淹没在特斯拉热搜里的车企到底发了啥？

编者按：本文来自微信公众号“IT时报”（ID:vittimes），作者：孙妍 李丹琦 李玉洋 李蕴坤 潘少颖，编辑：林斐 挨踢妹36氪经授权发布。

30秒快读

1、这届上海国际车展被特斯拉事件霸占了热搜，除了提前预告“不造车却要卖好车”的华为、自带高光的五菱宏光外，其他车企发布了什么？

2、被淹没的热搜里的豪车们有什么新动作？造车新势力的自动驾驶技术到了什么程度？

01 极狐阿尔法S华为HI，一线城市通勤 双手解放

华为在上海国际车展前投出一颗“炸弹”，与北汽合作推出极狐阿尔法S华为HI版，号称是国内首款城市通勤自动驾驶量产车。

极狐阿尔法S华为HI版，图源：IT时报

这款车是华为ADS自动驾驶系统（下简称“华为ADS”）的集大成者：三颗激光雷达、鸿蒙OS车载系统、双华为自研芯片。

华为用做手机的思路给这款车疯狂“堆料”，阿尔法S在前脸正前方和左右大灯下分别装了3颗激光雷达，周身装有6个毫米波雷达、13个摄像头和12个超声波雷达，它们的应用方向可以互补，比如激光雷达在下雨天感知较弱，此时毫米波雷达将被委以重任。

作为首款搭载鸿蒙OS车载系统的极狐阿尔法S华为HI版，其座舱集成了30多种导航、在线音乐主流应用，但最值得期待的是，还是鸿蒙系统中，车机与手机的如何互动。华为自研的麒麟990A座舱芯片，算力达3.5Tops，超级中央超算的运算能力更高达400Tops，应对真实路况场景绰绰有余。

“12公里无干预自动驾驶” “100分钟真实路测”，极狐阿尔法S华为HI版试驾视频不断刷屏。

这辆高光车是不是真自动驾驶呢？

前车减速时跟着减速，这些基础功能不值一提。在无保护左转时避让对向直行车辆，在对方车辆近距离加塞时减速，在遇到三轮车、电瓶车、改装车辆等异形车辆横在马路上倒车时自动打方向避让等，这些都是自动驾驶中的难点，从试驾视频来看，极狐阿尔法S华为HI都能像老司机一样应对。

图源：网络

这些才是区别于L2级只能以单车道自动驾驶的最大优势。

除此之外，识别路灯的能力也是自动驾驶功能重要一环。目前，华为ADS已经可以检测红绿灯颜色，但还不能像特斯拉一样读取倒计时数字和箭头形状。

华为ADS的应用很大程度取决于高精度地图，但目前该地图只覆盖了北上广深四个一线城市。无高精度地图的区域，将使用普通的L2级自动驾驶功能。

简单来说，高阶版和基础版的最大区别在于，高阶版可以在一线城市道路实现自动驾驶，基础版只能在高速公路实现自动驾驶。

除了软件部分外，北汽极狐本身的硬件实力也是经得起推敲的，续航708km，10分钟充满195km续航，SK提供的电芯，北汽和麦格纳联合调校的底盘也是质量保证。

极狐阿尔法S华为HI的价格直接上探40万，定位中高端新能源车。

图源：极狐

如果想选择更低价位的华为HI车型，可以看看华为与赛力斯合作推出的华为智选SF5，这款定价20万元档的“华为HI”汽车已于今日在华为线上线下门店开卖。

华为智选SF5最大的亮点是采用了华为自研的电驱系统，号称业界首款高压三合一电驱系统，充电10分钟，续航200km。

华为智选SF5，图源：IT时报

极狐阿尔法S华为HI高阶版为42.99万元，基础版售价38.89万元，华为智选SF5两驱版为21.68万元，四驱版售价24.68万元。

02 五菱宏光MINIEV CABRIO，年轻人的第一台敞篷车

每一个追求浪漫的年轻人，大多都会幻想自己拥有一辆拉风的敞篷车，载着心爱的人一起飞驰在温暖的柔风中，享受世界的美好和两人的幸福。

当五菱宏光MINIEVCABRIO在车展上正式亮相，这意味着，年轻人的敞篷车梦将不再是幻想。

宏光MINIEV CABRIO基于宏光MINIEV打造，采用电动软顶敞篷设计，暗红色的软顶敞篷搭配敞篷车标志性防滚架以及银黑双色铝合金六辐轮圈，直接拉高了车子整体的颜值。

