中国手机「三重门」

在布局未来与巨大风险之间，面对智能手机市场趋于饱和的前景，苹果、华为、小米等手机制造商选择了造车。但是，四个轮子加一台电脑或手机的描述，只适合用来调侃。

撰文 | 蓝洞商业 郭朝飞

造车、高端、IoT，是当前中国智能手机厂商的三个关键词。

在手机市场失败的周鸿祎又回来了，他也要造车。“我比雷军还小一岁。雷军都敢干我有什么不敢干的？人活着就得不停折腾。”周鸿祎讲述自己的造车计划时说。

当然，周鸿祎没有冒然单干，而是选择投资哪吒汽车，360在哪吒汽车30亿元的D轮融资中领投，成为第二大股东。周鸿祎称，自己是哪吒汽车的“产品经理”。

做高端手机、IoT产品、造车虽然都是制造业，但又有各自的行业特性与门槛，尤其是造车，并没有说起来那么简单。四个轮子加一台电脑或手机的描述，只适合用来调侃，不信看看特斯拉，2020年其全球销量接近50万辆，但同时在全球市场遭受各种安全质疑。

因此，面对要不要造车，雷军才会白天想到10个必须做的理由，晚上又列出10个不能干的理由。

最终，在布局未来与巨大风险之间，面对智能手机市场趋于饱和的前景，苹果、华为、小米等手机制造商还是选择了造车。

根据Trend Force的报告数据，2020全球智能手机市场受到疫情冲击，全年生产总量仅12.5亿部，按年减11%，为历年来最大衰退幅度。虽然Strategy Analytics等几家市场研究机构的数据显示，2021年第一季度全球手机出货量实现了同比20%以上的大幅增长，但全球疫情仍在持续，2021全年出货增幅或将继续收缩。

毕竟只盯着眼前的企业，是没有出路的。

华为最急迫

诺基亚与摩托罗拉没有想到，他们的手机帝国会在智能时代迅速土崩瓦解，而且干掉自己的并不是曾经的竞争对手。中国手机市场一度是“中华酷联”（中兴、华为、酷派、联想）的天下，短短几年时间，除了华为，那三家被小米、OPPO和vivo替代。

事实一再证明，没有哪家公司的地位会持续稳固。

华为在全球市场刚刚超越三星，美国制裁就接踵而至，受此影响，2020年华为无奈出售荣耀。多家研究机构数据显示，2020年第四季度以来，华为手机市场份额已跌出全球前五的位置。

对于华为来说，造车当然是一种脱困的方式，而小米、OPPO则更多是布局未来。因此，向外界传递信息时，华为显得更直接坦率，小米、OPPO则是犹抱琵琶半遮面。

华为轮值董事长徐直军在2021年华为分析师大会上直言，华为希望通过强力投资自动驾驶软件来推动汽车行业的网联化、智能化、电动化和共享化，推动汽车行业和ICT行业走向融合，为华为带来长期持续的战略机会。

华为致力于投资自动驾驶软件，目标是实现汽车的无人驾驶。一旦实现，将颠覆跟汽车相关的几乎所有产业，这也是10年内可见的最具颠覆性的产业变革。

截至目前，小米没有对外透露多少造车的具体信息。

雷军是说，自己会亲自下场，任智能电动汽车业务的CEO，首期投资100亿元，预计未来10年投资额100亿美元。后来，他又在直播中说，第一款小米汽车将是轿车或SUV，价格区间为10万-30万元。

今年五一前夕，传出OPPO造车的消息，称OPPO创始人兼CEO陈明永在产业链资源和人才方面摸底、调研，与宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威会面，畅聊数小时。另外，陈明永主动携团队拜访中汽研等机构。

不过，目前OPPO并没有直接回应是否造车。

2019年12月，在OPPO未来科技大会上，陈明永曾提到OPPO未来定位将是一家科技公司，而不只是手机公司，自己也一直在思考做汽车这件事情。“我们要么不做，要么会做自己擅长的事情，而不是自己打造汽车。如果未来十年汽车行业都做不好汽车，OPPO可能会做汽车，但目前来看还没有这个可能。”

