无人驾驶时代到来，如何让设计帮助未来汽车重新定位？

编者按：本文来自“车云”（ID：cheyunwang），作者： 乌冬面；36氪经授权转载。

相信大家看过第一篇文章之后《无人驾驶对未来汽车设计影响几何？这里有N个典型案例！》，每个人在心中都会对汽车设计有了重新的思考。

本篇，笔者也将延续上一篇的内容,与大家一起探讨：在汽车迎来的又一个改革浪潮——传统汽车向着新能源汽车，甚至是无人驾驶的方向转变的过程中——汽车在人们生活中角色将要如何转变？

▲底特律每年举办的汽车文化活动Dream Cruise

1、美国汽车：玩的就是文化，改装文化

底特律是美国汽车的发源地，也是美国汽车文化重要的象征。这里不仅有三大汽车巨头的依附，汽车教育院校的培育，这里的人也把玩车看成是巨大的乐趣。几乎人人会修车,他们注重玩车和改装车的过程，爱车的人每周都会去汽车杂志店买汽车模型，自发组织汽车沙龙，大家一起讨论汽车的文化历史，汽车俨然变成他们茶余饭后生活的一部分。

这里最著名的汽车活动要属每年8月份举办的“Dream Cruise”了，“Dream Cruise”是一个汽车展示游行活动，到了这天，全城的人都会把家族里最经典、最有历史传承的汽车开出来，在底特律著名的Woodward大街上环游展示,供大家欣赏。

在Dream Cruise上，很多人把收藏多年的老车在这一天拿出来,在这天供人们观赏，有些爷爷带着自己的小孙子，开着家里祖辈传下来的老车在Woodward大街上游行，爷爷给小孙子讲着各种汽车的历史趣事，让这种汽车文化变成人们可以真实接触到的物体，让这种玩的文化在汽车上得到最好的传承。

2、汽车在中国角色的转变

对比美国，中国的汽车工业发展相对较晚，却在改革开放的几十年里取得飞速的发展，中国的汽车工业如今也成为全世界关注的焦点：

回顾中国汽车发展的历史, 中国第一座汽车制造厂——长春第一汽车制造厂在1956年7月15日生产出了新中国的第一辆解放牌汽车，从此结束了中国不能生产汽车的历史。

改革开放初期，外来轿车得以进入中国市场，早期的汽车只有极少数“下海”成功或者政府大使馆的人才买得起，这个时候汽车在人们心中是个不折不扣的奢饰品。

后来出现的出租车，成为了方便人们出行的工具，慢慢地，中国各个城市的出租车发展也渐渐各具特色，出租车在此时成为每个城市的象征符号，例如在老北京人的记忆里，那个年代的出租车司机是令人羡慕的高收入阶层，开出租车甚至成了身份象征。

最早出现在上世纪80年代末的北京的“面的”，以及后来的出租车，方便了人们出行的同时，也成为了一代人的记忆。

随着中国经济的迅速发展，国民的生活水平也有了质的提高，家家户户也都可以拥有自己的汽车。此时，汽车作为出行方便的工具存在，该功能也得到了最大程度地体现，这也就是为什么三厢轿车作为彼时最适合的功能载体，能在中国汽车消费者心中留下了不可磨灭的印象，并深深地影响了之后汽车市场十几年的审美选择。

随着人们生活的富足，拥有的车辆也不再仅限于一辆，形式也逐渐多样化，汽车在中国消费者的生活中也被赋予了更多的含义，渐渐被认为体现车主性格特征和社会地位的“象征物”。

此时，一些旅行车、MPV、小型SUV以及越野车，多功能车越来越受到欢迎，车此时开始往高级玩具的方向转化，不同的车，体现了车主不同的性格属性。

3. 未来汽车的重新定位

随着新一轮汽车工业革命的到来，在未来,汽车会转换成一种移动空间（Mobility Space）。在被赋予车联网、电气化、无人驾驶等等全新的属性之后，汽车会以全新的切入点进入市场，彼时汽车又会带给人类生活带来怎样的变化呢？