五菱宏光MINIEVCABRIO，图源：IT时报

内饰方面则以灰白元素为主，环绕式设计的内舱、撞色设计的中控及仪表盘、精致的氛围灯，均为车辆增添了不少时尚感。

图源：网络

值得一提的是车内搭载的10寸联屏与副仪表，共同构成内舱智能娱乐交互中心，车主只需轻轻点击屏幕，就能享受智能设备带来的科技体验。

目前，五菱宏光并未透露宏光MINIEV CABRIO在续航、配置方面的其他细节。目前宏光MINIEV提供120km和170km两种续航，宏光MINIEV CABRIO续航能力是否提升也尚不可知。

与宏光MINIEV不同的是，由于宏光MINIEV CABRIO采用了软顶折叠车棚的设计，牺牲后座的位置，故只有双座版。

鉴于此前宏光MINIEV售价2.88-4.36万元、马卡龙版本售价3.76-4.36万元亲民且接地气的价格，等到宏光MINIEV CABRIO明年量产后，成为“年轻人的第一台敞篷车”也指日可待。

03 宝马iX，5G互联 内部千兆网联

作为今年宝马重推的SUV，宝马iX是第一款基于宝马全新电动汽车架构打造的车型，车身采用大量碳纤维材质，未来将成为BMW电动车型的基础架构。

在外观设计上，iX采用了宝马标志性的双肾造型，大量摄像头、雷达与传感器暗藏其中，成为自动驾驶的有力保证。

宝马 iX，图源：IT时报

在内饰上，宝马iX大幅减少实体按键，将数字仪表和中央触摸屏融合成一体式悬浮曲面屏，使得人机交互和视觉体验更为方便。

人机交互体验上，宝马iX率先搭载最新的BMW iDrive8.0系统，是目前宝马最强大的数据处理和技术平台。微信车载版作为一种加载其中的中国本土化数字服务，能实现全语音交互，可语音查看未读消息、发送语音消息以及接听拨打微信通话。

图源：宝马

在动力上，宝马iX搭载宝马最新的第五代eDrive电驱系统，并且采用双电机驱动的方式，最高马力可达503匹（370 kW）。

图源：宝马

此外，宝马iX也采用5G互联技术，使用千兆以太网络技术，车内数据流传输速度达到最高30Gbit，为云计算、车路协同、自动驾驶等功能升级打下扎实的基础。

同时，车身还加持了一种黑科技，涂抹了一层特殊的聚氨酯涂层，能够通过静置24小时或轻微加热修复微小划痕。也就是说，如果宝马iX不小心被轻轻蹭了下，只需静止24小时或者表面加热五分钟即可修复。

04 威马W6，无人自主泊车

威马官方给W6的定位为超算力可进化智能纯电SUV，搭载无人自主泊车系统。

威马W6，图源：IT时报

在性能上，威马W6搭载了首款7纳米制程车规级高通8155芯片，算力提升8.5倍，图像处理能力提升20倍，实现“手机有多快，汽车就有多快”。

在传感器上，威马与百度Apollo开展深度合作，借助5个毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达，目前威马W6所搭载的AVP已经达到了无人自主泊车系统水平，具备HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）功能。

