在你们刷屏4000km/h的超级高铁时，比亚迪云轨开通了首条商业运营线

2013年，特斯拉CEO Elon Musk提出了设计时速可达1200km/h的超级高铁Hyperloop方案；8月30日，中国航天科工旗下设计时速可达4000km/h的“高速飞行列车”项目曝光，31日，比亚迪云轨开通了首条商业运营线。

在详细介绍前有必要说明一下，无论是Musk的超级高铁Hyperloop，还是中航科工的“高速飞行列车”，都是致力于「干掉飞机」中长途交通解决方案，相比高铁，飞机更容易受天气等原因影响而出现延误，同时新高铁项目在速度上也有优势。当然短板同样明显，比如目前高铁实验时速世界纪录才605km/h，受Musk启发成立的两家美国公司HTT和Hyperloop One已经融了近两亿美金，捣鼓了三年，但Hyperloop的商业化仍然遥遥无期，更勿论速度4000km/h的“高速飞行列车”项目了。

比亚迪云轨不是为取代飞机的，2016年10月13日的云轨发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福说：“云轨作为中小运力的轨道交通产品，可与现有的公共交通系统充分结合，帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络，解决大众出行的‘最后一公里’难题。在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，成为治疗城市拥堵‘癌症’的一剂猛药。”

解决城市拥堵问题，之前人们把这个任务交给了自动驾驶汽车。到2025年左右，L5级别的自动驾驶汽车商业化，滴滴们和城市监管部门会调度整个城市的自动驾驶汽车驾乘网络，从而实现规避拥堵。不过越来越多的业内人士表态，这只是人们一个美好的幻想。特斯拉CEO Elon Musk说，随着自动驾驶汽车的商业化，乘用车的出行成本会降到公交车出行成本以下，也就是说，目前使用地铁、公交车出行的人们会重新选择乘用车出行方式。这带来的问题是，现有道路中乘用车数量会出现大幅增长，堵车问题即使全城出行大数据统一调度也无法解决。

这个问题怎么解决呢，由于城市中高楼是立体的，所以道路交通也必须改造成立体的才可以解决相同数量的人们的出行通勤需求，解决拥堵，所以，只有两种思路，往地下或者低空发展交通路线。比如Uber的飞行汽车就是低空方案，而地铁则属于地下交通路线，比亚迪云轨是低空立体化轨道交通的另一种形式。

比亚迪官网介绍，云轨属于中小运力的轨道交通，它的优势在于：

• 造价仅为地铁的1/5；建设周期为地铁的1/3；

• 爬坡能力强，转弯半径小，具有较强的地形适应能力；

• 噪音低，可从城市建筑群中穿过；

• 编组灵活，运能为1-3万人/小时（单向）；

云轨的最高时速为80km/h。实际上就是为解决大众出行的“最后一公里”难题，也可以说为取代地铁而生的。当然官方的说法是「云轨将与地铁、公交巴士等其它公共交通错位发展、互为补充，帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络，成为优化交通出行不可或缺的组成部分。」

8月31日，比亚迪在银川的云轨线路正式建成通车，这也是比亚迪全球第一个投入商业运营的云轨项目。          

银川市副市长韩江龙表示：“作为银川长远的战略举措，发展绿色低碳的云轨，将极大地促进银川创新发展、产业转型，以及城市形象的提升。” 

比亚迪董事长兼总裁王传福在仪式上致辞

比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“银川是‘一带一路’战略重要节点城市，本次云轨通车为全球各城市云轨项目树立标杆，也对全球未来城市升级，应用创新科技解决城市拥堵顽疾具有极强的示范效应！”

比亚迪方面透露，在此之前，只有两家国外的大型企业掌握跨座式单轨的核心技术。比亚迪自主研发，掌握了轨道驱动、电机、底盘、通信信号系统等全产业链的核心技术，拥有跨座式单轨100%自主知识产权。

据悉，自去年10月发布以来，已经有全球100多个城市的市政府领导就云轨项目进行了调研，并与银川、桂林、汕头、广安、蚌埠等十多个城市达成战略合作。官方预计明年建设云轨的城市将增至20个。8月22日，比亚迪与菲律宾伊洛伊洛市签署协议，计划于2019年建成20多公里的云轨。

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947