在回顾上一期CCS学生作品的基础上，笔者也借着他们的作品大胆预测一下未来汽车重新定位之后的角色可能。

3.1、专属的第三空间

未来，一部分车会具有专属属性，变成更加注重私密性的全新空间（区别于家、经常逗留的地方和办公室），车可以是家的一部分，但会成为第二个家，变成提供给人温馨舒适环境的地方。无人驾驶技术的日益成熟，也解放了人的双手，不再需要操作汽车，那么汽车的形态可能会像当初的马车车厢那样，重新回归其宽敞、舒适的原始本质，在这方面近几年雷诺也是一直在探索第三空间的意义。

▲Renault Symbioz Concept

在上下班的途中, 人可以休息、办公、也可以使用车里面的附属功能进行交互并娱乐。汽车可能是一个能满足你更加细分需要的任何一个可能的场所——譬如说当你下了飞机正要赶去高铁站的时候，你完全可以在车里面即时完成工作汇报，并在剩余的半个小时中，和途中另外一辆共享汽车送来的家人团聚，给5岁的女儿过一个生日。

3.2、移动生活的好帮手

特别设计的工具车，将会融入生活，成为帮助人们生活的智能帮手，它可以帮你送快递、买菜、送餐、也可以变成你工作之余交互互动的移动超市、娱乐工具。事实上，现在福特在美国已经打算用自动驾驶汽车完成外卖送餐的业务了，而奔驰也有过无人驾驶快递车的概念。

3.3、特定场景下的驾驶玩具

作为除兴奋剂之外，最能刺激人肾上腺素分泌的非管制类“药物”，汽车必然而且一定会保留“玩”的属性，给人们提供驾驶的乐趣。

所以，未来仍然会有部分汽车犹如玩具，保留操纵的的功能，让人闲暇之余，尽情的体验驾驶给他们带来的原始的快乐。但是考虑到当路面上的汽车都能实现自动驾驶之后，想要实现这个需求就要设置专属道路，将人类驾驶员操控的汽车自动驾驶车辆区分开。

3.4、具有专一用途的无人探险驾驶工具

以上三种细分的新角色，都缺少不了人和汽车交互的这个过程，但是随着未来汽车在功能上的丰富，尤其是无人驾驶技术的成熟，它一定会摆脱人类驾驶员，去担负一些极为危险，特殊甚至有去无回的极端任务。

就比如说，眼下正在火星上“超期服役”的机遇号就是一个活生生的例子——只是它在这个方向上进化得还不彻底的原因，是它还需要地球上的科学家指派任务，帮助进行决策。但是在眼下，沃尔沃已经在瑞典北部的Boliden煤矿深处，验证自己的自动驾驶卡车了（关于此处知识点，详见【阅读全文】）。

在未来，能以蜂群或者独行侠形态，自主执行高危或特殊任务的“汽车”，一定会延伸人类现有的能力。

车云小结

当你回顾汽车在不同时期所扮演的不同角色，想必大家也会基于自己的生活，构画出未来汽车能为自己专属打造的特色服务。

从更高的层面上来说，作为全球第二大经济体，中国欲在未来提升自己的工业水平，夯实工业基础，无疑也需要一个在世界范围内都具有举足轻重的汽车工业，汽车在这个过程中将扮演一个极为重要的核心作用。

那么，当汽车与互联网、高速通信、人工智能、自动驾驶、新能源、新经济模式产生碰撞之后，势必会给人们的生活带来巨大的改变，并且这种改变已经不再是一个遥远的设想，我们也无需抱着观望的心态去审视这个命题，因为很多变化，就像新能源车，已经在潜移默化地改变着我们的生活，我们只需要持目以待，等待生活因为汽车的重新定位而一步步变得更美好。