据了解，HAVP适用于住宅、公司等固定车位场景，车辆只需要学习一次，即可自主寻径泊车，用户通过威马智行App一键呼唤，可享车辆随叫随到、自主入库出库的智能体验。

图源：网络

PAVP则适用于大型商场、写字楼等非固定车位场景，依托高精地图，借助云端，车辆可以自动规划泊车路线，实现全无人自主泊车、取车。

05 比亚迪唐DM-i，超级混动与刀片电池加持

搭载了超级混动技术以及比亚迪核心技术刀片电池的唐DM-i版，在本次上海车展上正式亮相。

外观方面，唐DM-i延续了现款唐DM的设计，使用了家族式“DragonFace”设计语言，前脸更具视觉冲击力，尾部保险杠亦有饰条加持，整车造型更为饱满、动感。

比亚迪唐DM-i，图源：IT时报

内饰也基本与在售唐DM并无二致，15.6英寸中控屏，内嵌比亚迪最新DiLink3.0智能网联系统，支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用商店下载App等功能。

动力才是唐DM-i真正的杀手锏，采用了骁云-插混专用1.5L涡轮增压高效发动机、EHS电混系统以及专用功率型刀片电池。

图源：网络

凭借主打超低油耗的DM-i超级混动技术，唐DM-i可实现40%的热效率，同时能效、续航和宽适度也有显著提升。

图源：网络

亏电工况下，唐DM-i的油耗5.3L/100km，相当于传统SUV平均油耗的一半，综合续航亦提升至1050km。

目前，唐DM-i推出的三款车型综合补贴后售价分别为：52km豪华型，18.98万元；112km尊贵型，19.98万元；112km尊荣型，21.68万元。

图源：网络

06 小鹏P5，大空间 第三代智能座舱

小鹏P5是小鹏第三款量产智能汽车。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，P5的设计目标是大空间和第三代智能座舱里的多场景智能化。

从外形看，小鹏P5的确和P7有些相似，前脸依旧是贯穿性前灯的设计，但是整体造型却比P7更为柔和。类似溜背式轿跑车的设计，搭配上双层腰线的勾勒，以及隐藏式门把手，极具整体感和层次感。此外，新车还配备了银黑双色涂装多辐条轮毂，又为整车增添了一丝运动气息。

小鹏P5，图源：IT时报

P5是全球搭载激光雷达的量产智能汽车，两个激光雷达分布在前车灯的下方，能覆盖前方横向150°视野，最远探测距离达150m3，角度分辨率达0.16°，感知不受环境光影响，行人、道路、异物的检测能力全面提升。配合32个感知传感器和更高阶的自动导航辅助驾驶，让P5的驾驶更加安全。

图源：小鹏汽车官网

过去，汽车座舱主要在“移动”中使用，而第三代智能座舱，考虑了“静止”下的场景。更大的空间+更智能的交互，赋予了P5“第三空间”的可能。

在小鹏汽车官方的描述中，真正的“第三空间”是怎样的？是完全不同的睡眠模式、影院模式、冰箱模式、加热模式和对外输出模式。提前关上遮阳帘，打开空调，在车内舒服地睡个午觉，时间一到，会有轻柔的闹钟和香薰唤你起床。而车载冰箱和加热系统，更让它俨然变成了一辆“房车”。

图源：小鹏汽车官网

小鹏已在140个城市、950个站点实现了超充体系，计划在2021年年底将覆盖所有地级市，并在部分超充站探索“1”的能力进展。

小鹏P5预计2021年四季度开启交付，现在已经开启预订。在小鹏汽车App、官网、微信小程序上，用户都可以预订小鹏。

07 蔚来汽车ET7，续航最高可达1000km

蔚来汽车的首款纯电动中大型轿车ET7迎来车展首秀，并第一次公开实车内饰。

此次展出的ET7，外观颜色来自天空，除深空黑外，还有云白、星灰、南极星蓝。在车展现场蔚来还带来了3种全新外观颜色，分别是黎空银、霞光橙，以及2021蔚来年度色——极光绿。

