2019中国汽车产业蓝皮书：移动出行平台或走上金字塔尖

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：张一。

作者 | 张一

编辑 | 吴岩

10月10日，国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《2019中国汽车产业发展报告》（2019中国汽车产业蓝皮书）在北京发布，该报告主要探讨“面向未来出行的汽车产业变革与协同”。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，当前汽车产业总体上进入了深化调整、全面开放和加快变革的阶段，电动化和智能化转变是汽车产业发展的一个重要里程碑。汽车与城市的协同发展成为新的战略需求，汽车将成为未来科技、未来产品、未来城市以及未来生活的紧密联系者。

国务院发展研究中心产经部副部长石耀东则表示，汽车产业链的延伸是汽车蓝皮书研究需要进一步探讨的领域，汽车电动化、智能化发展将影响现有的汽车价值链、供应链，未来的汽车生态将不再是传统的产业金字塔形式——一级供应商、二级供应商和三级供应商架构，而将是一个新的架构。

《2019中国汽车产业发展报告》认为，未来，由汽车制造商占据塔尖地位的产业金字塔将发生变化，掌握消费者出行意愿、出行习惯等数据的大型移动出行平台公司具备未来汽车定义和产品开发设计的潜力，有可能成为汽车产业金字塔的塔尖。

此外，部分实力雄厚的一级供应商可能加快在产业金字塔上的位置跃迁，提升电动化、智能化配套能力，巩固与整车厂的合作，甚至可能以科技公司的身份直接跨界进入出行服务生态系统的某些战略环节。

该报告还认为，当前以汽车硬件产品的制造和销售为主导的商业模式，将向汽车硬件、软件和服务相结合的方式转变。埃森哲研究报告认为，未来汽车共享和网约车等出行服务将成为汽车市场增长和利润的主要驱动因素。英特尔也在对未来乘客经济的远期研究中表示，随着自动驾驶的落地，到2050年，汽车共享服务、物流运输服务和车内服务的市场规模将增长至7万亿美元。

对此，大众汽车北美公司出行业务副总裁、前首席数字官Johann Jungwirth认为，在未来的汽车产业变革中，基于人工智能的软件和服务将占据绝大部分比重，其中，在电动化领域来自软件和服务的贡献率将达到50%，在自动驾驶和共享出行领域，来自软件和服务的贡献占比将达到90%。

（我是36氪未来汽车日报作者张一，关注汽车领域，我的微信是 ro20110723，欢迎随时交流，添加微信请备注姓名、职位、公司。）