住房山的西城人，为啥买菜去新发地，看病到石景山？

编者按：本文来自微信公众号“真实买房计划”（ID:Hifuture_life），作者：许千慧，36氪经授权发布。

古有花木兰

北京新一轮疫情爆发，让2200万北京居民刚刚想要撒欢的心失落下来，真是一夜回到解放前。

在确诊人数不断上升的同时，其中一些个案和数据也引起关注。

截至目前，官方公布的137个确诊病例，源头都指向新发地菜市场，但涉及到的居住和工作区域已经波及除平谷之外的所有行政区。

其中最极端的案例是这样的：一个拥有「二环里」稀缺身份的西城人，在房山买房居住，去朝阳上班，到丰台买菜，最后跑去石景山看病。

这一整套流程走下来，跨越丰台、朝阳、西城、房山、石景山5个区，行程至少110公里起步。一顿操作猛如虎，让人直呼看不懂。

有网友调侃：

“东市买骏马，西市买鞍鞯；南市买辔头，北市买长鞭”

这是当代花木兰啊

……

病例3：北京市西城区人，现住北京市房山区长阳镇，在朝阳区远洋光华国际工作。

5月30日，前往新发地农产品批发市场购物；

6月5日，前往新发地农产品批发市场地下一层的水产区购买冻虾等；

6月6日，前往新发地农产品批发市场地下一层购买小龙虾等；

6月9日，出现身体发热、头疼等症状；

6月11日，前往石景山医院就诊；

6月12日，核酸检测阳性，经专家会诊为确诊病例。

实际上，1600年前的绕城故事，在商超、外卖、跑腿业务如此发达的北京城里，每天都上演着。

每天早上6点之前，北京就开始苏醒，从南六环外天宫院开往北五环外安河桥北的4号线上，坐着睡眼朦胧的互联网大厂员工。他们中的很多人是南六环房地产开发之后的第一批“原住民”。每天跨越11环去上班的主要理由是：那里房价便宜，只有北边的一半。最终，横跨北京上班，也成为他们996生活的一部分。

有人横跨南北，有人则贯穿东西。

每天早上从通州北苑、甚至“北京后花园”燕郊奔向海淀的人不计其数。在相当长的时间内，这群人给“副中心”通州和燕郊两大居住区打上了“睡城”的标签。

随着地铁线的延长，每天奔波几十公里，跨区上班的范围扩大到了房山、顺义、门头沟等地。

平谷、延庆和密云之所以受疫情影响较小，可能也是因为它们还没通地铁。

据统计，2019年期间，北京地铁的日均载客量是1148.3万人次，相当于全北京一半人每天都要坐一次地铁。如果加上小客车、公交车，那么会得出一个结论：大部分北京人，每天都在奔波。

上班族每天的平均通勤距离要超过25公里。如果放在一些县城，就相当于每天从一个市去往另一个市上班。

有人统计，每个工作日的8点，都有250万至260万人同时挤在上班路上。

从通州到CBD、从望京到CBD及其以北、从天通苑到CBD及其以北、从回龙观到上地、中关村……这座城市的每一个工作日都要重复这样的迁徙轨迹。

我们拿迁徙的中心CBD来说，每天有40万人来这里上班，其中30多万人都住在区域外，46%的通勤者来自区域东部的四惠、定福庄、通州甚至燕郊。

北京迁徙地图

这个城市早早告别了单个区域的生活轨迹，开启了从南到北、从西向东的线性通勤模式，房山只是众多线性通勤的起止点之一。

北京的“布鲁克林”天通苑，蜗居着不知道多少北漂人，每天早晚高峰都要上演你争我抢的“诺曼底登陆战”。

打扮得花枝招展的传媒丽人，每天也一定得等上四五趟地铁才能挤上八通线。

后厂村的互联网社畜则大多数住在回龙观，13号线迎来送往，将一个个程序猿、工程狮、产品狗送上身处宇宙中心的大厂，再让他们在无数个午夜拿着打车的号码牌回家。

如果是坐公交车，在早高峰期间，互联网青年身边可能还会有几个老大爷、老大妈，他们拉着小车，呼朋引伴坐几站、十几站到另一个区的水果蔬菜早市采购，也是很正常的事。

北京的大爷、大妈不仅仅可以化身“朝阳群众”，也是商圈打折信息情报员，10公里生活圈内哪的东西便宜、有哪些新鲜事，没有不知道的。

北京通勤地图

就像如果不是这次疫情，大多数人都不会知道，跟你同在东四环、后厂村工作的同事，还会绕道十几公里，去到遥远的新发地，买上几斤鱼、提上几袋米。

这几天，有不少人陆陆续续收到了防疫领导小组的短信息。那些每天坐着4号线从大兴奔往国贸、望京、CBD的人们，正在挨个被大数据筛查出来，而不得不选择隔离。

核酸检测短信

工作地与居住地的割裂，让这座城市逐渐告别了“内城生活”。

很重要的一个原因是：甲级写字楼、重要商圈都集中在内城，但大部分上班族能买得起的房子则在五环外。

像CBD、中关村、金融街这三个区域，是北京工作岗位最密集的地方。而除了租在公司附近的人，大多数人上班几年、有了一定积蓄之后，都会选择竭尽全力买上一套小房子，过上从郊区到城里“跨越北京去看你”的日子。

当内城除了老破小就是单价近十万的小豪宅，房山的某台已经卖到了2万多一平米，大兴的小三居四百多万包精装，顺义的某社区首付50万就能上车……

对于这些身在郊区的年轻人来说，偏远地区的商超配套并不能满足高品质的生活需要，哪怕“身在郊区，但心在城里”：

工作要在望京CBD，聚会shopping得去三里屯SKP，买菜靠着盒马生鲜山姆会员，城里的协和同仁排不上是大势所趋，看病就医也就只能勉强看看石景山和通州区。

所以，开车50公里去新发地买菜，也不奇怪。对于北京人，这通操作最大的阻碍不是“路远”，而是要“早起”，因为新发地是批发市场，开市相当早，且容易堵车，去晚了，就抢不到新鲜菜。

所以你看，北京人的每天都是出征，我们中的大多数都是「当代花木兰」。

（文中数据及图片来自《北京市通勤出行特征与典型区域分析》报告和《北京市居民公共交通出行特征分析》报告）

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