投资派闭门会 | 地平线王雷：软硬结合，开放共赢，打造“草木繁荣”生态

汽车“新四化”正重塑产业格局，在5G技术的带动之下，智能汽车商业化加速落地，汽车行业面临着全新机遇与挑战，无论是造车新势力还是传统主机厂，智能化都已成为行业布局上的重要一环，在汽车新四化浪潮下，车厂、Tier1、芯片厂商以及其他软硬件供应商积极投入研发，产品迭代速度显著加快，智能座舱、智能驾驶的普及度与落地速度均有所加快。

电气化及智能化使得汽车产业链价值正在被重置，芯片作为汽车智能化的“生产要素”，重要性正在不断提高。另外，当今汽车已进入软件定义时代，要实现汽车智能化提升，不仅要做好硬件的研发，还需要算法和软件能力的跃升。

作为边缘人工智能芯片的全球领导者，地平线致力于“软件+硬件”的协同研发，向行业客户提供“芯片+算法IP+工具链”的完整解决方案，近年来推出了征程2、征程3、征程5车规级人工智能芯片应用场景覆盖了L2-L4级别。

地平线副总裁、资本市场部负责人王雷以《汽车智能芯片赋能建设共赢产业生态》为主题，进行了演讲。以下为内容实录，经36氪整理：

时代“捕风者”

不管是从创业的时间，还是从产品落地的速度，地平线都走在了行业领先的时点上。

创始人余凯博士于2015年成立地平线，愿望是成为机器人时代的Win-tel（Windows-Intel），如今地平线确实成为了一家提供芯片、算法、工具链一体解决方案的公司，处于汽车智能化的核心位置上。

作为行业领先的车规级芯片供应商，我们是第一家量产边缘侧AI芯片的公司，2019年发布车规级AI芯片征程2，地平线也是首个通过功能安全最高等级ASIL-D级别的产品开发流程体系认证的中国AI芯片公司。

（地平线副总裁、资本市场部负责人王雷）

最近再次兴起的跨界造车浪潮的背后，实际上是移动互联网红利的衰退，而智能汽车+车联网成为了智能手机+移动互联网的最佳映射。因此，汽车领域作为更大的赛道吸引了更多的玩家入场，华为、小米、百度、360等玩家跨界造车正在成为“新常态”。

更有趣的是，最早“吃螃蟹”的市场都在中国。几乎所有自动驾驶芯片公司的最新一代芯片都是在中国品牌的汽车上落地，比如2021款理想ONE率先搭载两颗地平线征程3自动驾驶芯片、蔚来汽车ET7将率先使用四颗英伟达Orin芯片。过去一百年，汽车制造业的领跑者多是海外厂商，而近五年中国企业正在实现弯道超车，甚至在新技术研发上走在领跑地位、成为“抗风阻”的人。

Windows+Intel生态的“车圈”扩展

特斯拉是垂直一体化的模式，即从硬件、软件到整车的一体化研发制造，这种模式很难复刻。而另一种例子是完全依赖供应商的解决方案，这种模式是一部分车企无可奈何下的产物。

我们认为较为合适的模式是由主流车企牵头，联合地平线这类芯片和算法供应商、一级系统供应商、高清地图供应商、生态应用开发者等一起合作造车，即借鉴Windows+Intel生态模式。如今我们也看到了一个明显的趋势，所有的巨头在上下游均有所布局，即大家不止是做一块事情，比较典型的就是华为和特斯拉，产业链布局贯穿三电系统、智能化系统、一直到销售和品牌营销。

市场的印象地平线是以芯片为主，但是大家可能不知道我们其实是一个软件很强的公司，我们公司有超过一半的研发人员都从事算法及软件类的工作，我们的算法和芯片是在一起去联合开发，系统级的设计使得软硬件效率最高。来自客户的反馈，我们的芯片实测算力利用率大概是85%以上，这就是软硬件协同设计的结果。

大家看汽车行业缺芯主要是50nm左右的MCU，现在车上MCU大概有70-100个，以后很可能会发生五个域：座舱、自动驾驶、底盘、动力、车身，所以大概可能会从近百个MCU变成5个DCU。数量上大幅减少，供应商也有可能会相对来说集中，这是我们现在看到的趋势，大时代下紧紧抓住自动驾驶和智能座舱这两个核心的领域，这是我们的星辰大海的目标。

关于智能座舱，现在很明显的趋势是一些通过AI实现的人机交互功能开始落地，这需要单独的芯片。举个例子，你如果现在去买长安的车，上面是用了地平线的芯片来实现了图像与语音融合的多模态感知方案，可以实现有人接打电话主动调低音乐音量、检测到抽烟行为时自动开窗等交互体验。座舱内和人的交互现在被单独拿出来做一个芯片，原因是什么？它不是简单的输入和输出的过程，它是AI对驾乘人员行为判断的过程，所以它需要单独的芯片。

但长期来看这个芯片是否需要单独存在？我们觉得有可能不会，以后所有的AI大算力部分都会集中在一块芯片上面去，成为中央计算架构，单纯的IVI等功能可能会是单独的一个芯片，而车身底盘、线控制动、线控转向等时效性或者安全性要求更高的单独需要一部分芯片，这是我们认为的后面车内电气架构演进的方向。

打造“草木繁荣”生态

地平线是中国唯一实现车规级AI芯片前装量产的企业，已量产和已定点的自动驾驶车型数量超过20款。所以基本上像长安UNI-T、长安UNI-K、广汽AION Y、智己汽车、奇瑞蚂蚁、2021改款理想ONE等都是用了我们的芯片。

地平线是一个完全开放的公司，无论是面对车企、还是生态链合作伙伴，地平线和客户们不仅仅是交付关系，更多的是协同关系。地平线希望通过坚持开放共赢，培养出一个“草木繁荣”的生态。