华为将自己造车的角色定位为有竞争力的部件供应商，要帮助车企造好车，一方面是帮厂商造出好的汽车，另一方面是要把车造好。这意味着至少短期内，华为还不会亲自下场直接造车。

2019年 5月，华为正式成立智能汽车解决方案BU，第二年与消费者BG整合。在此之前，华为已经在智能汽车领域进行研发投入。

华为轮值董事长胡厚崑称，华为所掌握的ICT的技术，在未来自动智能电动汽车的几个关键基础子领域，都能做出有竞争力的产品。包括车联网、车云、智能座舱、自动驾驶，还有电源管理或者叫智能动力系统。

4月17日，北汽新能源搭载华为Hi智能汽车解决方案的首款量产车型极狐阿尔法S正式发布。徐直军表示，未来还会和重庆长安、广汽合作，推出新品牌汽车。仅仅两天后，华为终端正式宣布，开启汽车售卖业务，首款车型为赛力斯华为智选SF5。华为开始尝试怎么帮助车企卖好车。

手机造车，华为最急迫。

一场血战

华为市场份额减少，苹果与三星迅速填补，同时也给了小米、vivo和OPPO机会。

Strategy Analytics数据显示，2021年第一季度全球手机出货量前两名分别是三星与苹果，小米位列第三，出货量4900万，全球份额15%，同比增长80%；接着是OPPO，出货量3800万，全球份额11%，同比增长68%；vivo第五，出货量3700万，全球份额11%，同比增长85%。

调研机构Canalys的市场排序与此相同，小米、vivo、OPPO的市场份额与增速也与Strategy Analytics的相差不大。

手机市场，得高端者才能得天下，也才会有更丰厚的利润，小米、vivo、OPPO都瞄准了高端市场，包括独立后的荣耀。

最近，荣耀CEO赵明接受澎湃新闻采访时透露，荣耀高端旗舰手机Magic正在打磨，预计到今年年中发布。

“我们可以做到比华为P跟Mate系列更好。比如说硬件，我们有比Mate和P更好的硬件基础能力，Mate和P也是荣耀目前这些开发人员开发出来的，不论是在系统、结构设计、拍照技术，还是通讯技术以及整个系统的综合体验和调校上，不存在什么我们做不出来的东西。”赵明说。

一位资深手机供应链从业者向「蓝洞商业」分析，独立出来的荣耀不再具备华为的优势，其他手机厂商与荣耀原有的技术创新差距开始缩小。当然，荣耀也继承了华为的一些东西，其真正能够对行业产生影响与冲击得到2022年。

什么是高端手机？没有绝对的标准，各家手机厂商都有自己的理解和诠释。最简单直接的，首先是价格更贵。

雷军将2020年初发布的小米10定义为首款高端机型，此后又发布小米10至尊纪念版、小米11，小米10与11售价均是3999元起，小米10至尊纪念版的价格则是5299-6999元，平均售价超过6000元。

2021年3月发布的小米11 Pro、小米11 Ultra价格从4999元-6999元，同时发布的小米首款折叠屏手机MIX Fold售价更是9999元起。

OPPO则将其Find X3系列视为高端手机的破局产品，其售价是4499元-6999元。OPPO副总裁、中国区总裁刘波告诉媒体，“希望未来600美元以上的市场有三个品牌，而OPPO能够进入TOP3。”

“大家理解的高端手机是什么？是卖得贵吗？我不知道。但是，我想小米产品只有在贵的产品中立住，大家才能真正认可我们做出的努力。”雷军说。

在前述资深手机供应链从业者看来，高端化有两个参考指标：一是对标苹果、华为，这两家是目前行业公认的高端品牌，显然目前其他品牌还有差距。二高端是一个系统性问题，不仅仅是几个参数，包括售价、品牌，系统的应用性、产品的稳定性，甚至市场、渠道、广告与推广方式等等。

