卡门简报 | 特斯拉停售Model S和Model X标准续航版车型；丰田被判向加州汽车经销商赔偿1580万美元

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」，作者：牛晓通。

整理 | 牛晓通

头条

特斯拉停售Model S和Model X标准续航版车型

近日，特斯拉对其车型阵容进行了调整，取消了Model S和Model X的标准续航版（Standard Range）两款较为便宜的车型。官网信息显示，Model S和Model X现在只提供“长续航”和“高性能”版本。（electrek）

精选

丰田被判向加州汽车经销商赔偿1580万美元

近日，丰田汽车公司被判向加州一名经销商支付1580万美元的赔偿金。这名经销商指控，因他开发的安全召回软件导致丰田汽车在汽车维修上损失了数百万美元，丰田公司对其本人进行了打击报复。圣安娜州法院陪审团裁定，丰田违反了与经销商Roger Hogan的“诚信公平交易”。（洛杉矶时报）

一汽轿车上半年利润下滑超八成

一汽轿车7月12日晚发布上半年业绩预告，公司预计上半年实现净利润900万元-1300万元，同比下降83.93%-88.88%，每股收益约0.006元至0.008元，上年同期每股收益0.05元。一汽轿车受市场波动影响较大。2018年，在全国车市整体下滑的情况下，一汽轿车全年净利润下滑超4成；2019年，受市场影响，上半年净利润下滑超八成。（中车网）

北汽新能源召回1389辆电动厢式运输车

日前，北汽新能源汽车常州有限公司根据相关规定，决定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407 EV系列电动厢式运输车，共计1389辆。本次召回范围内部分车辆由于动力电池供应商的偶发生产控制问题，导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热，若不能得到及时控制会引发电池包热失控，极端情况下可能起火，存在安全隐患。（国家市场监督管理总局）

长城汽车新能源车占比5%，出口销量贡献6%

长城汽车在2019年上半年实现了销量微增，其销量结构正悄然转变。根据长城汽车日前发布的6月份产销快报，其6月份销量达到6.33万辆，同比增长1.97%，扭转了5月份销量同比下滑11.78%的局面；1-6月份其累计销量达到49.35万辆，同比增长4.67%。作为长城汽车去年8月份新成立的新能源品牌，欧拉今年1-6月份累计销量为27013辆，占集团总销量比例约为5%。（经济观察网）

宁德时代和丰田合作，推进新能源汽车动力电池稳定供给

据丰田官网披露，近日，宁德时代和丰田汽车公司在新能源汽车动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。此外，双方在电池新技术开发以及电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力，以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力，致力于开发更具吸引力的电动车产品，推进电动车的普及。（未来汽车日报）

被吉利收购之后，路特斯推出首款纯电动超级跑车

美国东部时间7月16日，路特斯推出首款全电动Evija超级跑车，售价170万英镑（约人民币1462万起）起，将于明年开始交付。同时，这款车也是路特斯被吉利收购之后推出的首款产品。（electrek）

江铃与雷诺合资公司成立，雷诺10亿元占股50%

7月17日，雷诺集团与江铃集团正式宣布双方成立合资公司。雷诺集团通过增资10亿元人民币，正式成为江铃集团新能源汽车公司的股东，拥有50%的股权。目前，新公司已完成工商注册。此前双方曾于2018年12月20日宣布达成合作协议。（中国汽车新闻网）

上半年国内累计召回近3万辆新能源车，1/5因电池存在安全隐患

今年上半年因为电池原因导致的新能源汽车召回案例已有三起，涉及召回车辆为6217辆。截至目前，今年新能源汽车共累计发生了9起召回事件，涉及29976辆车。也即所召回的每5辆车中，就有一辆是电池存在安全隐患的。（经济观察网）

交通运输部：明年起按新版车型分类标准收取通行费

近日，交通运输部办公厅印发相关文件，明确要求从2020年1月1日起，收费公路统一按新版车型分类标准收取高速公路通行费，ETC单卡用户（未安装车载装置的ETC用户）不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。（未来汽车日报）

新技术

本田将推全新模块化ev平台，首批车型预计2025年前推出

本田正计划打造一个新的全球性的模块化ev专用平台，首批车型预计在2025年前面世。今年5月份，本田正式把即将推出的城市电动汽车命名为——本田E，新车预计将于年底率先进入欧洲市场。据了解，本田E是基于一个专为A级和B级电动汽车设计的全新平台打造而成的。（车云网）

德国政府大力布局电池产业链

德国联邦教研部部长安雅·卡利切克近日表示，德国将继续集合全国力量推动电池研究，并加速相关成果转化。德国政府正大力推动电池“德国造”。教研部近日发布新闻公报说，电池技术是未来的关键技术，德国要加强该领域研究，以确保能为全球市场提供德国制造的高性能电池。（经济参考报）

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