这几辆电动车又小又廉价，但个个都是狠角色

编者按：本文来自GeekCar，36氪经授权发布。

「特斯拉终究只是有钱人的玩具，离实用的代步买菜还距离好远呢，还不如老年代步车来的实惠。」这是我们昨天那篇关于特斯拉文章的一条粉丝留言。

确实，特斯拉不是人人都消费得起的，但是「老年代步车」也未免太 low。况且，对于大多数人来说，买电动车还是「政策所迫」，于是有一个非常大量的需求是不能被忽视的：我就想买个便宜还靠谱的电动小车代步！

放眼望去，目前的电动车市场上，能满足这个需求的产品有北汽新能源 EV 系列、上汽荣威 E50，众泰 E200、奇瑞 eQ、知豆等等，但是这些车都或多或少的有这样那样的奇葩问题，甚至被我们干脆定性为「不靠谱」。就像蔚来汽车创始人李斌的那句「名言」：电动车车主不应该被「惩罚」。

不过，进入到 2017 年，如果你想买一台小型、微型电动车，备选车型会极为丰富。而且随着技术的进步，你用同样的价格，能买到品质更好的产品了。 比如下面这几台： 

北汽新能源 EC180

这是前几天刚刚上市的一款车。看了这个外观，可能你会第一时间联想到当初的 EV150。不过，在 EC180 的上市发布会上，北汽新能源方面说它是「全国首款量产全新正向平台开发的纯电动汽车」，听上去很厉害的样子。要知道，当时的 EV150，可是基于油车改造而来的电动版车型。

EC180 是一台五座车，搭载了一台 30kW 的电动机，电池组容量为 20.3kWh，工信部续航里程 156 公里。外观、内饰都非常中规中矩。

EC180 的定位并不高，北汽新能源把它定位为「国民电动车」，两款车型在 2017 年补贴后价格分别为 4.98 万和 5.58 万元。从价格上来说，确实已经够「国民」的了，只是，外观内饰已经不算出彩了，我们对它最大的期望就是，别再像当初的 EV150 一样问题多多了。对于很多人来说，能接受外观、内饰的「惩罚」，但是只求车子靠谱、稳定。

另外，EC180 最大的遗憾，就是它不支持快充，给它充满电需要 7 个小时。 

北汽 ARCFOX-1

如果你觉得 EC180 比较 low，给你推荐个新品牌——ARCFOX。实际上它也是北汽新能源旗下的，只不过和「国民车」系列走的是两个不同的路子，这个更高端、精致。而这个 ARCFOX-1，则是 ARCFOX 系列的入门车型，定位为智能化个人交通工具，从 2013 年就开始立项了。

ARCFOX-1 最讨人喜欢的还是外观，看上去就是一辆迷你版的 SUV，方方正正，采用 2 门 2 座设计。它的外形经过 3 次迭代，才最终成为现在的样子。在去年的北京车展上，北汽带来了 ARCFOX-1 的敞篷版车型，随后推出下图中的硬顶版。

当然，也有人非常不喜欢它的长相……

别看它小，ARCFOX-1 却集中体现了北汽新能源在电动车方面的技术积累。它采用了正向研发的全新电动后驱平台，车身是全铝合金框架式结构。另外配置也不少，包括无钥匙进入系统、远程监控、车机互联、胎压监控以及具备健康监测功能的多功能方向盘等等。完全是「精品小车」路线。不过，它的价格想必不低，和知豆这样的产品走的完全不是一个路线。

官方说它的续航是「最低 180 公里」，将于今年上半年上市。据说，它还能充电 5 分钟，行驶 50 公里，这句话或许会成为未来 ARCFOX-1 的广告语……

最近，又有了 ARCFOX-1 量产版的谍照曝光，外形看上去改动并不大，但轮毂向成本妥协了。

奇瑞小蚂蚁

「小蚂蚁」是奇瑞寄予厚望的一款车，这款车在概念阶段就经历了三次迭代，并且经常出现在各大车展奇瑞的展台上。第一代小蚂蚁是奇瑞设计师脑洞的集中体现，但是当量产版小蚂蚁曝光时，完全就是「卖家秀」和「买家秀」的差距。

