860家上市公司年报业绩预喜，新能源汽车产业链表现突出，尤其是锂电池

新能源汽车这么有发展，怪不得董明珠铁了心说一定要做。

据中国证券报·中证网援引Wind数据，沪深两市1203家A股上市公司发布了2016年全年业绩预告，其中预喜公司860家（包括预增、续盈、扭亏、略增），占比71%。其中，新能源汽车行业的业绩表现尤为亮眼。

数据还显示，预计全年业绩增长的公司中，261家公司预计净利润同比增长幅度将超过50%，其中预计增长幅度至少在100%的公司有185家。在预计业绩大幅增长的公司中，不少是由于主业向好带来的，主营产品价格上涨、销量增加导致盈利能力上升；一些公司全年业绩增长是由于资产重组、处置资产等带来的。

新能源车行业业绩突出，尤其是锂电池

从全年业绩大增公司所在行业来看，新能源汽车的表现尤为亮眼，特别是上游的锂电池及其原材料表现突出，有几家的锂电池利润增长比达到三位数甚至是四位数。

猛狮科技预测净利润变动幅度为3,133.22%至5,647.95%，主要依据是铅电池传统旺季在四季度，锂电池事业部业绩将有较大的增长，新能源车辆事业部将会迎来业绩大发展等。天齐锂业预计净利润增长531.40%至581.42%，主要原因是市场需求的增长导致公司锂产品销售价格和销量均同比上涨。天赐材料预计净利润变动幅度为320%至350%，主要原因为电解液销量及价格较上年同期大幅度增长等。比亚迪预计净利润将增长77.09%至84.17%，原因是四季度新能源汽车市场需求持续旺盛，集团新能源汽车将继续热销，新能源汽车业务将继续保持良好的发展势头。

新能源汽车行业的发展与国家的政策支持密切相关。中银国际研报表示，国家促进新能源汽车产业发展的大趋势不会变，乘用车产业链、三元电池产业链、电池龙头产业链是目前公认的三个主要投资方向。另外，国家金融与发展实验室资本市场与公司金融研究中心发布的《2016年上半年A股上市公司盈利分析报告》也指出，上半年受政府补贴的影响，新能源汽车销量大增，不但在一定程度上带动汽车行业盈利的改善，同时对电气设备、锂电池相关产业的发展也起到积极的推动作用。

汽车行业上市公司2016年上半年实现营业收入9542.99亿元，同比增长13.2%%；实现核心利润323.59亿元，同比增长21.9%。汽车行业盈利变化的主要因素：（1）受车辆购置税减半和国家对于新能源汽车鼓励政策的影响，以及家庭对汽车更新换代的影响，SUV 和MPV 等乘用车和新能源汽车销量增长带动了汽车行业营业收入中速增长；（2）受车型变化以及上游材料价格低位徘徊的影响，营业成本同比增长11.9%，低于营业收入的增幅，从而使得毛利率达到15.2%，比上年同期有所改善，毛利同比增加21.0%；（3）由于竞争的加剧，销售费用增长非常显著，同比增加36.6%，对于盈利改善的抵消作用比较显著。

但同时报告也指出，如果因一些新能源汽车企业的“骗补”行为导致政府对于新能源汽车补贴下降或取消，势必会对相关行业发展产生负面影响。此外，许多公司之所以能够盈利，与政府补贴持续增加不无关系，如果政府因财力紧张减少对公司财政补贴，盈利下降公司数量势必会增加。

从这一数据来看，新能源汽车的销量增长带动了整个汽车行业的发展，但同时新能源汽车的发展受国家政策的影响较大。

新能源汽车在2030年将成为主流，董明珠的押注或许是对的

最近关于“董明珠造车”的新闻是比较火的，这是因为专注于空调的格力电器也想造新能源汽车，寻求多元化发展。为了实现“造车梦”，董明珠实行了一系列的计划，包括收购珠海银隆、放弃格力集团董事长一职等，但即使董明珠苦口婆心，甚至于与股东大动肝火，但最终收购计划还是破产。

就在很多人以为，董明珠可能就此不再提造车的事情。但近日她在演讲中又给了外界关于造车的有力答案，她对银隆的锂电池仍然充满信心，“寿命30年，6分钟充满电，高温60度，低温零下50度，在这样的范围内保持正常运行，最起码银隆的电动车不会熄火”。

而股东之所以反对是因为只看到眼前的利益，她讲到虽然没有收购成功，但是一定要做（新能源汽车）：“希望大家坐着格力造的车，打着格力的手机，控制家里的空调温度，享受格力给你们带来的美味佳肴，这就是我的梦想。“

其实董明珠选择做新能源汽车也不是无迹可寻，比如格力推出的光伏空调，就是致力于用新能源来实现空调降温，而且该空调的市场表现不俗。格力一直是行业的领导者，在新能源领域自然也不想掉队。

除了董明珠，处于“风口浪尖”的贾跃亭对于汽车也充满执念。早前其发表内部信称，乐视生态出现资金链问题，原因之一便是乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉100多亿的自有资金，并且贾跃亭个人也投入了大量资金。虽然他也承认，乐视汽车可能会是压倒乐视的稻草，但是其仍寄希望乐视汽车会走出困境并实现量产。另外，乐视汽车的地位也上升为公司七大生态系统的第二位。

但目前，做的比较好的自然是特斯拉，其把其他厂商甩在后面的不只是精美的设计，关键在于其锂电池技术。从Model S来看，其电池组板由16组电池组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。因此特斯拉Model S电池组板由7104节18650锂电池组成。无论充电还是散热等，都有严密的设计。

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对于特斯拉，马斯克也是相当的自信，认为是“加速世界向可持续能源转变”的汽车。在接受采访时，被问到怎么看待国内的竞争对手比亚迪，他意味深长的讲到“不认为他们有很好的产品”，而比亚迪王传福曾放话“分分钟造出特斯拉”。可以看得出，新能源汽车厂商之间的竞争态势已经越来越激烈。

目前，无论是传统的还是新生的汽车厂商，都在积极布局新能源汽车。可预计的是，未来新能源汽车必将迎来大的发展。

据路透社报道，此前麦肯锡与彭博新能源财经发布报告称，预计到2030年，在伦敦和新加坡这样的大城市，电动汽车将成为主流，在所有行驶车辆的占比中或达60%。报告中解释到，未来电动车有如此迅猛的发展，主要得益于政府对电动汽车发展的政策支持增大、电动汽车的技术成本下降及消费者对电动汽车的热情。

在这样的产业发展背景下，美国、德国等国家都将新能源汽车的发展上升到国家战略的高度。在中国，也同样如此，国务院、财政部、国税局和工信部对新能源汽车出台了一系列扶持政策，这些政策对新能源汽车健康可持续发展起到了重要作用。

不同的是，新能源汽车在中国是体制在推动，国外是市场资源的配制在推动，这会导致不同的发展结果。