只知道李一男创业的你，对电动车懂多少？

“不管对多少事情失望，都没有理由对最好的时代失望。原始的本能告诉我，是时候做一些让自己觉得激动的事情了。我愿全身心投入，用最好的材料与最尖端的技术，去打造一款中国最牛的电动车。”——李一男在置顶的微博中如是说。

上周在乐视体育与飞鸽合作的“超级自行车”发布会上，刘建宏调侃8岁之前有一辆属于自己自行车的人都属于“富二代”，18岁前有的都是赶上了改革开放的浪潮。作为绿色朝阳产业，电动车在中国的发展虽晚，但却不容小视。

电动车是什么

微博中李一男拿电动踏板车举例，称这一中国制造为2亿人提供了环保、便捷、经济的出行方式。不过电动踏板车只是整个电动车中的一小部分。

按整车分，电动车分为电动汽车、电动自行车、电动三轮车和电动摩托车这四大类。

其中，以车载电源为动力，用电机驱动行驶的属于电动汽车。虽然电动汽车的前景被广泛看好，但目前技术还尚不成熟。电动汽车又分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。从公开消息判断，李一男的创业项目显然不是这类。

占据电动车最大比例的当属电动自行车，有数据显示截至2014年底，电动自行车的年产销量保持在3500万辆左右、社会保有量突破了2亿。

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，能实现人力骑行、电动的两轮设备。

从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一。从占有空间看，一辆电动自行车只占私家车的二十分之一。

国内的电动自行车需要满足四个国家标准：

• 必须有脚踏能实现人力骑行；
• 最高设计车速不大于20Km/h；
• 整车质量不大于40Kg；
• 电动机输出功率不大于240W。

李一男的创业项目想必便属于这类，当中的竞争对手包括新日、雅迪、爱玛、小刀等电动自行车。

在自行车爆发前夜，电动车也要掺一脚

根据公开信息，李一男的这款电动车目标消费人群在18到30岁之间，将于今年下半年上市。

截至目前，大飛得知“小牛”是这辆电动车的暂命名，并且他们的社区很早前就上线了。

如果说去年第三季度的“自行车热”是个偶然，那今年春末夏初的四月便是两轮车的狂欢。

当“有点事想和你说说”的李一男碰上这些事儿：

• 继BICI、乐视后，小米、700BIKE、曲奇、云马等互联网自行车单品都即将发布；
• 今年第三季度，国内创业公司、互联网巨头、甚至是传统自行车厂的智能自行车将“集体”进入量产阶段。

“他选了个好时间。”有创业者在电话那头向我评价这辆还未露面的电动车。

两轮车的价值

无论是电动还是人力，两轮车吸引人的更多来自两方面。其一是解决“最后几公里”的出行效率，第二是提供了一种选择出行生活方式的机会。

和自行车不同，电动两轮车的受众更垂直。在后者上很难附加骑行的概念和健身的属性。有数据显示，占据国内近90%需求的电动自行车来自浙江、江苏、天津和上海，原因主要有以下几点：

• 这些地区位于沿海地区，有着良好的宏观经济环境；
• 相对其他地区收入较高，道路等基础设施建设较好；
• 国内大多数生产厂家集中在江浙地区。

价格和消费观，这是判断两轮车价值的两个方面。

前者的购买人群偏理性，他们更重视依托价格和实用之间成等比的关系。而后者更偏感性，一个与众不同的设计，一个全新的生活出行工具，甚至是一种骑行文化便能让他们买单。

和半年前相比，两轮车的革命才刚开始。