车蚂蚁：抛弃C2B对接模式，从利润制高点车险向下俯冲

36 氪长期追踪的车后 O2O 平台车蚂蚁，近期发生战略方向调整，抛弃以往的C2B的对接模式（移步了解详细报道），转而从利润制高点车险向下俯冲。

据创始人李立恒介绍，之所以抛弃 C2B 对接模式，主要是因为广大中国车主对汽车了解不够，尤其是少部分女车主，并不能大致知道哪部分出了故障。

至于选择从车险入手，是因为车险才是整个汽车后市场利润最大的点。

对比传统车险，车蚂蚁的保险产品主要在价格和服务上有些优势。举 2 个例子：990 元，包无限次漆面划痕修复；199 元，不限次免费拖车、换水、充电、换胎、送油、现场小修等。提供这样的兜底车险产品，车蚂蚁并不是在贴钱。李立恒称，之所以传统车险价格高昂，主要是背后的利益链条腐败严重。

“传统车险的方式是设计一款产品，然后卖出去。车出了故障，就等着顾客拿着各种材料上门来报。我们的做法比较重服务一些，出故障之后，用户只要告诉我们一声，剩下的事他就完全不用管了，也不用等什么现场材料。”李立恒称。

推广方式则与传统车险类似，包括电话、B 端集采、地推等。

为了配合各种兜底服务，车蚂蚁还将在各地建立“中央车店”，提供一站式全服务。目前，车蚂蚁的保险用户已经有 3.5 万，客单价 2800 元，并开始在北京、上海等地推广，下半年将在全国 12 个大城市推广。

对于未来的想象，李立恒表示，车蚂蚁只是从车险入手，未来会将保险范围扩大到有车一族的方方面面，“我们正在设计一款离婚保险产品。”

资本方面，200 万美元天使来自晨兴资本，2000 万美元 A 轮融资由凯旋创投领投、晨兴资本跟投。目前正在接洽亿级美元的 B 轮融资。

对于广大车后 O2O 创业者来说，不管从洗车、停车、保养、维修哪个方向切入，都会讲一句：会逐渐进入车险市场进行获利。对于车蚂蚁这样直接从车险切入的方式，各位觉得如何？

PS：车蚂蚁正在全面招人，感兴趣的童鞋可以砸简历至hr@chemayi.com。

可爱的创业者，如果你或你的朋友的项目希望被36氪报道的话，请狠戳这里。