这是一条美丽的天路！Tiguan自驾分享

前一天去过火山口之后，当晚住在乌兰察布。

第二天从乌兰察布到天路，路况不错，两个多小时就到了。

先介绍一下草原天路，其实应该叫草沿天路，不过后来大家叫习惯了，就变草原天路了，位于张家口市张北县和崇礼区的交界处，西起张北县城南侧的野狐岭（野狐岭要塞附近），东至崇礼县桦皮岭处，是连接崇礼滑雪区、赤城温泉区和张北草原风景区的一条重要通道，也是中国大陆十大最美丽的公路之一。草原天路周边还分布着桦皮岭、野狐岭、古长城等旅游景点。    草原天路全长132.7公里，2011年底由张家口市张北县投资3.2亿元，于2012年9月底建成通车。公路沿线蜿蜒曲折、河流山峦、沟壑纵深、草甸牛羊、景观奇峻，展现出一幅百里坝头风景画卷。蓝天与之相接，白云与之呼应，行走在天路之上，就像是漫步在云端，故而得名“天路”。

喜欢自驾的朋友应该都知道，草原天路是国内十大最美公路之一。我对这条路也早有向往之心，这次拿到两天假，直接就奔它而来。

事实证明草原天路确实名不虚传，在群山中迂回穿梭，朝天际行驶，那种感觉是平时在市内和高速上都体验不到的。

古道西风瘦……驴！

路两边也是隔一段就能看到放养的牛马在悠闲的吃着青草。

在云霞和远山的衬托下，Tiguan雄踞天路，跟骏马一样傲娇。

拐进小路，爬上小山坡歇上一会。

19寸的脚，255的胎宽使它看着比较敦实。而且这两天奔波下来，高速公路、土路、砂石路它全都轻易胜任，必须给个好评。

Tiguan这车在灯光配置方面还是挺大气的，全系都是LED+自动头灯。这种点状日行灯，绝对是经典的大众元素，曾经风行大街小巷，堪称灯厂劲敌。

尾灯造型还挺新颖的，一个“F”的形状。

以前听朋友说过一件事：青岛原德国租界区的下水道，用了这么多年后下水道的一些接口零件要更换，当年的公司已经不存在了，正发愁的时候，一个德国企业发来电子邮件说：“根据德国企业的施工标准，在老化零件周边3米范围内，可以找到存放备件的小仓库。”依言果然找到了小仓库，备用件还是用油布包好的，光亮如新。

从这样的事情可以看出德国人做事真的是特别严谨。这样的态度表现在汽车上，就是装配工艺突出、质量稳定。正是因为这点，德系车在国内的人气一直很高。

也有人说这是信仰，相信我，信仰自然有值得信仰的原因。

上一篇我说过380的Tiguan油耗挺低的，这回拿证据来了，这车到底耗不耗油？看数据！平均油耗7.9升，2.0的发动机加上1.7吨的车身，算是相当给力了吧。平时在帝都路堵车多，平时代步油耗视路况吧，一般在8-10升之间，遇到堵车就没准了，14、15升的时候也有。高速上我看了下，6升上下的油耗。提车时间不长，这次又跑了几百公里的高速，平均油耗嗖嗖的就下来了。

另外数字仪表很炫酷，界面的显示方式和背景颜色都是可以调的，可实现私人定制，吊炸天。

买车的时候对比过不少车，相对来说Tiguan的内饰不算抢眼，它属于那种低调之中隐隐透出运动感和科技感的类型，这样的风格反而让人看起来更舒服，也更踏实。

Tiguan有四种驾驶模式，可以说是很全面了，基本能应对所有的路况，只要自己不特别作的话。另外它这套全时四驱系统也还可以，爬坡和急提速的时候动力分配到后桥，爬坡力很好，轮胎咬地很稳，如履平路。

这次在天路上策马奔腾一番，觉得必须给座椅一个好评。包裹感很到位，舒服得很，真正理解了平时网上所说的“运动型座椅”的好处。

Tiguan整个内饰看着比较中规中矩，没有网红潜质（个人审美认为特斯拉那种竖大屏或星脉的上下双屏比较网红），但是金属踏板和平底方向盘暴露出它内心的骚动。

分区空调带花粉过滤功能，另外前后座椅都有加热的功能，身在帝都，这些功能都是必须的。

装个酷。

R-line，是Tiguan区别于途观最大的一个标志。车头、A柱下方、方向盘、座椅，R标存在于Tiguan的里里外外，它既是身份的一个象征，也代表着深入骨髓的运动基因。想想我当初选车，又何尝不是中了这个R标的毒！

Tiguan安全方面的配置也是够齐的，车道保持、预碰撞安全系统、并线辅助、盲点检测、疲劳驾驶提示集于一身。我平时开车还算比较谨慎，目前还没有遇到过什么情况，不过事关安全的配备，越科技越齐全就对了，开起来心里到底踏实一些。况且有时候开在路上真不是说自己谨慎就够了，还要看队友。

哥俩好。

归程时捕获的云霞。

感谢好友拍的片片，感谢Tiguan一路的安全守护，也感谢各位车友的捧场。我和Tiguan，未来还有更长更远的路要走......

最后播放友情提示一则：周末的时候天路人车都比较多（因此我拍的路上照片很少），如果时间允许的话，最好是安排周一到周五的时间去游玩。