共享充电宝，偷偷涨价了

中秋假期，当你外出吃饭、逛商场，不难发现一个悄然的变化——共享充电宝，涨价了。

到底涨了多少？投资界（微信ID：pedaily2012）记者走访了北京多个商场，发现国贸、凯德 mall等商场里共享充电宝的价格涨到了3元/小时。而不少网友吐槽，最近用了共享充电宝发现涨到了8元/每小时，甚至在一些紧俏的商圈暴涨到了12元/每小时。

这波集体涨价背后，共享充电宝企业到底发生了什么？几年前，以摩拜、ofo为代表的共享经济盛行，共享充电宝一度席卷VC圈，甫一面世曾引发VC机构疯抢，但后来又被抨击“活不过三年”。

如今，共享单车“尸横遍野”，但共享充电宝熬过混战活了下来，连美团也被曝第三次重启共享充电宝业务，这门小小的生意似乎一直在闷声赚大钱。

普遍涨价三倍，共享充电宝开始收割市场了？

共享充电宝涨价，已经成了人们热议的话题。

网上有不少人吐槽，共享充电宝的使用单价已经上涨到了8元/每小时，这对很多已经习惯使用共享充电宝的消费者来说，“感觉自己被坑了”。

投资界（微信ID：pedaily2012）记者走访发现，以北京为例，在国贸、凯德 mall等商场里，共享充电宝的使用价格为3元/小时。尽管没有网友所说的那么夸张，但是相比起去年还是1元/小时的价格来说，确实上涨了足足三倍。

“这是在教育了市场，培养了用户习惯之后开始收割的节奏？”一位朋友对此感慨道。

一家连锁KTV的老板向投资界（微信ID：pedaily2012）表示，奥森那边12元/小时的都有。“充电宝的使用价格并不是统一的，不同的地点和商家价格也不一样，现在价格都是共享充电宝代理和商家商量着定的。”该老板透露。

最早的时候，共享充电宝作为一种为商家引流的手段，入驻商家是免费的。但随着共享充电宝市场上玩家的激增，景区、餐饮店、娱乐休闲场所等客流量大的商家成了各个共享充电宝平台争抢的对象。向商家缴入场费或者直接和商家分成，成为了共享充电宝平台争夺优质商家的通用做法。“商家点位是现在各个平台竞争的重点”，来电科技方面向投资界（微信ID：pedaily2012）表示。

据了解，目前市面上一个共享充电宝代理买一套机器的价格大概在1200到1500之间，人流大的店铺里一个月的收益能达到五六百元，而少的一个月只有几十元，可谓天差地别。因此，商家流量的大小将直接决定着收回成本的周期，流量越大的商家在共享充电宝的这个行业里的议价能力也就越高。

目前，共享充电宝和大流量的商家大多采用分成的方式，商家为了提高自己的收益，自然而然地会选择提高使用的单价。

“头部玩家基本都是盈利的”，美团被爆悄悄重启共享充电宝业务

从2016年至今，共享充电宝并没有消失。街电COO何顺在今年3月接受《晚点LatePost》记者采访时表示，头部的玩家基本都是盈利的。

据悉，截止2019年上半年，街电累计用户量已达1.07亿，成为为共享充电宝行业累计用户量首个突破亿级别的平台。而聚美优品的财报显示，街电去年营收超8亿，营业利润约3700万元。

共享充电宝另一重要玩家，来电科技向投资界（微信ID：pedaily2012）透露：2016年夏天，来电科技已经实现盈亏平衡。不过，应该说共享充电宝的头部四家企业都已经具备了盈利的能力，并且验证了部分的盈利能力，但是这并不能说这四家企业已经实现规模盈利，是否盈利关乎各家的策略选择。

对于共享充电宝来说，盈利之路并不“单纯”。此前有报道称，多家共享充电宝品牌已经开始通过多种方式进入电子烟行业或者筹划进入电子烟行业，以抢夺电子烟线下渠道销售的第一波红利，例如小电已生产并开始小范围地投放一款名为“iCool小爽”的自动售烟机设备。

这是一门什么样的生意？不久前，美团被曝第三次重启共享充电宝业务，侧面证实了共享充电宝有清晰的商业模式。

早在2017年共享充电宝混战时，美团就已经立项过一次共享充电宝项目，但由于数据不理想一度搁浅。而美团在上市后暂停了不少项目，特别是烧钱的出行业务，新项目的开辟一定是基于理想运营模式和更好的财务模型。显然，对于掌握了吃喝玩乐流量入口的美团来说，做共享充电宝的优势远远大于单车。

共享单车蔫了，共享充电宝笑到了最后？

看起来，这门生意还算不错，但VC的态度冷淡。一位业内人士向投资界（微信ID：pedaily2012）透露，其实各家充电宝平台一直都在寻求下一轮融资，但是进展并不顺利。

如今，VC机构对共享充电宝的冷漠与2017年的火热形成了鲜明对比。回想那一年的4、5月份，短短两个月就有17笔投资投向了共享充电宝，连来电COO黄云也不禁感慨，“从没见过这样的融资场面”。

那时，共享经济备受追捧，共享单车正如日中天，VC/PE有钱也投不进去，而共享充电宝出现，让不少投资人眼前一亮。看起来有更好的财务模型，并且市场不需要被更多教育，一时间大量的资本涌入这个行业。来电、街电、小电和怪兽充电，都是靠着这个窗口期获得的大量融资，积累起了先发优势。

三年后的今天，共享充电宝似乎格局已定，三电一兽（来电、街电、小电、怪兽充电）占据了绝大部分的市场份额。

今年7月，Trustdata发布《2019年中国共享充电行业发展分析简报》，2019年共享充电市场用户规模已经达到1.5亿人次左右，街电、小电、怪兽充电、来电占据共享充电行业前4，分别占据28.6%、27%、25.1%、15.6%的市场份额。

除了“三电一兽”，其他的竞争者如流星划过夜空一闪而过，比如曾经的hi电、充充和伏特加，都曾以过亿元的融资横空出世，但最后渐渐没有了声息。

梅花创投曾于2016年投资了河马充电，到了2017年共享充电宝融资大爆发，吴世春觉察到了势头不对。当共享充电宝因为陈欧和王思聪的赌局而被推上风口浪尖时，吴世春却劝河马充电调转方向。当时他判断，这个低毛利的行业已无利可图。

（共享充电宝最新一轮融资情况）

经历了三年的厮杀，共享充电宝们会走向何方？来电科技的创始人袁炳松曾判断：“大战会先洗掉一批，剩下几家再来拼，是一个从‘百电大战’到‘七国之乱’，再到三国杀的过程。这不是闪电战，会是持久战，拼的是资本、资源、产品运营和用户体验。”

显然，在融资不顺的情况下，上调价格短期内能够增加共享充电宝企业的收入，以维持运转，但是如果运营效率和用户体验跟不上，这一波涨价无异于饮鸩止渴。