深度试驾新款奔驰E级：老牌豪华销量王如何「不油腻」？

编者按：本文来自36氪「 未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：秦章勇。

来源：奔驰官方

作者｜秦章勇

编辑｜周游

先是高速“狂飙”，再到山路盘旋，全程逾200公里，未来汽车日报（ID：auto-time）驾驶全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车，开启了为期一天的试驾旅程。

自1947年问世以来，奔驰E级车已经在全球范围内共交付超过1400万辆，是梅赛德斯-奔驰家族历史上最畅销的车型。第十代E级车自2016年上市以来，已经交付了120万辆。而新一代长轴距E级车在9月份正式上市，售价区间是43.08万-64.28万元。

作为E级车史上变化最大的中期改款之一，新车外观和内饰均采用了最新的设计思路，并且针对中国市场做了不小的优化。 

未来汽车日报 摄

或是呼应浙商与时俱进的经营理念，在历经70余年的发展之后，新款奔驰E级车把试驾地点选在了浙江宁波，后者拥有全球吞吐量名列前茅的舟山港。其中宁波市宁海县作为此次试驾的出发点，也是徐霞客游记的开篇地。

此次试驾路线涵盖高速、山路、城区以及拥堵路段，未来汽车日报得以全面体验新款E级车。

“有一种驾驶电动车的错觉”

 在中国，奔驰车主的平均年龄是35岁，是奔驰品牌全球最年轻，也是最具活力的客户群体。在这个背景下，新款E级车成为奔驰贯彻年轻化战略的产物。

未来汽车日报 摄

奔驰方面告诉未来汽车日报，新款E级车的设计采用了“感性”和“纯粹”的设计理念，拥有大量曲线设计元素。新车依然有两种不同风格的前脸设计，分别为立标版及大标版，前者运动、后者更显稳重。

全新的盾型格栅造型搭配立标，让E级轿车更像其“大哥”迈巴赫S级，头灯和尾灯也采用了全新样式。按照官方的说法，带有折角造型的日间行车灯灯带，融入了中国“锋眉”书法，称之为“锋眉皓目”，尾灯则是“龙鳞凤羽”。

两款车型的内饰布局基本相同，改款的重点体现在方向盘的设计上。大标的运动版车型是双翼式，而轿车版为鸥翼式。官方表示，感应式触控方向盘采用电容传感技术，可以通过感知攥握动作所产生的微电流，瞬间探测驾驶员对于方向盘的控制状态，从而实现更精准的操控。 

左为鸥翼式，右为双翼式 未来汽车日报摄

未来汽车日报 摄

变化较大的内外造型，让新车没有往常的历史包袱，也少见老牌豪华车的油腻感。这也体现在实际的驾驶感受上，“有一种驾驶电动车的错觉”，一位同行人员评价称。

来源：奔驰官方

未来汽车日报试驾了一款奔驰E 300 L运动版本，这个版本的造型会更吸引年轻消费者的注意。动力方面，这款车型搭载的是2.0T发动机，最大功率258马力，最大扭矩370牛·米，与之搭配的是9挡变速箱。

从起步到加速，档位的切换依然保持着奔驰E级车的水准，几乎察觉不到涡轮的迟滞和换挡的顿挫，整个过程动力系统保持着沉稳自然的发力状态。

来源：奔驰官方

 “驾驶电动车的错觉”来源于奔驰的静谧效果。在高速行驶时，发动机的噪音和震动被抑制到最低，即便深踩油门也没有过多的噪音传到车内。高速行车时只有一定的风噪在提醒你正在“狂飙”，此时无论是驾驶还是在后排乘坐，都有着不错的隔音效果。

当未来汽车日报一行人驾车至宁波福泉山，连续的急转弯与上坡路段也考验着车辆的操控和底盘。方向盘能够明确了解驾驶者的意图，指向性非常明确，厚重的底盘能让车辆非常“稳当”地过弯。

智能人机交互打几分？

在“软件定义汽车”的背景下，汽车智能化已经成为不可逆的发展浪潮。新款奔驰E级车换装了MBUX智能人机交互系统，支持语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

未来汽车日报 摄

通过语音“你好，奔驰”唤醒系统后，无论是发出导航、找餐馆，还是打开一些系统功能等语音指令，智能车机系统都能完成相应的操作。未来汽车日报在试驾过程中多次唤醒车机系统进行相应的操作，都能得到及时的响应。

智能领航限距功能 未来汽车日报摄

这套车机系统搭载英伟达Parker128芯片，6核CPU，256核GPU，可以支持L2级别智能驾驶。在高速行车时，未来汽车日报实际体验了其智能领航限距的功能，在0-200km/h范围，车辆可以实现自动跟车、加减速以及制动。通过拥堵队尾探测功能，车辆可以结合实时的导航信息，提前掌握前方拥堵路况，并减速至100km/h的车速。 

当有自行车从车后盲区经过时后视镜发出照明警示 未来汽车日报摄

新款奔驰E级车拥有主动式盲点辅助系统，在即将与盲点区域中的行人或者其他道路使用者发生侧面碰撞时，带有离车安全预警功能的主动式盲点辅助系统就会发出警告，系统将会通过急促的滴滴声和后视镜的照明警示发出提醒。

奔驰工程师告诉未来汽车日报，该系统在停车后的3分钟内，仍然会保持对车辆盲区的检测。

在4个全景摄像头和双目立体摄像头的基础上，车辆配备有5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500米。在灯光方面，84颗LED光源都可以独立控制，最远可以提供近650米的照明范围。配合雷达检测，当夜间有对向行车时，LED光源可以通过“扣图”一般，降低对向来车视野区域照亮程度，避免远光灯模糊对方驾驶员的视线。

远光灯在对方视野区域自动暗下来 未来汽车日报摄

 此外，新车还提供有64色氛围灯，搭配10种主题，通过中控区域触摸显示屏幕进行设置，晚间视觉体验效果更加。通过快速切换不同主题，氛围灯颜色也会及时变换，结合柏林之声的音响，可以让驾乘者体验一把“夜店风”。 

来源：奔驰官方

此外，相比国外标准轴距车型，新一代E级车还面对中国市场有超过10项的专属增配，包括轴距加长至3079毫米、后排私密三角窗、后排遮阳帘以及后排无线充电等功能。

2005年，E级车成为奔驰“中国制造”，专属中国战略推出的首款国产车型。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，新一代E级车肩负着为车主带来豪华升级体验的使命。

请关注未来汽车日报（ID：auto-time）