深度资讯 | 腾讯搭了个“车联网生态”局，微信已经上车

文 | 36氪每日商业精选

腾讯搭了个“车联网生态”局，微信已经上车

5月22日，腾讯在全球数字生态大会上升级TAI汽车智能系统，发布了“生态车联网”解决方案。该系统集成了为驾车场景定制的微信服务，将包括基于位置的快速导航、语音操控的消息收发和通话功能，预计年内落地。

这意味着，继微信之后，腾讯内容生态的各项服务也将陆续上车，腾讯此次升级“生态车联网”，意在通过这个系统整合腾讯系内部与外部的内容生态资源。

腾讯车联网系统的“场景引擎”“超级ID”“微信支付”功能，将放大腾讯的内容优势；而车联网系统的“车载微信”和“腾讯小场景”服务，可以进一步释放腾讯的社交优势。此外...

主编点评：在车载系统升级与落地方面，BAT正加速跑马圈地。对腾讯来说，与其摊薄资源投入高精地图、自动驾驶，不如...

广汽蔚来在品牌上打赢一仗，但运营有待验证

近日，广汽蔚来发布新品牌“合创”，打出建立“开放、共享的智联+出行生态平台”的理念，要做出行生态系统服务提供商，并在同日发布品牌首款概念车，预计2020年上半年交付。

此次“合创”品牌的确立，是广汽蔚来试图跳出造车红海的品牌升级的战略调整。广汽蔚来在成立之初，主要以“智能网联新能源汽车研发、销售及服务”业务为主。随着造车竞争的激烈化，广汽蔚来开始做产业赋能者，将汽车产业链优势要素融入产品设计、研发、智能制造等环节，优化资源配置。

广汽蔚来建立“开放、共享出行生态”的理念和行动不乏远见，但是否具备优化产业链资源配置的能力有待验证。首先，合创品牌汽车仍停留在概念车阶段，且...

主编点评：新造车势力的入局，明显加快了中国造车企业的国际化与互联网化步调。但...

本文来自36氪付费栏目《36氪每日商业精选》——5月23日

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