的生活质量和水平，使“青岛智造”成为一张闪亮的名片。