上海车展，国内的「新玩家」和「传统大佬」都有哪些秘密武器？

两年一度的上海车展又到了，先来看一篇「前瞻文」。

这次上海车展，赶上了新品牌的集中亮相，比如国内车企高端子品牌（吉利 LYNK&CO 等）、新造车团队（蔚来汽车等）。于是在同一个展馆里你可能会看到熟悉的、陌生的各类品牌，俨然是一个新汽车时代的缩影，所以这篇文章我们先来聊国内的品牌。

初出茅庐新人们来「踢馆」，靠什么？传统大佬为了不被革了命，又有什么新变化？

车展之前，吉利 LYNK&CO 就召开了发布会，确定了 LYNK&CO 中文名叫「领克」，并且展示了准量产版 SUV 「领克 01」。这款车出自 CMA 平台，与沃尔沃 SPA 平台部分零件共用。

吉利领克上榜，必须得有长城 WEY。这个以长城老板魏建军的姓氏命名的车，至少看上去容易让人接受。

这次上海车展，长城带来的是一款中型 SUV WEY VV7，它是之前 WEY W01 概念车的量产版本。

比亚迪有最狂热的粉丝，展台也从来不缺人。

这次上海车展，比亚迪将会有两款车发布：王朝概念版 SUV 和宋 7 座版；两款车上市：5 秒破百的宋 DM 双模版和纯电动宋 EV300。

上汽集团作为传统大佬，这次上海车展也表现得很激进，直接带来两款概念车。

前两天，上汽荣威放出了 Vision-E 概念车的设计图，实车将于明天亮相，中文名「光之翼」。光之翼是一款纯电动超级轿跑 SUV，续航里程大于 500km，时速 0 到 100 公里加速 4 秒即可完成。该车配备自主泊车，支持无线充电，还将采用 AR-HUD 抬头显示技术，可全方位展示行驶时的交通信息和附近路况等。

总之，这辆车几乎集成了各种最火的黑科技。

观致今年十岁了，能坚持到今天很不容易。自从观致认识了柯尼塞格这个好基友，两家公司就越走越近，每次大型车展都拿出新东西来。

这次车展，观致带来了 Model K-EV 电动概念车，这款车搭载了和柯尼塞格 Regera 超跑同款的高性能电机，预计 2019 年量产。这款车 比较有意思的是车门：左侧只有一个鸥翼门；右侧有两个车门，右前门可以和传统车门一样开启也能向前开启，右后门是侧滑式。

Model K-EV 很注重空气动力学性能，翼子板里有可调节碳纤维叶片，轮毂也能通过「变形」来减少空气阻力。

从 Qamfree 技术到 Model K-EV 电动概念车，观致接连推出黑科技，但愿观致在把玩黑科技的同时，也能活得很好…

蔚来汽车是中国新造车团队的代表之一，之前曾在英国伦敦，美国奥斯丁召开发布会，这次终于来到了中国。

蔚来此前曾参加 Formula E 赛事，推出 EP9 电动超跑，这次参加车展除了这两辆车之外，还会带来「第二起居室」概念车 EVE，以及最值得期待的量产车。同时，蔚来也将展示企业、技术、生产制造等最新进展和成果。

前途汽车成立于 2015 年 2 月，是国内汽车设计公司长城华冠的子公司，首款车是「前途 K50」。K50 是一辆电动超跑，两门两座，最大功率 300kW，百公里加速时间 4.6 秒，其实这辆车已经多次亮相。

对了，前途汽车已经拿下了新能源车生产资质，这也是他们的底气所在。

云度新能源也是一家新获生产资质的公司，拿下资质后便高调召开发布会，并发布π1 是π3 两款 SUV。「专注纯电 SUV」，是云度曾特别强调的品牌特征。

π1 和π3 是基于同平台打造的两款车，其中π3 配备了 40kWh 的三元锂电池，电动机峰值扭矩 270Nm，「等速工况续航」可达 300km 以上。π3 有 10 寸中控大屏，有面向年轻人的抓拍秀、路景分享等社交功能。

π1 会有两种配置，配备 24kWh 电池组的城市版π1 官方续航为 200km 以上，配备 40kWh 电池组的城际版π1 官方续航为 330km 以上。π1 和π3 虽为同平台 SUV，但风格迥异。

当国内车企遇到新能源，这无疑是本届车展最大的看点。一方面是新造车团队拿出自己的阶段性成果，一方面是传统车企纷纷革新，而今天的「同场展示」，就会是明天在市场上的「短兵相接」。

这次的上海车展，只是个开始。