量产版小蚂蚁是一款两座小车，车厂 3.2 米，虽然也是两座设计，但是比众泰 E200 和知豆 2.8 米左右的车长明显大了一圈。这辆车配备了 30kW 的电动机，最大续航里程 151 公里，极速 100km/h。

小蚂蚁内饰中控位置有一块大屏，但目前有哪些功能还不清楚。令人欣慰的是，这款 A00 级小车的设计并没有模仿的痕迹。

小蚂蚁在快充模式下只需半小时就能充 80%电量，慢充则需要 6-8 小时。

它可能在今年 3 月正式上市，补贴后可能在四五万的价位。相比起卖六万多的奇瑞 eQ，不知高到哪里去了，尽管它只是一台微型电动车。把 eQ 和它放在一起，我们应该会感到欣慰——我国的电动车产品，在这几年还是有进步的……事实上，这辆车也被奇瑞寄予了厚望，所以他们没有理由敷衍了事。 

五菱宝骏 E100

五菱绝对是个充满传奇色彩的品牌，而宝骏 E100 则是这个传奇品牌的第一款电动车。

从外观上看，E100 很难摆脱和奔驰 smart 的关系。媒体关于 E100 很多报道，甚至会直接管它叫「五菱版 smart」。它比知豆更小，车长只有 2.5 米，车宽 1.5 米。

虽然 E100 外形有山寨 smart 的嫌疑，但内饰还是挺有看点的。虽然是一辆极小的车，它也有液晶仪表+中控大屏，不过，从下面两张图片来看，中控台上那块大屏，应该是一个可拆卸的平板电脑。

中控位置还有一个很平整的平台，这一点倒是很有特色。另外，它居然还有电子手刹。其实从外观内饰的种种细节也可以看出，这辆车未来的主力用户，应该是追求时尚的年轻人。甚至可能会被拿来用做分时租赁、共享用车。

底盘方面，前驱，四轮独立悬挂，四轮碟刹，车小，但是规格不低。电机峰值功率 29kW，电池组容量 15kWh 左右，动力电池工作电压 115V，续航里程 在 160-200 公里之间，充满电大约需要 8 小时。

宝骏 E100 今年上市，补贴后售价可能 4 万元起步。目前已经有一些网友拿到车子提前进行体验了。

顶着五菱光环的宝骏 E100，有可能成为下一个爆款吗？ 

江淮 iEV6E

江淮有一款叫「悦悦」的 A00 级小车，现在，电动版悦悦来了，叫做 iEV6E。 从外观上来看，它和悦悦并没有太大区别，不过内饰经过了全新设计，中控位置有一块屏幕。

iEV6E 的电动机最大功率为 45kW，最大扭矩 175Nm。它采用 18.6kWh 的磷酸铁锂电池，续航为 152km。

和前几款车相比，iEV6E 的外形和内饰就没那么有吸引力了。看似一款无聊的车，其实更有爆款的可能性，因为它是一辆 5 座车，更符合大多数人用车需求。

它的直接竞争对手，应该就是北汽新能源即将推出的 EC180 了。江淮有了之前几款电动车产品的经验，相信他们应该能把这辆车做好吧……

以上，就是国内车企即将在 2017 年推出的几款较为亲民的电动车产品，当然，也都基本属于微型电动车的范畴（EC180 和 iEV6E 略大）。它们的续航里程基本都在 200 公里以内，补贴后价格应该也集中在同一个区间（5 万左右，ARCFOX-1 预计会贵不少）。

根据我们之前的体验，很多定位低端的电动车产品用户体验并不好，操控、做工和可靠性还有很大进步空间，更别提什么「质感」了，但是这篇文章提到的这几款车，至少给人的第一印象要「靠谱」不少，并且基本做到了各有特色，不管是外观、内饰还是产品定位，当然还有我们看不到的技术层面。

当然，它们之间的竞争可能也会很激烈。至于哪个更适合你，还是那句话，结合你的实际情况和需求来看。另外，对于电动车从业者们来说，这几个车，应该有不少「取经」的地方。