东风雷诺2022规划：搞定轿车及电动车生产资质、与阿里巴巴达成合作

2018年是法国老牌车企雷诺创立120周年。昨晚，「雷诺暨东风雷诺品牌之夜」在上海召开，品牌盛典上，东风雷诺领导和雷诺亚太区管理层就东风雷诺的业务进展、2022愿景进行了阐述。此外，雷诺集团及东风雷诺还宣布与阿里巴巴集团达成了战略合作。

入华4年，东风雷诺的当下和未来

截至目前，东风雷诺产品阵营包括由科雷傲、科雷嘉、卡缤组成的SUV家族以及豪华MPV雷诺ESPACE，形成了覆盖各个细分市场的产品组合。除此之外，据36氪了解，东风雷诺研发中心一期工程已经建成，包括600多人的研发队伍和主流合资车企中最长的测试跑道，东风雷诺武汉工厂也已实现投产，在雷诺36个工厂中排名前五。此外，东风雷诺还打造了200家网点的经销商网络。2017年，东风雷诺两款国产车科雷嘉和新款科雷傲销量达72,188台，同比增长140.6%。

不过雷诺对中国市场的期望显然不止步于这点成绩，按照东风雷诺的规划，到2022年预计将实现年销量超过40万台的增长目标。为了实现这一目标，在具体落地路径上，有以下三个关键点：

• 更丰富的产品组合：

东风雷诺将继续以SUV为中心，不断丰富产品阵营，到2023年实现对SUV市场的全覆盖；自2019年至2022年每年推出2款新车型，累计导入9国产车，其中3款电动车。

• 本土化的科技研发

东风雷诺还将大力推进电动化，打造全球先进的电动车技术和电动车专用平台，携手中国本土伙伴在智能化领域展开深度战略合作。东风雷诺还将尽快实现量产车单车道L2级别自动驾驶，并从2022年开始逐步实现量产车多车道L3级别自动驾驶。

• 强有力的企业文化以及本地化人才战略

关于新车型的量产，东风雷诺常务副总裁翁运忠特别提到，东风雷诺申请的轿车及电动车生产资质已经在春节期间获批。也就是说投放新车型在政策方面的障碍已经扫除。

与阿里巴巴达成多领域合作，但还是留了一个悬念

雷诺集团与阿里巴巴集团的战略合作，具体来说如下：

• 阿里巴巴将成为雷诺F1车队的全球赞助商，天猫也与雷诺F1车队签署了F1全球合作协议，双方将共同在全球范围内开展包括天猫超级品牌日在内的各种传播推广活动。

• 基于阿里巴巴的新零售优势，雷诺将携手天猫汽车在新零售展开深入合作，即主要将实现大数据下的人货场对接，探索新销售渠道和原有渠道能力和效率的提升。

• 双方合作进行东风雷诺产品和互联服务的开发，以及打造新型的东风雷诺销售和营销渠道。

• 在科技层面，东风雷诺与高德已经展开互联领域的联合开发及合作。

关键是最后这两条，已经提到了「互联服务的开发」和「与高德展开互联领域的联合开发及合作」，但就是没捅破那层窗户纸。公告发出后，一位斑马网络的员工评论说：“（合作）应该更深入些”。什么意思呢，对于开发智能互联经验不算丰富的东风雷诺来说，直接上斑马基于AliOS开发的互联网车机系统也不是不可能。但既然官方如此表述，看来双方暂时还是没谈拢。

最后，来欣赏一下雷诺的概念车型Trezor的亚洲首秀。

这款车在2016年的巴黎车展上首次展出，获得当年的最佳概念车大奖。

Trezor还使用了碳纤维底盘和木制发动机机下架构以实现更好的轻量化。

因为取消了传统意义上的车门，通过向上翻起进入车内以及流线型设计，Trezor的风阻系数仅为0.22，是世界上空气动力学效率最高的车型之一。

Trezor带有独立的、通过前面的可变几何蜂窝状进气口进行优化的冷却系统。

Trezor是一款纯电动跑车，电机功率为260kW（350马力），扭矩为380牛米，0-100km/h加速时间在4秒以内。

Trezor搭载了两个电池组，配备制动能量回收系统，该系统由针对Formula E轿车开发的可充电储能系统（RESS）技术开发而来。

汽车的内部和挡风玻璃是红色的。该车还在中央控制台和方向盘上都配备了一个覆盖着康宁大猩猩玻璃的OLED触摸屏。矩形的方向盘在车辆处于自动驾驶模式时可以在宽度上延伸，从而为驾驶员提供仪表盘的全景视图。

最后，这款车预计将于2020年实现量产。

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947