图源：蔚来

从外观看，蔚来ET7的颜值很高，很有未来感，阿尔卑斯灰、金沙米、雪绒白三色颜色的内饰更是从内部提升了ET7的颜值，显得质感十足。

蔚来ET7，图源：IT时报

ET7采用环抱式座舱，悬浮式屏幕设计、拼色双辐方向盘，搭配隐藏式智能出风口，可根据场景精准控制风向和风量，车内还有64种颜色的环绕式光瀑氛围灯，可为车主营造出一种浪漫的高级感。

环抱式扶手、飞航式头枕、前后排静音玻璃以及全系标配的前后排座椅加热、通风、按摩等配置，则为乘客带来更为舒适的乘坐体验。值得一提的是，汽车顶部是1.9平米双层隔热玻璃构成的穹顶天窗，可为车内乘客拓宽视野。

图源：蔚来汽车官网

配置上，蔚来ET7搭载的是第二代数字座舱，以NOMI为核心，中控屏、HDR数字仪表盘、后排多功能控制屏以及HUD增强平视显示系统可为车主带来多屏交互的体验。

整车采用第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，拥有5G、V2X、蓝牙5.2、Wi-Fi6等车载领域最强的车载移动互联与通讯能力。

ET7搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。

续航方面，ET7搭载70kWh电池时，NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包时续航超700km。并且还可以选购全新150kWh电池系统，新电池采用最先进的量产固态电池技术，NEDC续航里程将超过1000km。

作为蔚来的首款中大型轿车，ET7补贴前的售价区间为44.8万-50.6万元，预计明年1月正式交付。

08 智己L7，汽车也能无线充电

智己L7，图源：IT时报

“当你驾着它回到家，不需要费尽心思寻找充电桩或停车位，要做的就是下车，接下去的事让车辆自己去完成。”这样的场景，有没有让经常担心晚回家找不到停车位的你而心动？

作为长途旅行用的电动汽车和首款支持无线充电的电动汽车，智己L7的一大卖点就是，充满电时最多可以行驶1000km，使用无线充电一小时可充10.5度电，可以行驶80公里，无线充电功率最高可达11kW。

图源：智己官网

智己并不如特斯拉、蔚来等那么知名，它成立也仅半年，但股东包括了上汽集团、张江高科和阿里巴巴等诸多业内大佬。

图源：天眼查

在智己L7身上，“高端”的标签并不少，豪华纯电轿车、激光雷达（进入成熟期后加载）、4K高清视频拍摄……以呼声很高的自动泊车为例，车主下车后通过手机App让车辆自动代客泊车，实现厘米级高精度自动泊车专属车位，同时还与无线充电系统相连接，取车时再通过App召唤功能，车辆会驶向指定位置，是一套实用性很强的自动泊车系统。

智己L7的设计走的“简约+科技”风。中控台正前方有一块总屏幕尺寸高达39英寸的一体式连屏，可支持同时升降或主、副驾驶屏幕单独升降的功能。其搭载的智己汽车全球首创无界交互IMOS操作系统，可实现流畅的无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，用户可自由定制，所谓“千人千面，一人千面”。

在传统车辆放置电子档把的位置，同样被一块12.8英寸屏幕所替代，集成座椅加热、空调控制等功能，也营造出了全车的科技氛围。

图源：智己官网

新能源汽车的自动驾驶能力是各车企的重要卖点，从智己L7发布的路测视频看，其可实现红绿灯识别及自动通过路口、防加塞、自动躲避障碍物、根据导航路径自动变道/超车、上下匝道等。

智己L7搭载的是英伟达Xavier(30~60TOPS)芯片、14个高清视觉摄像头（车内两个）、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，实现全场景、超视距全路况感知。

图源：智己官网

智己L7前脸夸张犀利，车长5098毫米，宽1960毫米，高1482毫米，轴距达到3100毫米，在熏黑玻璃的车顶，还配备高清摄录设备，可以拍摄下沿途美景。

目前，智己L7已正式开启预订，预售价为40.88万元，新车最快有望于年底上市交付。

图源：智己L7