“小米、Ov等其实还是比较偏堆料，就是堆参数。这本身没有错，高端产品首先一定是用高端的料，但是把所有高端的料拼出来，不一定是高端产品。”该手机供应链从业者接受「蓝洞商业」采访时说。

陈明永也承认，旗舰手机的发展，往往伴随着唯参数论、配置论，却忽略了本质——对人的尊重。

小米集团副总裁、手机部总裁曾学忠认为，近两年小米全方位提升自己的能力，强调体系化建立产品规划、研发、供应链整合、质量管控。小米做高端最大的挑战在于如何突破自己。

OPPO将研发、产品、营销等大量资源投入到Find X3系列，并且聚焦核心渠道，在电商、线下Shopping Mall等发力。

高端市场的争夺战才刚刚开始。

不做孤岛

手机厂商将战火从手机烧到了IoT（物联网），尤其是5G到来以后，小米、华为、OPPO、vivo等加大投入力度。

几家厂商中，小米布局最早，很早就打造了小米生态链企业。2019年是一个转折点。

这年年初，小米推出“手机+AIoT”双引擎战略，将人工智能、物联网提升到与手机业务并重的位置。雷军宣称，未来5年将All in AIoT，专项投入至少100亿元。紧接着设立小米集团技术委员会，其下专设AIoT战略委员会。

很快，华为发布其全场景智慧化战略，提出“1＋8＋N”， "1"是手机，"8"是智慧屏、手表、音箱等产品，"N"是智能家居、智能办公、运动健康等智能产品。同在这一年，vivo定下了“一主三辅”的战略。“一主”是5G智慧手机，“三辅”是AR眼镜、智能手表、智能耳机等终端设备。

2020年10月，OPPO推出两大系列智能电视，开始发力IoT。

一定程度上，小米集团副总裁、集团技术委员会主席崔宝秋通过小米的布局解释了行业变化的原因：如果说之前小米的 IoT 布局是有些偏散的话，AI 让小米IoT变得更加有整体感，更加有神。AIoT 也回答了小米就是一家互联网公司这个问题，是一家基于 AI 赋能万物的互联网公司。5G 的高速率、低时延、大连接带来将会带来更多应用场景，小米做的是超级互联网，它代表未来的互联网 3.0 或是 4.0。

依据小米财报，2018年小米IoT与生活消费产品实现收入438亿元，较上年增长86.9%。2019年实现收入621亿元，净增183亿元，增速减缓，亦达到41.7%。对比之下，2019年小米智能手机收入1221亿元，净增83亿元，增速7.3%。

显然，小米通过IoT收获了真金白银，这也是一众厂商趋之若鹜的原因。雷军更是将5年投入100亿提升至5年将至少投入500亿，声称要彻底确立在智能生活领域的绝对领导地位。

2020年，小米AIoT平台已连接的IoT设备数为3.25亿台（不包括智能手机及笔记本电脑），同比增长 38.0%。但营收速度却迅速放缓，IoT与生活消费产品收入为674亿元，同比仅增长8.6%。

这是否意味着小米AIoT业务已经迅速见顶还有待持续观察，但至少说明暂时还无法替代手机业务，扛起小米的大旗。

华为由于手机业务的困境，“1＋8＋N”整体势必受到影响，这个1被华为视为主入口，手机承载着8和N，入口变窄，整体规模受限难以成长。

整个IoT市场庞大，除了手机厂商，还有BAT这样的互联网巨头，海尔、美的等传统家电企业，不同企业发力点不同，有的偏产品，有的偏系统、平台、芯片。因此，手机厂商不仅是互相竞争，也要与其他企业较量。

从用户端来看，目前IoT有一个棘手的问题是，不同商家的产品，其系统、标准、生态都不一样，如何互联互通、跨平台操控是一个尴尬的问题。行业巨头都想建立自己的生态，很多也都在讲生态开放，但还很不理想。如果无法实现不同品牌产品、平台间的简单操控交互，所谓生态也只是一个个孤岛而已。

这么看IoT还很初级。