张呼高铁开通进入倒计时，张家口或成为京津冀轨道交通新枢纽

上周，张呼高铁正式启动联调联试，标志着张呼高铁全线开通进入倒计时。

张呼高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分。2014年4月18日开工建设，全长286.8公里，其中河北省境内75.5公里，内蒙古自治区境内211.3公里。

在6月7日的测速中，高铁在乌兰察布至怀安段间进行逐级提速试验，列车速度最终攀升至275公里/小时，据有关部门人士介绍，这是张呼高铁乌兰察布至怀安段，首次超过该线设计时速250公里/小时的一次试跑。而张呼高铁与京张高铁联通后，从北京前往呼和浩特只需要不到3小时，此前北京到呼市自驾需要6小时，最快火车也需要将近9个小时，张呼铁路将大大缩短了交通时间。

据资料现实，张呼铁路全线共设6个车站（不含张家口南站），分别为：怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站、呼和浩特东站。

张呼高铁的开通运营后，将大幅拉近京晋蒙冀四省区市的时空距离，北京至张家口之间的旅行时间将缩短至一小时之内，还将与大张（大同—张家口）、张呼（张家口—呼和浩特）两条高铁接轨。届时，张家口将成为京津冀区域西北方向三条高铁交会的轨道交通新枢纽。