终于，特斯拉在韩国可以公平享受1.8万美元的电动车补贴了！

冬天来了，雾霾也来了，雾霾又来了，雾霾双来了，雾霾叕来了……今年冬天，中国北方地区的人们饱受雾霾的困扰，雾霾像魔鬼一样阴魂不散。各地方政府都在下大力气治霾，车辆限行、排放超标工厂停产、鼓励人们乘坐公共交通工具出行……不一而足。巧的是，韩国政府也可能要冲冠一怒为雾霾了，他们可能会为促进电动汽车的销售推行一个极具诱惑力的激励方案。

据外媒electrek报道，韩国政府提供了一个减免高达2200万韩元（18328美元）的电动车激励方案。但该方案有一个荒谬的规则：能够在10小时内使用标准插座充满电的电动汽车才能享受此项激励。这里说的是我们平常使用的常规220V插座。这导致那些为解决人们“续航焦虑症”把电池规格做大的企业一脸错愕，比如特斯拉。

作为清洁、绿色的代表，特斯拉对各国政府推行的电动车销售激励方案已习以为常，在韩国遭遇冷遇一直让他们头痛。但现在情况发生了变化。

据报道，韩国政府正在考虑取消那项苛刻规定，以提高电动汽车保有量和治理雾霾。路透社报道：“特斯拉副总裁Nicolas Villeger上个月说，特斯拉正在与政府合作，改变一个”独特的规则“，跟电池技术的进步无关。“这表明，特斯拉也一直在游说韩国政府取消那项苛刻的规定。

此前的苛刻规定是出于保护本土企业

韩国是世界第11大汽车市场，是特斯拉全球扩张计划中的重要国家。此前苛刻的规定实际上是在扶持现代和起亚等本土品牌发展电动车制造技术，帮助现代在市场上顺利推出IONIQ Electric，尽管生产计划出现了延迟，现代还是在上个月交付了超过1000台IONIQ Electric，占到了韩国2016年电动车销售的四分之一。

不过接下来的日子可能会不太好过，由于政府对雾霾问题失去了耐心，特斯拉将成为他们的主要竞争对手。

今年8月，特斯拉开始接受韩国的Model S和X预订，并表示韩国消费者对Model 3非常热情，特斯拉还宣布与韩国最大的零售商Shinsegae合作，在韩国开设第一家店，并在25个地点部署充电站。该商店将于今年年底正式开放。

除了韩国以外，还有很多国家都对特斯拉释放了善意

专业网站www.bilnorge.no计算结果显示，在挪威购买特斯拉Model S，售价7.5万欧元（约合10.1万美元）这款车免除的税款达到9.1万欧元（12.25万美元）。此外，挪威电动车免征登记税和增值税，也不征收过路税。在挪威使用电动车上下班的司机，甚至可以使用公交专用车道。电动汽车司机也可以在公共场所免费使用停车位。

还有特斯拉超级电池工厂Gigafactory，财富杂志报道，Gigafactory在内华达州拿到了价值14亿美元的包括税收优惠、免费土地使用权在内的一系列优惠政策。

2016年1月19日，中国财政部、科技部、工信部、发改委和国家能源局发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》。通知指出，为加快推动新能源汽车充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车应用环境，2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补，并制定了奖励标准。

对于中国消费者来说，最后这则新闻的一些细节值得注意，专家解读，在未来5年，补贴额度将逐步退坡。享受补贴的车辆标准逐年提高，同时，政府对汽车企业的燃料消耗限值不断降低，显示政府希望由市场力量来推动新能源汽车的发展。

具体的退坡办法是：2017-2020年，除燃料电池汽车外，其他新能源车型补贴标准都实行退坡，其中：2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。

所以，如果你对电动车青睐有加的话，为了钱包，还是尽早下手吧！

本文作者为36氪汽车小组实习生郑晓康

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