科氪 | 玛莎拉蒂2018全系车型北区试驾之旅

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      今天我们受邀参加玛莎拉蒂2018全系车型北区试驾会，试驾地点在距离市区大约80公里外的密云区。

      这次试驾会，玛莎拉蒂携旗下的三款车型：Quattroporte总裁、Ghibli轿车与SUV Levante，选择了两条总长度将近60公里的路段，来让试驾者更全面的体验到不同车型的不同驾驶感受。

      两条路段分别是越野路段与公路路段，在越野路段中，主要是在密云的山间与白河峡谷的干涸河道进行驾驶，体验的车辆为SUV车型Levante；而在公路路段中，则有高速路段、乡间路段与公路路段三种，体验的车型则为Quattroporte总裁轿车与Ghibli轿车。

     试驾会在本月28日正式开始，两个车队都在清晨从北京海湾半山温泉酒店出发。      上午试驾的是玛莎拉蒂的SUV车型Levante，试驾的车辆是搭载3.0升的V6双涡轮增压汽油发动机，官方给出的数据是最高输出350匹的马力，排量为2979cc。

      在山路的行驶中，Levante还是较好的诠释出了豪华Suv的高性能表现，密云的山路较为崎岖，路面虽平坦，但多弯，在驾驶中会经常需要踩刹车来减速绕弯，在这个过程中，能明显地感受到Levante制动的及时反馈，无论是驾驶者还是乘坐者，在面对这样多弯的情况之下，并没有感受到眩晕或者不适，看来所配备的Q4智能四驱系统和扭矩控制系统，都能使其车身动态稳定性保持得很好；在加速、制动、过弯以及再加速的整个过程中，都很顺滑，来自ZF的八速自动变速箱有很好的表现。

      而在接下来的干涸河道的驾驶体验中，Levante更是展现了其优异的越野性能。在开启了越野模式后，便会自动调节车身高度，同时也能通过按键进行操控。在下河道的过程中，开起了陡坡缓降功能，可以放开双脚，车辆会自动地去调节下坡的速度，因为是车辆的自主操作，会在每次抱死后有明显震感。     接下来在河床上的驾驶体验很好，有略微的颠簸，反馈到车内的震感并不强；同时上陡坡的过程中，能很明显的感受到很强的抓地能力，包括在前轮离地悬空的情况下，其他的三个轮子也有较好的动力输出，这么看来，玛莎拉蒂在Levante的越野能力下了点功夫。

      就上午的试驾而言，下午的试驾则略显平淡；可能因为同属轿车系列，在Quattroporte与Ghibli的驾驶体验上感觉差异不大，该有的动力支持，稳定性能，推背感以及制动反应都很到位，是高档车型该有的体验，舒适程度也很高。值得一提的是，在高速的过程中体验了高速公路辅助驾驶系统，其中包括自适应巡航与车道保持辅助系统，在设定了与前车的距离后，能自动加油或减速以调整车距，整个过程平稳且舒适。      在2018款车型中，更新了中央仪表台，支持苹果的Carplay功能，但要连线才能完成。中控多媒体系统的UI设计中规中矩，配备的Bowers & Wilkins的音响，音质很好。

      玛莎拉蒂在2018款中变化最大的，是在配置选装方面，玛莎拉蒂对2018全系车型均配备了GranLusso豪华版和GranSport运动版两大个性化套装，Granlusso豪华版中，选配的杰尼亚蚕丝面料，具有很高的透气性。同时全系车型都在外观、内饰、操控等方面提供了多样的选配方案，能最大程度的满足驾驶者的定制化需求，包括真皮内饰、精致缝线、高档木饰等，并且在轮毂、制动卡钳、方向盘等配置上也能进行选择。

      整体而言，玛莎拉蒂在2018款中还是保持了该有的水平，各方面软硬设备也都能配合得很好，在豪华车型中的确一个是不错的选择。