Next Speed | 天际汽车首款量产车下线，将与国产特斯拉Model 3竞争

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：张一。

来源：天际汽车

作者 | 张一

编辑 | 李欢欢

跨过量产这道坎儿的新造车公司又多了一家。

12月28日，天际汽车首款纯电动车型ME7在绍兴市天际汽车智造工厂正式下线。该款车型定位豪华智能电动SUV，续航里程530公里，补贴前售36.68万-38.18万元，将直接与国产特斯拉Model 3竞争。

“现在ME7已经收到8000辆订单，主要来自北上广深一线城市。”天际汽车方面告诉未来汽车日报（ID：auto-time），“2020年一季度正式交付。”

天际汽车前身是2015年成立的电咖汽车。该公司曾于2017年推出首款EV10车型，主打低端市场，原乐视汽车CEO张海亮加盟后开始规划中高端产品线。 

这家生产高端SUV ME7的绍兴智造工厂项目总投资55亿元，一期厂区面积约500亩，年规划产能6万台，主要生产大型车。该工厂基于德国工业4.0标准建造，其四大生产车间共设置了53道质量门，采用保时捷、宝马采用的“Audit”质量评审方法。

未来汽车日报注意到，天际汽车绍兴工厂的尺寸测量与匹配检验室配备了精度达±0.05mm的德国Zeiss Carmet测量机，并在白车身关键部位标有“面差”和“间隙”区间。

电池是电动车最重要的零部件，电池安全问题尤其重要。 

在电池安全方面，天际汽车董事、CTO牛胜福表示，除电芯、电池模组、电池热管理以及常规的正碰和尾部保护外，ME7还在门槛内增加了滚压钢以对整个门槛区域进行防护，并在电池底部加装了超高强度钢板（1200MPa），以对电池系统从结构维度进行立体防护。

天际汽车董事、CPO刘岩博士补充说，从物流到生产制造环节，天际汽车对电池进行了特殊的安全防护，除专门的电池运输车和电池储备库外，电池在装车前还要经过三道安全检查。

在车型规划上，天际汽车方面表示，公司第二款车型将是一款小型SUV，预计明年推出，由天际汽车在长沙的工厂制造。此外，公司发展初期将以每年一款的速度推出新车，之后将加快速度，达到5年8款新车的目标。

在今年10月胡润研究院发布的《2019胡润全球独角兽榜》中，天际汽车以100亿元估值上榜，与爱驰汽车、开沃汽车并列第224位。目前，天际汽车累计筹措资金超65亿元，B轮融资正在进行中。

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